目前中國的高速公路總里程已經(jīng)達到十三萬公里，在全球的高路建設(shè)中可以說數(shù)一數(shù)二。很顯然中國公路網(wǎng)已經(jīng)發(fā)達到超乎我們的想象。公路的建設(shè)需要很大的資金，這也是為什么隔一段距離就會有收費站的原因，國家修建高速公路的資金很多都是貸款，只能將這些錢加在高速過路費上。
很多人好奇這十三萬公里的高速公路一天會收取多少過路費呢。雖然國內(nèi)車流量很大，但是不同地區(qū)的車流量和收入是有差別的。一條車流量為四十萬的高速公路，假如過路費是七十元，那么這條公路一天的收入就是八百七十萬。如果按這樣計算，只需要三年的時間，高速公路的建設(shè)成本就賺回來了。
當然這是比較理想化的計算，每天車流量都是不一樣的，不能以這個作為標準去衡量所有的高速道路。雖然每天的收入比較高，但是高速公路還需要定期的維護，車流量越大維護也得費用也隨之增加。
之前有很多車主一直在幻想高速費用取消，小編覺得這應(yīng)該是不可能了，畢竟高速公路還是一直在建立，那修建道路的費用還是得加在過路費上。
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