合資品牌緊湊型轎車、1.5L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、6AT變速箱、前后獨(dú)立懸架、CarPlay/CarLife標(biāo)配、7喇叭音響、自動(dòng)LED大燈……這些加一起值多少錢？7.8萬(wàn)多不多？我一直認(rèn)為，價(jià)格是買車要考慮的最重要因素，一款車好不好完全是由價(jià)格說(shuō)了算，今天帶你看看落地只需要7.8萬(wàn)的雪佛蘭科魯澤 ( 圖片 |參數(shù) |獲取底價(jià) )，本身它的指導(dǎo)價(jià)是11.49萬(wàn)，但目前經(jīng)銷商給出現(xiàn)金直降4.2萬(wàn)的優(yōu)惠，算上保險(xiǎn)和減半的購(gòu)置稅，4S店保證7.8萬(wàn)落地，偷偷說(shuō)，如果去了店里不多廢話就直接訂車，優(yōu)惠力度還會(huì)再大一點(diǎn)。想想現(xiàn)在8萬(wàn)左右能買到啥車？中國(guó)品牌車型一大把，轎車、SUV都有，還有好多微型電動(dòng)車，但要是找合資品牌車型，小型車一般能賣到這個(gè)價(jià)位，而緊湊型車科魯澤 ( 車友交流 ) 大概率是獨(dú)一份?？启敐砂俟锛铀?3.85s先搞明白什么是“緊湊型轎車”，科魯澤的同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有：軒逸、寶來(lái)、伊蘭特、英朗、卡羅拉等，市場(chǎng)終端售價(jià)基本都要10萬(wàn)以上，所以從價(jià)格上，指導(dǎo)價(jià)11.49萬(wàn)的實(shí)拍車型科魯澤“320自動(dòng)悅享天窗版”只賣7.8萬(wàn)就很有性價(jià)比，便宜量大?？启敐汕澳樤O(shè)計(jì)還是很協(xié)調(diào)的，基本上讓人挑不出毛病。它的定位介于已經(jīng)停產(chǎn)的科魯茲和幾乎快停產(chǎn)科沃茲之間，由于價(jià)格合適，銷量還是不錯(cuò)的。我對(duì)代步車的外觀沒(méi)有太大需求，如果您對(duì)上面白色的普通版車型外觀不太滿意，也可以看看紅色的RS車型，它多了一套運(yùn)動(dòng)包圍，紅黑的撞色更體現(xiàn)雪佛蘭的運(yùn)動(dòng)基因，動(dòng)力上1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)配合6AT比1.5L 6AT更好，不過(guò)它是三缸的，這一點(diǎn)我必須提醒您。價(jià)格上，科魯澤目前全系都有4.2萬(wàn)的現(xiàn)金直降，所以本質(zhì)上它沒(méi)和上面的白車有多大價(jià)格差距。科魯澤還有Redline版本，它介于普通版和RS版中間，使用1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速濕式雙離合變速箱，這個(gè)配置我不推薦，排量真的太小了。英朗百公里加速9.45s科魯澤的車身尺寸為4614/1798/1485mm，軸距2640mm，側(cè)面比例就是典型的三廂轎車，有天窗的是高配，沒(méi)有天窗還能再省一筆錢?？启敐扇弟囆偷妮喨Χ际?6英寸，輪胎規(guī)格205/55 R16，不同車型的輪圈樣式有所不同，視覺(jué)上是比較飽滿的。車輛前后輪都是盤剎，比后輪是鼓剎的科沃茲更高級(jí)。尾部同樣中規(guī)中矩，一切設(shè)計(jì)常規(guī)。后備廂沒(méi)有外置的開(kāi)關(guān)，只能通過(guò)鑰匙或是門板上的開(kāi)關(guān)來(lái)開(kāi)啟，這點(diǎn)有些不太方便。MONZA是它的車名，為了和此前雪佛蘭家族名稱統(tǒng)一現(xiàn)在叫做科魯澤了，其實(shí)雪佛蘭從創(chuàng)立之初就和運(yùn)動(dòng)有關(guān)，因?yàn)閯?chuàng)始人路易·雪佛蘭本身就是名賽車手，MONZA最早是品牌1975年推出的一款兩門車，現(xiàn)在是這款有運(yùn)動(dòng)調(diào)性的家用轎車，MONZA也是意大利著名的一條F1賽道。以上作為談資，不多展開(kāi)了?？启敐膳溆蠰ED光源的遠(yuǎn)近光大燈，近光燈支持自動(dòng)開(kāi)啟，車輛配有LED日間行車燈，轉(zhuǎn)向燈是普通的小燈泡。車尾同樣設(shè)計(jì)有LED尾燈帶，樣式和前臉呼應(yīng)，辨識(shí)度挺高。整車沒(méi)有貫穿的LED車燈，現(xiàn)在看其實(shí)還是這種常規(guī)設(shè)計(jì)好看。進(jìn)到車內(nèi)，雙色風(fēng)格的內(nèi)飾有一定檔次感，中控臺(tái)棕色部分是軟質(zhì)材料，上下的黑色都是硬塑料。整車布局是雪佛蘭的經(jīng)典樣式，儲(chǔ)物空間一般但足夠用，門板上有扣手和底部的大槽，放手機(jī)、放水杯都?jí)蛴?。中控臺(tái)下?lián)鯒U前有小儲(chǔ)物格，充電口和12V電源都有設(shè)置。機(jī)械手剎邊上有水杯架，中央扶手箱內(nèi)空間被機(jī)械手剎侵占一部分，內(nèi)部高度大概一臺(tái)蘋果手機(jī)，副駕駛手套箱內(nèi)部空間不小，下方還有額外的雨傘槽。主駕駛頭頂設(shè)有眼鏡盒，其余位置是拉手，后排帶有掛鉤，一切都以實(shí)用為主。三輻式方向盤握環(huán)較細(xì)但包有一層皮，三九點(diǎn)處有內(nèi)凹處理，手感還算不錯(cuò)。方向盤支持上下調(diào)節(jié)，多功能按鍵豐富，左側(cè)定速巡航，右側(cè)多媒體控制，儀表是常規(guī)的機(jī)械指針 小液晶屏組合，液晶屏上顯示小計(jì)里程、油耗、平均車速等，都是有用的信息。中控屏幕是全系標(biāo)配，內(nèi)部有高德地圖導(dǎo)航、CarPlay/CarLife互聯(lián)，安吉星等功能，對(duì)于一臺(tái)不到8萬(wàn)的車，這些配置簡(jiǎn)直太實(shí)用，比花里胡哨的智能車機(jī)好用的多，下方的旋鈕、物理按鍵也很讓人喜歡，簡(jiǎn)單直接，專心駕駛。空調(diào)是手動(dòng)調(diào)節(jié)，啟停系統(tǒng)、雙閃、ESP OFF等常用的功能直接給到物理按鍵，非常好用。真是很懷念這些物理按鍵，現(xiàn)在的新車太多都是屏幕集成，麻煩得很。門板上構(gòu)造緊湊，幾處放大對(duì)應(yīng)后視鏡調(diào)節(jié)、后備廂開(kāi)門、車窗控制，扶手上是軟質(zhì)填充，枕上去舒服，其他的黑色區(qū)域都是硬塑料，該省省，該花花。科魯澤擁有7個(gè)揚(yáng)聲器，在同級(jí)別來(lái)看是相當(dāng)厚道的，不太挑剔的話，這是同級(jí)別相當(dāng)好聽(tīng)的一套音響。座椅是仿皮材質(zhì)包裹，椅型寬大帶有包裹感，中間的棕色區(qū)域海綿填充有彈性，不是全黑色的座椅讓它看起來(lái)不會(huì)太熱，但真的在夏天還是有必要墊一個(gè)墊子。主副駕駛座椅都是手動(dòng)調(diào)節(jié)，只有前后、靠背調(diào)節(jié)，對(duì)于一臺(tái)轎車來(lái)說(shuō)這種配置在足夠低的價(jià)位面前可以忍，坐進(jìn)車內(nèi)還是能找到一個(gè)舒適的駕駛位。我的身高183cm，前排調(diào)整好我的坐姿，后排腿部空間有一拳半左右，如果稍微慵懶一些在后座半躺，腿部空間依舊合適，不會(huì)頂?shù)角芭趴勘?。后排座椅配有三個(gè)可升降頭枕，沒(méi)有中間扶手，座椅靠背中間柔軟，座墊有陷入感且長(zhǎng)度足夠承托大腿，就是安全帶的卡口都是直接放在外面的，容易硌屁股。后排擁有一個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，直接解決后排的溫度問(wèn)題，地臺(tái)的高度不算高，大概等于豎起來(lái)倒著放的手機(jī)，日常用這臺(tái)車?yán)?個(gè)人不成問(wèn)題，所以用它跑網(wǎng)約車也是合適的。后備廂內(nèi)空間規(guī)整，405L的容積尚可，后排座椅不能折疊比較遺憾，擴(kuò)展性上將大打折扣。往往一些細(xì)節(jié)配置最能體現(xiàn)出車企的用心與否，這是后備廂蓋板上的卡扣，它可以當(dāng)作提手把蓋板拽起，然后便能鉤在后備廂開(kāi)口上的防水槽上，這樣便能輕松的取出備胎，一個(gè)人就能完成。我跟你說(shuō)就這個(gè)配置，有一個(gè)算一個(gè)，好多車型都沒(méi)有，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單卻極其實(shí)用的功能不被重視，這就是產(chǎn)品經(jīng)理日常不開(kāi)車的典型表現(xiàn)，表?yè)P(yáng)科魯澤，用心了。
最后說(shuō)說(shuō)動(dòng)力，??實(shí)拍車型使用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，113馬力、141?！っ祝ヅ?AT變速箱。動(dòng)力不算它的強(qiáng)項(xiàng)，可平順性、穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性絕對(duì)突出，根據(jù)車主的真實(shí)反饋，??92號(hào)汽油每百公里耗油7L左右，在油價(jià)的高點(diǎn)，省油的汽油車非常難得。看看機(jī)艙的布局，進(jìn)氣口在比中網(wǎng)還要高的位置，行車電腦放在電池的一旁，這些怕進(jìn)水的東西都在高處，偶爾小涉水的情況下能保證更多的安全，理論上說(shuō)，慢速通過(guò)時(shí)水位不沒(méi)過(guò)車輪就沒(méi)問(wèn)題。車輛還有1.3T和1.0T的渦輪增壓動(dòng)力，1.3T我主要推薦，163馬力、230牛·米，還有48V輕混系統(tǒng)，同樣匹配6AT變速箱?？启敐扇刀际撬妮啰?dú)立懸架，操控性相比同價(jià)位的后非獨(dú)立懸架車型更好，轉(zhuǎn)向手感偏重，底盤的質(zhì)感也有運(yùn)動(dòng)車的特質(zhì)，小顛簸化解吸收，大顛簸處理果斷，沒(méi)有額外彈跳，對(duì)于不到8萬(wàn)元的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是越級(jí)享受了?？启敐砂俟锛铀?3.85s【寫在最后】科魯澤的最大競(jìng)爭(zhēng)力在于性價(jià)比，合資品牌車型賣到自主品牌的價(jià)格，配置上全部都是代步的實(shí)用功能，想想是不是比好多賣7、8萬(wàn)的微型純電代步車要實(shí)惠不少？車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱等動(dòng)力總成主要零部件享受8年或16萬(wàn)公里的質(zhì)保，這套動(dòng)力總成在通用里算是很成熟的組合，日常正常使用很難出現(xiàn)問(wèn)題，汽車是用來(lái)開(kāi)的，所以底盤上沒(méi)有問(wèn)題會(huì)省去很多煩惱，智能座艙都是錦上添花的東西，整車的空間不小，油耗不高，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)才是實(shí)用，科魯澤是代步車的理想選擇，現(xiàn)在優(yōu)惠很多，值得考慮。
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