波音777是波音客機(jī)大家族中名義上的老二，實(shí)際上的一哥。波音787是波音777的小弟，但比二哥還走紅。
圖一：波音747-8F，是波音制造的最大貨機(jī)。
波音747是波音客機(jī)中最大的機(jī)型，由于采用了四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)在的銷售情況是非常不樂觀，基本是停產(chǎn)狀態(tài)。波音747已經(jīng)發(fā)展到了第三代，并采用了波音787的技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，被稱為波音747-8。但是四發(fā)客機(jī)的時(shí)代終究將要謝幕。
波音早就預(yù)料到了這一點(diǎn)，所以在波音747之后，不再開發(fā)新的四發(fā)巨型客機(jī)，取而代之的是大型雙發(fā)客機(jī)，也就是波音777。波音777在載客量上非常接近波音747，但是由于采用了兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，所以燃油消耗大大減少。繼波音747之后，波音777成為最受航空公司歡迎的遠(yuǎn)程洲際客機(jī)。新一代的波音777X將會(huì)讓波音777再次重生。
圖二：新一代的波音777X，分為波音777-8和波音777-9兩個(gè)型號(hào)。
波音777因機(jī)體修長，被戲稱為飛行鉛筆，采用了人類歷史上最強(qiáng)大的民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)，GE90的推力幾乎三倍于人類最強(qiáng)大的戰(zhàn)斗機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)F-135。波音777并沒有采用巨型客機(jī)慣用的雙層設(shè)計(jì)，增加載客量，用的是加長機(jī)體的辦法。
值得一提的是，波音777不光在客運(yùn)上受歡迎，作為貨機(jī)表現(xiàn)也很搶眼。比如國貨航這些公司，對(duì)于波音777貨機(jī)這種掙錢機(jī)器相當(dāng)喜愛。
圖三：波音787是當(dāng)今世界上性能最好，最受航空公司和乘客喜愛的寬體客機(jī)。
波音787比波音777略小，但是技術(shù)含量反超。波音787集波音100年航空技術(shù)之大成，諸多先進(jìn)的技術(shù)移植到波音其它機(jī)型上，比如波音737MAX，波音777X，波音747-8，都從波音787上獲得了大量新技術(shù)。
波音787是波音點(diǎn)對(duì)點(diǎn)飛行理念的終極召喚獸。波音相信，一種大小合適，航程能直飛世界上任意兩個(gè)地點(diǎn)的客機(jī)，將成為人類跨國出行的主要方式。以前波音747這種飛機(jī)大太，只能樞紐到樞紐，乘客需要從樞紐再次轉(zhuǎn)機(jī)。這種模式已經(jīng)被淘汰，取而代之的是直飛。
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