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“公平”被打破，市場(chǎng)必將混亂無(wú)序，也是消費(fèi)者的災(zāi)難

熱觀察| 依靠市場(chǎng)和技術(shù)的專車，比壟斷的出租車安全多了

八個(gè)問(wèn)題，讓你看懂剛出爐的專車新規(guī)

互聯(lián)網(wǎng)專車前景明朗，但還要跨過(guò)一個(gè)門檻

分享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造消費(fèi)新模式

互聯(lián)網(wǎng)專車的大逃殺（上）

互聯(lián)網(wǎng)專車規(guī)定出臺(tái)在即

鼓勵(lì)創(chuàng)新是態(tài)度 依法合規(guī)是底線

互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，車怎么打？

嘀嗒拼車CEO揭秘重金“燒”出的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)

約車合法化之后

未來(lái)中國(guó)至少300萬(wàn)人成為自由職業(yè)者

“專車第一案”：究竟應(yīng)該關(guān)注什么

傅蔚岡：出租車司機(jī)是即將被淘汰的職業(yè)

共享經(jīng)濟(jì)：顛覆或超想象

簽合同或致9成專車司機(jī)離開(kāi)

你們?cè)跉g呼網(wǎng)約車新政，我卻在獨(dú)自心疼的哥！

網(wǎng)約車獲合法身份 分享經(jīng)濟(jì)獲得認(rèn)可

魏煒：對(duì)于分享經(jīng)濟(jì)，不要急于“關(guān)門”

“分享經(jīng)濟(jì)”的困惑與邊界

滴滴死了出租車笑了，這樣的網(wǎng)約車結(jié)局真是我們真想要的嗎？

專車的命脈是什么，又攥在誰(shuí)手里？

商務(wù)租車成出行補(bǔ)充 租車市場(chǎng)消費(fèi)擴(kuò)容

用傳統(tǒng)模式監(jiān)管專車，極有可能扼殺一場(chǎng)偉大的創(chuàng)新

專車到底是惡魔還是天使？

專車“的士化”背離共享經(jīng)濟(jì)精神|時(shí)事話題

司機(jī)更上心 乘客更省心(網(wǎng)上中國(guó))

總理說(shuō)一百次，抵不過(guò)交通部一張紙

Pew：研究顯示高學(xué)歷人群使用共享經(jīng)濟(jì)比例更高 | 199IT互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心 | 中文互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)研究...

拼車軟件不靠譜，多維度匹配下的搭車社區(qū)如何建立