“便宜沒好貨！”
這句耳熟能詳?shù)脑?，在無數(shù)人心中留下了便宜=差的固有印象，似乎便宜的東西一定不好。不可否認的是，雖然這句話適用于很多領(lǐng)域，但今天我們要推薦的這11款落地價不到10萬的車型，可都是產(chǎn)品力非常不錯的好車！
最近這些年SUV在國內(nèi)十分火爆，相對均衡的產(chǎn)品定位以及多樣化的功能都滿足了不少消費者的需求。但也正是如此，SUV車型的產(chǎn)品溢價也明顯比轎車更高，同樣配置、平臺、動力的情況下，SUV普遍會比轎車更貴。而在10萬元以內(nèi)的市場中，長安旗下的小型SUV CS35PLUS就是一款綜合性價比相當高的產(chǎn)品。不僅配置豐富、隔音越級，同時整車的調(diào)校也十分成熟。
目前在售的CS35PLUS提供了1.6L+6MT/CVT，以及1.4T藍鯨發(fā)動機+7速濕式雙離合的動力組合，其中1.6L手動擋版本落地僅7.5萬左右。不僅擁有出色的顏值，還能提供皮革座椅、7英寸中控屏、倒車影像、ESP、鋁合金輪圈等配置，跟我們傳統(tǒng)印象中的丐版車有很大區(qū)別。
如果預(yù)算更多一些，只要9.5萬左右就能落地搭載1.4T+7DCT組合的版本，長安最新的藍鯨發(fā)動機擁有158馬力、260N·m的動力輸出，油耗表現(xiàn)也十分出色。此外，1.4T車型在配置方面也更加豐富，甚至還有自動空調(diào)、自動雨刷、遠程啟動、定速巡航等配置。
值得一提的是，今年3月新款長安CS35PLUS即將上市，新款車型在外形、內(nèi)飾方面進一步升級，動力系統(tǒng)則保持不變。如果不急于購車的話，等一等新款也完全沒問題。
五菱凱捷是五菱在2020年推出的最新MPV車型，相比此前的宏光系列，它的定位更加居家，更注重設(shè)計、質(zhì)感、舒適性等方面。正因如此，五菱凱捷全系標配了2+2+2的6座布局形式，尤其是第二排座椅，全系標配前后、靠背角度的調(diào)節(jié)，絕對可以說是10萬元級別最棒的第二排，無愧“人民的奧德賽”名號！
目前五菱凱捷的價格還是非常堅挺的，1.5T+6MT的最低配車型落地價也要9萬多，CVT版本更是要接近11萬才能落地。盡管如此，五菱凱捷依然是一款性價比極高的車型，除了漂亮的外形以及出色的空間外，最低配車型都標配了定速巡航、倒車影像、后排獨立空調(diào)、10.25英寸中控屏等配置。
作為中國市場銷量最大的品牌，大眾自然也是不少消費者想要購買的車型。相比之下，在10萬元以內(nèi)的市場中，一汽-大眾的寶來就是性價比最高的一款了。首先，它使用了大眾最新的MQB平臺，而非桑塔納、捷達VA3等更廉價車型使用的PQ25，所以行駛質(zhì)感是絕對對得起售價的。此外，寶來的車身尺寸也不小，車長4663mm，軸距2688mm，無論是外形氣場還是內(nèi)部空間都相當不錯。
至于價格，目前新寶來1.5L手動擋版本落地價僅9萬左右，即使是搭載愛信6AT的自動擋版本也不過10萬。雖然價格便宜，但得益于MQB平臺化生產(chǎn)的優(yōu)勢，寶來的配置并沒有想象中低，例如電子手剎、Autohold、ESP、LED大燈、8英寸中控屏、Carplay、倒車雷達等配置都是標配，日常使用時完全沒問題的。
唯一需要的擔憂的就是動力，寶來搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機只有113馬力、145N·m，0-100km/h加速超過13秒，無論是城市穿梭還是高速巡航，動力都是最大的問題。至于為什么沒有推薦銷量更好的兄弟車型朗逸，主要還是因為寶來的價格比朗逸更低一些。
如果說寶來是掛著大眾車標性價比最高的車，那么捷達VS5就是非大眾品牌里性價比最高的大眾系SUV了。捷達作為一個主攻中國市場的入門級品牌，第一款車就是一臺緊湊型SUV--VS5，售價僅8.48萬起，可謂相當便宜。當然，只是便宜自然是不行了，捷達VS5的性價比主要體現(xiàn)在它的三大件。
首先，它使用了大眾的MQB平臺，并且擁有前麥弗遜、后多連桿式的獨立懸架結(jié)構(gòu)。發(fā)動機則全系搭載大眾1.4T高功率發(fā)動機，最大功率150馬力，最大扭矩250N·m。此外，或許是知道入門級消費者對于大眾DSG變速箱不夠信任，捷達VS5居然還采用了愛信6AT變速箱，平順可靠，相當符合這款車的用戶需求。
目前捷達VS5的價格比較穩(wěn)定，1.4T+5MT的最低配車型落地價在9萬元左右，而搭載6AT變速箱的自動擋版本則需要10萬塊。簡單來說，捷達VS5最大的缺點，或許就是車頭沒有掛著那個象征著高級的大眾車標了。
作為別克英朗的換殼車型，雪佛蘭科魯澤的名氣顯然不如英朗大，但這并不影響它是一款性價比極為出色、且銷量優(yōu)秀的車。2020年，科魯澤全年銷量133024輛，是雪佛蘭品牌最暢銷的車型。科魯澤之所以在知名度不高的情況下還能月均銷量過萬，主要還是因為它的性價比實在太高！
作為一款合資緊湊型轎車，科魯澤2020款車型的指導(dǎo)價為8.99-12.29萬元，已經(jīng)足夠便宜。更重要的是，科魯澤的終端優(yōu)惠十分夸張，例如高配搭載163馬力1.3T發(fā)動機，以及48V輕混系統(tǒng)和6AT變速箱的版本，指導(dǎo)價為11.79萬，但實際優(yōu)惠后的全車落地價格僅為9.5萬左右！也就是說，用一輛丐版朗逸的價格，就能買到163馬力的自動擋科魯澤！這性價比難道還不夠高嗎？
當然，如果你介意1.3T是三缸的話，也可以選擇1.5L+6AT的四缸版本，全車落地價也僅僅8萬元。至于為什么它的性價比優(yōu)于兄弟車型別克英朗，主要還是因為在兩車價格相近的情況下，科魯澤的配置要遠遠勝過別克英朗。
例如同為落地價9.5萬左右的1.3T車型，科魯澤比英朗多出了倒車影像、倒車雷達、定速巡航、電動天窗、真皮多功能方向盤、皮革座椅、8英寸中控屏、Carplay、LED大燈等配置，性價比簡直不要太高！因此在同樣預(yù)算的情況下，除非你覺得別克品牌比雪佛蘭更高級，愿意為了品牌犧牲配置，否則科魯澤肯定是要比英朗更值得購買的。
除了美系車外，韓系合資車也有性價比超高的選擇，而且它還是一款現(xiàn)代集團最新的全球車--悅納。悅納定位在小型三廂轎車，可以看做是海外現(xiàn)代Accent（雅紳特）的國產(chǎn)版本，只是相比海外版做了本土化設(shè)計，例如它比最新一代伊蘭特更早地用上了全新的家族化設(shè)計語言，是全球第一款采用現(xiàn)代新設(shè)計語言的車型。
在動力方面，現(xiàn)代悅納走的是務(wù)實路線，全系搭載一臺1.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率100馬力，最大扭矩132.4N·m，匹配6速手動或CVT變速箱，看起來平平無奇。但重點是，它的1.4L發(fā)動機是四缸的！而且也沒用不招人待見的7速干式雙離合變速箱！這時再考慮到它7.28-9.68萬元的售價，就覺得相當良心了。
值得一提的是，近年來韓系車的優(yōu)惠是巨大的，因此悅納在終端還有超過1.5萬的優(yōu)惠力度，手動擋車型落地僅6.5萬，CVT版本落地價格也不過8萬元！這對于一輛采用現(xiàn)代全球化設(shè)計語言、四缸發(fā)動機的合資轎車來說，絕對算得上超低價了。
推薦名爵6的原因很簡單，它是不到10萬這個價位里，性能數(shù)一數(shù)二的燃油車，而且它還是一輛掀背轎車！目前名爵6在售的車型多達14款，售價區(qū)間覆蓋了9.38-14.28萬元。從動力來看的話，名爵6全系均為1.5T發(fā)動機，但是分成了兩個功率的版本，低功率版擁有169馬力、250N·m，高功率版更是擁有181馬力、285N·m的參數(shù)，已經(jīng)比本田、大眾等同級別發(fā)動機要更加強勁了。
而且為了提升車輛的加速性能，名爵6還提供了6速手動擋變速箱可選，經(jīng)過齒比的特殊優(yōu)化后，2擋就能破百！以169馬力的低功率版本來說，配手動擋變速箱0-100km/h加速僅需7.6秒，配7速干式雙離合變速箱的版本也僅需7.9秒！這個性能已經(jīng)要超過國6排放的本田思域了。
在價格方面，使用169馬力+6MT變速箱的1.5T手動經(jīng)典星輝版，指導(dǎo)價僅為9.68萬元，再加上終端2.2萬元左右的優(yōu)惠力度，實際落地價格僅8.6萬左右。也就是說，不到9萬塊，就能買到一輛駕駛樂趣十足、7.6秒破百的運動型掀背轎車，性價比可謂是相當高了！
凌派作為本田專為中國市場打造的三廂轎車，最大的賣點就是超大的空間。由于它是在飛度的基礎(chǔ)上加長而來，再加上飛度本身的空間就已經(jīng)十分寬敞，經(jīng)過加長后的凌派所提供的幾乎就是緊湊型轎車里最大的后排腿部空間了。目前1.0T+CVT動力車型，僅9.8萬元左右就能落地！
雖然這臺122馬力的1.0T三缸發(fā)動機無論是動力還是運轉(zhuǎn)品質(zhì)都算不上優(yōu)秀，而且凌派作為一輛親民特供車在行駛質(zhì)感、安全性、配置等方面都表現(xiàn)一般。但不到10萬的落地價以及超大的后排空間還是讓它成為了網(wǎng)約車司機的一個好選擇。畢竟對于乘客來說，他們不會在短暫的打車過程中過分關(guān)注車輛的行駛品質(zhì)。反而是凌派寬敞的后排空間，以及優(yōu)秀的座椅舒適性會讓他們覺得相當滿足。
因此，凌派也就成為了那些不在乎三缸機，以及對后排空間有極高要求的網(wǎng)約車用戶的最好選擇之一。不到10萬的價格也能有效減輕網(wǎng)約車司機的經(jīng)濟負擔，快速回本。再加上本田品牌相對不錯的保值率，開幾年再賣掉也不會賠的太慘。
如果說凌派是10萬級別空間最大的三廂合資轎車，那么日產(chǎn)騏達絕對就是10萬級別空間最大的兩廂合資轎車了。而且相比凌派，騏達還是一款不折不扣的全球車。目前在售的騏達包括4款車型，售價區(qū)間為9.99-13.59萬元。此外，日產(chǎn)的優(yōu)惠力度在日系品牌里也算是比較大的，騏達在終端基本都有1.7-2萬左右的優(yōu)惠，手動擋車型只要9.7萬元左右即可落地，CVT版本稍貴一些，需要11萬。
雖說騏達的車身長度只有4393mm，但軸距卻達到了2700mm，再加上日產(chǎn)對于空間的優(yōu)化以及相對平直的車頂線條設(shè)計，后排無論是腿部還是頭部，空間都非常寬敞。即使是身高超過180cm的成年人乘坐，也不會覺得有任何的壓抑感。相比同級別的高爾夫、兩廂思域等車型，騏達的后排乘坐感受可以說是最好的。當然，這也是騏達的最大賣點。
動力部分騏達就比較“買菜”了，全系搭載一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率122馬力，最大扭矩155N·m，搭配5速手動或CVT變速箱，是典型的日系家用車動力規(guī)格。不過考慮到騏達的定位就是小身材、大空間的家用車，這樣的搭配完全合理，沒有任何問題。
作為2020年最火的小型電動車，五菱宏光MINIEV一經(jīng)上市就成為了爆款！自去年7月上市以來，月銷量連續(xù)突破2萬臺，累計銷量已經(jīng)超過13萬臺！究其原因，主要還是因為其僅2.88-3.88萬的低廉售價，以及在超小的尺寸內(nèi)提供了不錯的空間和實用性。讓它成為了一臺城市買菜代步、占標的神車。
更重要的是，相比售價1-2萬的“老頭樂”，宏光MINIEV在安全性、合法性方面有著壓倒性的優(yōu)勢，而且還能合法擁有一張新能源牌照。正因如此，宏光MINIEV才會如此熱銷，成為3萬左右最值得購買的代步車之一。
近幾年自主品牌主要發(fā)力SUV以及新能源市場，在傳統(tǒng)的緊湊型轎車市場反而沒有太多新車型。吉利帝豪已經(jīng)上市多年略顯老態(tài)，比亞迪主要發(fā)力新能源市場。綜合顏值、性能、價格、品牌等各個因素來看，去年3月上市的長安逸動PLUS反而是國產(chǎn)家轎最值得推薦的一個了。
目前在售的2020款長安逸動PLUS一共擁有8款車型，售價區(qū)間為7.29-10.39萬元，在動力方面提供了藍鯨1.4T+7速濕式雙離合，以及1.6L自吸+5MT/CVT的組合。其中，1.4T車型起售價8.89萬元，但是目前終端擁有1萬元左右的優(yōu)惠力度，整車落地價格大約在9萬元上下。
9萬的預(yù)算，除了能買到出色的顏值以及優(yōu)秀的空間外，最大的亮點就是長安最新的1.4T藍鯨發(fā)動機了。這臺發(fā)動機擁有158馬力、260N·m的動力輸出，熱效率高達38%，使用了諸如集成式排氣歧管、350bar高壓直噴、水冷式中冷器、電動渦輪泄壓閥等技術(shù)。與這臺發(fā)動機匹配的，則是一臺長安自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速箱，平順性出色。
此外，9萬落地的逸動PLUS在配置方面也是相當豐富的，電子手剎、倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入、遠程啟動、多功能方向盤、7英寸中控屏、皮革座椅都有配備，完全可以滿足日常家用。對于預(yù)算不到10萬，需要一輛動力、空間、配置、顏值都有需求的用戶來說，逸動PLUS幾乎是最好的選擇了。
雖然近些年都在倡導(dǎo)消費升級，但這并不意味著低價市場就沒有存在的意義。畢竟從每年的銷量榜單也能看出，大部分消費者購車時，選擇的還是15萬以內(nèi)的車型。而便宜不一定等于差，本文的這11臺車應(yīng)該就是最好的證明了！
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