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應(yīng)答機(jī)那些事兒：應(yīng)答機(jī)模式

關(guān)于空管雷達(dá)、應(yīng)答機(jī)、TCAS、ADS-B的一些總結(jié)。

飛行員應(yīng)警惕沒(méi)有提示的“應(yīng)答機(jī)故障”

敵我識(shí)別系統(tǒng)之淺談

【A320】TCAS

應(yīng)答機(jī)的S 模式

緊急代碼7700，什么意思？

【空難回顧】致命交匯點(diǎn)——烏柏林根空難

第三彈：ADS－B介紹

737進(jìn)近調(diào)速

無(wú)人機(jī)規(guī)避技術(shù)分析

飛機(jī)防撞有六個(gè)保護(hù)傘

初步認(rèn)知S模式二次雷達(dá)

航空器為什么會(huì)失聯(lián)？

淺述ATC與TCAS

詳解 | 航管二次雷達(dá)ATC識(shí)別碼和高度詢(xún)問(wèn)應(yīng)答信號(hào)

3分鐘課堂 | ATC與ADS-B OUT

世界史上真實(shí)存在的三大未解之謎，其中有兩件發(fā)生在中國(guó)

73N 交通警告和防撞系統(tǒng)(二)

737NG導(dǎo)航顯示

一次搞懂ATC和TCAS的區(qū)別和聯(lián)系

TCAS

737飛機(jī)ND上出現(xiàn)TCAS OFF信息的故障分析及維護(hù)操作注意事項(xiàng)

導(dǎo)航 ？ 自動(dòng)飛行 ？TCAS故障要點(diǎn)解析

S40手機(jī)代碼大全

飛機(jī)消失37年后，再次在機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)空出現(xiàn)，隨后神秘消失！

美國(guó)企業(yè)的兩種知識(shí)管理模式 -

民航飛機(jī)上的最后一道防線(xiàn)

Roger that! 飛行員航空英語(yǔ)指南