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為何出租車普遍不用大修，而我們的車幾萬公里就要大修？真相在這里！

黑車泛濫引爆義烏出租車改革：支持專車 統(tǒng)一監(jiān)管

可怕的Uber商業(yè)模式還在繼續(xù)！20萬起步現估值500億，5年就瘋狂崛起！

阿里主動退出戰(zhàn)局 打車軟件補貼戰(zhàn)火將熄|打車軟件|補貼

“黑”車猖獗的真相(全文)

黃包車大戰(zhàn)

專車司機的一天： 收入變少考慮轉行|專車|司機|出租車

快的打車COO趙冬：我們?yōu)槭裁匆獰X？

我們走訪了北上杭網約車司機，這是他們的故事

開車撞了出租車跟撞私家車有什么區(qū)別？應該怎么賠？

幸福其實唾手可得

專車司機賬本：月入輕松過萬 高峰拉活有獎

出租車可以跑幾十萬公里沒啥問題，而私家車為什么都不能呢？

為什么出租車經常開還不容易壞？20年修車師傅終于說出了實話

同樣是等紅燈，為什么出租車的起步反而更快，是性能比私家車好嗎

共享時代 互聯網交通出行是大勢所趨

行走朝鮮，這些車牌號很牛氣

滴滴快的獲牌：私家車符合條件可接入平臺|專車|滴滴快的|牌照

專車新政不應當出臺

我們河北經常有賣滬和蘇A那一片的二手車私家車下線車，都是從哪里搞的還那么便宜？

騰訊攜巨資入局 商務租車戰(zhàn)火將燃

解讀上海專車監(jiān)管破冰：不再限制私家車接入平臺

Uber

巴黎，還是多倫多？——中國網約車政策應該怎么走

專車新政：乘客為牌照買單 資源分享紅利終結

京滬專車新政邁入實施階段 C2C平臺面臨滅頂之災？

網約車正在“殺死”另外一個行業(yè)：停車場

汽車發(fā)生擦掛倆司機用猜拳定賠償:我們體現了和

莞事調查：莞城可園南路非法營運私家車猖獗

出租車挑“快的”活 市民街頭攔車常被拒