時(shí)間：2014-08-29 06:19來源：互聯(lián)網(wǎng)作者：UI春春
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商務(wù) 租車 市場 消費(fèi) 用車 滴滴 出行 補(bǔ)充 專車 一號 擴(kuò)容 和易繼一號專車和易到用車后，滴滴打車旗下的商務(wù)約租車業(yè)務(wù)滴滴專車于近日在北京低調(diào)上線。受制于傳統(tǒng)出租車行業(yè)的壟斷限制性經(jīng)營導(dǎo)致的運(yùn)力不足，傳統(tǒng)零散低效的汽車租賃市場資源和用戶出行多元化用車需求間的信息鴻溝亟需第三方信息平臺來連接、承載與填平，國內(nèi)商務(wù)約租車市場的巨大潛力于是似乎在一夜之間成為資本與參與者共同聚焦的“香餑餑”。
除了地鐵、公交等公共交通和私家車出行，一座城市中還有兩個(gè)亞產(chǎn)業(yè)可以滿足市民不斷膨脹的出行需求，即出租車業(yè)以及汽車租賃業(yè)。對于北京這般擁有以兩千萬以上龐大人口數(shù)的超級國際大都市，公共交通的供給量似乎永遠(yuǎn)趕不上人口的遞增速度，而基于路面資源的稀缺性，私家車限購令短期內(nèi)亦不可能取消，這導(dǎo)致存在巨大的用戶出行需求缺口。
而北京市出租車6.6萬輛的配額十幾年雷打不動，盡管從學(xué)界到坊間對此壟斷經(jīng)營導(dǎo)致弊端的質(zhì)疑聲從未間斷，但僅北京就存在近十萬輛黑車的事實(shí)以及樂此不疲的運(yùn)動式“貓鼠游戲”監(jiān)管，都已成了常見戲碼見怪不怪了。
盡管滴滴、快的等移動打車軟件的普及與大規(guī)模應(yīng)用，通過端對端的實(shí)時(shí)信息流，極大的縮小了乘客與出租車司機(jī)之間的信息不對稱，使乘客移動招車更快捷，有效降低了司機(jī)空駛率，大大提高了出租車的運(yùn)力，但是，打車難問題卻依舊存在。
如何填補(bǔ)現(xiàn)有出租車行業(yè)留下的巨大市場空白，成為一個(gè)行業(yè)難題。要么放開出租車行業(yè)的壟斷經(jīng)營?這個(gè)或許短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)，那么現(xiàn)在唯一的需求滿足變量，就只剩下汽車租賃業(yè)的升級、變革和效率提升，從而解決消費(fèi)出行擴(kuò)容但運(yùn)力不足的矛盾。從國外實(shí)踐來看，美國華盛頓通過拼車提高車輛利用率、Uber通過約租車業(yè)務(wù)提高資源利用率已經(jīng)深受用戶青睞。
在這樣的背景下，滴滴等打車平臺選擇上線專車業(yè)務(wù)來填補(bǔ)傳統(tǒng)出租車行業(yè)運(yùn)力不足導(dǎo)致的需求空白，滴滴專車自19號低調(diào)公測后倡導(dǎo)“移動出行信息平臺”的服務(wù)管控體系，就是以移動互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)作支撐，用聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新理念改造傳統(tǒng)交通行業(yè)，連接并重塑國內(nèi)低效的汽車租賃市場。通過對合法有資質(zhì)的汽車租賃公司和勞務(wù)公司資源與信息的高效整合，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈各端利益共同體間的平衡與共贏，推動行業(yè)整體朝規(guī)?；较虬l(fā)展。
前幾天北京市交通委員會運(yùn)輸管理局一紙《關(guān)于嚴(yán)禁汽車租賃企業(yè)為非法營運(yùn)提供便利通知》的租車管理新政，給欣欣向榮的商務(wù)約租車業(yè)務(wù)潑了一瓢冷水，并嚴(yán)禁私家車用于汽車租賃企業(yè)經(jīng)營，禁止汽車租賃公司配備代駕司機(jī)。當(dāng)政策大棒襲來，一時(shí)間，“商務(wù)租車行業(yè)帶來滅頂之災(zāi)、互聯(lián)網(wǎng)租車面臨生死大考乃至胎死腹中”的類似言論鋪天蓋地。
但是，在業(yè)內(nèi)專家看來，通觀中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展史，在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域監(jiān)管已屢見不鮮，甚至是行業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，但幾乎還沒有哪個(gè)互聯(lián)網(wǎng)細(xì)分行業(yè)是被監(jiān)管所殺死。例如在幾年前的視頻網(wǎng)站興起，一樣受到牌照的監(jiān)管，但如今優(yōu)酷、土豆、愛奇藝等逐漸成長為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的一支生力軍。
目前人氣高漲的互聯(lián)網(wǎng)金融、互聯(lián)網(wǎng)電視、醫(yī)藥電商等，也都在監(jiān)管中逐步走向成熟。畢竟，這些創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)給用戶帶來足夠的價(jià)值，海量用戶使用，自有其存在和發(fā)展的理由。民意不可違，監(jiān)管部門也需要考慮大多數(shù)人的利益和市場硬需求，不會輕易封殺。
從滴滴專車等商務(wù)約租車業(yè)務(wù)上線后的市場反響來看，商務(wù)約租車是對用戶多元化出行需求的有效回應(yīng)，是對現(xiàn)有出行市場障礙和需求的一次主動回應(yīng)，特別是熨平了高峰期打車難的問題。業(yè)內(nèi)專家分析指出，整個(gè)中國的商務(wù)用車市場規(guī)?？蛇_(dá)4000億，商務(wù)約租車市場作為共享經(jīng)濟(jì)的一環(huán)，未來必將成為人們出行的重要補(bǔ)充。
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