Piasecki AIRGEEP II（陸軍），1962 年 2 月 15 日首飛。
軍隊(duì)
奧維爾和威爾伯·萊特發(fā)明了世界上第一架由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)，并于 1903 年兄弟倆成功地駕駛他們的飛機(jī)飛行。
毫不奇怪，就在第一次世界大戰(zhàn)之前，他們 1909 年的 A 型飛行器成為世界上第一架軍用飛機(jī)。它以 30,000 美元的價(jià)格賣給美國陸軍信號(hào)兵團(tuán)，它帶有一個(gè)木制框架、30 到 40 馬力的行人發(fā)動(dòng)機(jī)和滑橇而不是車輪。萊特兄弟的創(chuàng)造與第一架能夠在移動(dòng)的航母上著陸的飛機(jī)相隔不到十年，這說明了滲透到美國軍用飛機(jī)歷史其余部分的快速演變。
許多人對(duì)噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的飛越感到敬畏，或者在軍用直升機(jī)從他們家中飛過的強(qiáng)大聲音中停下來。
軍事航空的歷史可以追溯到美國內(nèi)戰(zhàn)時(shí)期，其起源可追溯到觀察氣球——通過空中監(jiān)視獲得戰(zhàn)場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的革命性理念。
例如，雖然從第一次世界大戰(zhàn)迅速發(fā)展到 21 世紀(jì)無人機(jī)的飛躍是從技術(shù)進(jìn)步的角度進(jìn)行的，但以下列表填補(bǔ)了基于導(dǎo)致使用它們的戰(zhàn)斗、軍事分支和地理的進(jìn)化中的關(guān)鍵空白。讀者將了解從著名的轟炸機(jī)到大規(guī)模貨物運(yùn)輸再到秘密開發(fā)的突破性隱形戰(zhàn)斗機(jī)的后勤和戰(zhàn)術(shù)推動(dòng)力。
我們克從政府網(wǎng)站、軍事新聞報(bào)道和制造公司數(shù)據(jù)中匯編了這段美國軍用飛機(jī)的歷史。我們的畫廊涉及這些產(chǎn)品在戰(zhàn)斗中的沖突以及使這些飛行器獨(dú)一無二的顯著規(guī)格。
繼續(xù)閱讀以了解哪些飛機(jī)是由商用噴氣式飛機(jī)制造商波音公司生產(chǎn)的，哪些 30 噸直升機(jī)可以折疊其旋翼進(jìn)行存儲(chǔ)，以及哪些無人設(shè)備可以擊敗簡(jiǎn)易爆炸裝置。
“無畏號(hào)”氣球
- 首飛：一戰(zhàn)前
- 制造商：多家公司
空中偵察和情報(bào)的起源可以追溯到第一次世界大戰(zhàn)前使用觀察氣球的戰(zhàn)斗。在內(nèi)戰(zhàn)中，聯(lián)邦陸軍熱氣球隊(duì)開始從上空勘察戰(zhàn)場(chǎng)，到第一次世界大戰(zhàn)時(shí)，熱氣球達(dá)到了頂峰；存在超過 100 家氣球公司，其他盟國和德國也成立了自己的公司。
1908 年，萊特軍用飛行器乘坐馬車抵達(dá)弗吉尼亞州邁爾堡
- 首飛：1909 年
- 制造商：Wright Company
萊特兄弟贏得了向美國陸軍信號(hào)兵團(tuán)出售世界上第一架軍用飛機(jī)——兩座觀察飛機(jī)的競(jìng)賽。軍方以 30,000 美元的價(jià)格購買了他們的A 型軍用飛行器。這架木制飛機(jī)裝有一個(gè) 30-40 馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，起落架使用滑橇代替輪子。
航空母艦蘭利號(hào) (CV-1) 的飛行甲板后部一架美國海軍 Aeromarine 39B
- 首飛：1917 年
- 制造商：Aeromarine Plane and Motor Company
總部位于新澤西的 Aeromarine Plane and Motor 制造了第一架軍用飛機(jī)，降落在移動(dòng)的航母公司上，并于 1917 年開始與海軍簽約。這架100 馬力的兩人座被用作水上和陸基教練機(jī)。
馬丁 MB-1 在華盛頓特區(qū)上空飛行
- 首飛：1918 年
- 制造商：Glenn L. Martin Company
也被稱為格倫馬丁轟炸機(jī)，馬丁 MB-1 是一種雙引擎轟炸機(jī)，其中僅生產(chǎn)了 9 架。MB-1 是第一架批量采購的美國設(shè)計(jì)的重型轟炸機(jī)，可攜帶多達(dá) 2,000 磅的彈藥，可容納 3 至 4 名機(jī)組人員和至少 5 挺機(jī)槍，可產(chǎn)生 400 馬力。
凱特林空中魚雷蟲從四輪小車上發(fā)射，沿著便攜式軌道行駛
- 首飛：1918 年
- 制造商：Dayton-Wright Airplane Company
現(xiàn)代巡航導(dǎo)彈可以追溯到查爾斯凱特林的蟲子。在第一次世界大戰(zhàn)期間作為無人空中魚雷開發(fā)，其巡航速度僅為 50 英里/小時(shí)，最大航程約為 75 英里。在六次試驗(yàn)中兩次成功試飛后，盡管數(shù)十萬美元投入了 45 架飛機(jī)，但 Bug 從未到達(dá)戰(zhàn)場(chǎng)。
羅馬飛艇
- 首飛：1920 年
- 制造商： Stabilimento Costruzioni Aeronautiche
1921 年，美國以 250,000 美元從意大利制造商 Stabilimento Costruzioni Aeronautiche 手中購買了 Roma，但它只在美國軍隊(duì)服役到 1922 年。最后一艘充滿氫氣的飛艇，410 英尺長(zhǎng)的 T-34 撞擊高壓在弗吉尼亞州的一次試飛中，線路起火，造成 34 人死亡。
Witteman-Lewis XNBL-1。
- 首飛：1923 年
- 制造商：Wittemann-Lewis Aircraft Company
開創(chuàng)性的“Barling Bomber”是一項(xiàng)雄心勃勃的事業(yè)，其成功更多在于它對(duì)未來設(shè)計(jì)的影響，而不是它自己的創(chuàng)造。Wittemann-Lewis 飛機(jī)公司只建造了當(dāng)時(shí)最大的飛機(jī)的一架原型機(jī)。它的巨大六引擎、三翼、65 英尺長(zhǎng)的機(jī)身可容納多達(dá) 9 人，因此動(dòng)力不足。
柯蒂斯 F6C-1
- 首飛：1924
- 制造商：Curtiss Airplane and Motor Company
1924 年 Curtiss F6C HAWK 的金屬外殼是 1930 年代飛機(jī)進(jìn)化的先驅(qū)。海軍雙翼飛機(jī)、單人、單引擎飛機(jī)源于早期的陸軍產(chǎn)品，并激發(fā)了柯蒂斯的無數(shù)次迭代。它的速度、力量和錐形設(shè)計(jì)使其成為航空母艦的主要產(chǎn)品。
凱利特 KD-1
- 首飛：1934 年
- 制造商：Kellett Autogiro Company
陸軍第一架實(shí)用的旋翼飛機(jī)于 1934 年首飛，1939 年首次為東方航空公司提供航空郵件服務(wù)。與直升機(jī)的不同之處在于它們?nèi)绾萎a(chǎn)生旋翼動(dòng)力。“相反，使用'自轉(zhuǎn)’效應(yīng)來產(chǎn)生垂直升力，而發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的螺旋槳提供所需的向前推/拉，”軍事工廠說。
波音 B-17 飛行堡壘飛越目標(biāo)
- 首飛：1935 年
- 制造商：波音公司
波音公司的 B-17 在第二次世界大戰(zhàn)對(duì)德國軍隊(duì)的戰(zhàn)略轟炸中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。這些四引擎飛機(jī)最初是在 1930 年代為美國陸軍航空隊(duì)開發(fā)的，是生產(chǎn)量第三多的轟炸機(jī)，在 1940 年代被英國的美國第八航空隊(duì)和意大利的第十五航空隊(duì)使用，并在太平洋襲擊日本目標(biāo)。
1943年兩架美國陸軍空軍北美 AT-6C-NT 德克薩斯教練機(jī)。
- 首飛：1935 年
- 制造商：北美航空
二戰(zhàn)期間，北美航空的單引擎教練機(jī)不僅在美國空軍和海軍部隊(duì)中廣受歡迎，在英國也廣受歡迎。制造了 15,000 多架此類飛機(jī)，并在隨后的幾十年中進(jìn)行了多次迭代。T-6 在 1990 年代退役，但它仍然是航展的知名參與者。
Vought OS2U Kingfisher 于 1943 年從阿留申群島 Attu 的修理墊上起飛
- 首飛：1938 年
- 制造商：Vought
在第一次世界大戰(zhàn)的第一架觀測(cè)飛機(jī)出現(xiàn)幾十年后，OS2U Kingfisher 成為二戰(zhàn)期間的主要參與者。這是一架水上飛機(jī)，它的起飛是通過航母彈射器啟動(dòng)的，翠鳥在 1938 年首次起飛，之后生產(chǎn)了 1,500 多架。這架水上飛機(jī)在為美國海軍、皇家海軍、澳大利亞皇家空軍和蘇聯(lián)海軍服役 21 年后退役。
美國空軍國家博物館的派珀 L-4 蚱蜢
- 首飛：1938 年
- 制造商：派珀飛機(jī)
派珀飛機(jī)公司的 J-3 Cub 也在 1938 年進(jìn)行了首飛，后來的型號(hào)被批量生產(chǎn)并作為 L-4 蚱蜢進(jìn)入二戰(zhàn)。其輕巧、簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)使其能夠以低速在各種地形上行駛（作為教練機(jī)或觀察船），其相對(duì)較低的生產(chǎn)成本增加了知名度，并與 T 型背后的理念相提并論。
飛行中的北美 P-51D 原型機(jī)
- 首飛：1940 年
- 制造商：北美航空
另一種北美航空商品（參見：之前的 T-6 Texan），這架遠(yuǎn)程轟炸機(jī)護(hù)航和戰(zhàn)斗機(jī)載有一架，并在幾個(gè)二戰(zhàn)劇院和后來的朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中看到了巨大的行動(dòng)。P-51 野馬經(jīng)歷了幾次發(fā)動(dòng)機(jī)改造，以達(dá)到與德國空軍相抗衡的最佳飛行高度和效率。他們攜帶多達(dá)六挺機(jī)槍，僅在二戰(zhàn)期間就成功擊落了數(shù)千架敵機(jī)。
Vought F4U-2
- 首飛：1940 年
- 制造商：Vought
與 P-51 Mustang 一樣，Vought 的 F4U Corsair 戰(zhàn)斗機(jī)在二戰(zhàn)和朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)的空戰(zhàn)中出現(xiàn)，盡管它是艦載飛機(jī)。它于 1940 年首次為海軍制造，直到 1953 年才停止生產(chǎn)，并由美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)、皇家海軍和新西蘭皇家空軍使用。
Republic P-47N Thunderbolt 執(zhí)行它的第一次戰(zhàn)斗任務(wù)——橫掃太平洋
- 首飛：1941 年
- 制造商：Republic Aviation Corporation
總部位于紐約長(zhǎng)島的共和航空在二戰(zhàn)中最著名的貢獻(xiàn)是 P-47 Thunderbolt 戰(zhàn)斗機(jī)，它能夠攜帶 2,500 磅炸彈，以配合其八挺機(jī)槍（包括一個(gè)武裝駕駛艙）。P-47 也被英國和法國等盟軍空軍使用，為太平洋和歐洲戰(zhàn)區(qū)的空戰(zhàn)和對(duì)地攻擊（又名空襲）做出了巨大貢獻(xiàn)。
西科斯基 R-4
- 首飛：1942 年
- 制造商：Sikorsky Aircraft
1940 年代初，西科斯基制造了第一架由美國空軍、海軍、海岸警衛(wèi)隊(duì)以及皇家海軍和空軍駕駛的直升機(jī)。在美國被稱為 R-4，在英國被稱為 Hoverfly，俄裔美國人 Igor Sikorsky 的單人發(fā)明飛行速度高達(dá) 75 英里/小時(shí)，高達(dá) 8,000 英尺，最遠(yuǎn)可達(dá) 130 英里。
美國空降步兵部隊(duì)裝載運(yùn)輸滑翔機(jī) (Waco CG-4)
- 首飛：1942
- 制造商：由韋科飛機(jī)公司設(shè)計(jì)，由多家公司制造
韋科的 CG-4 滑翔機(jī)雇傭了兩名飛行員，最多可容納 13 名人員，并且可以在 7,500 磅的重量下舒適地起飛，所有這些都為其作為二戰(zhàn)中最多產(chǎn)的貨運(yùn)/部隊(duì)滑翔機(jī)（生產(chǎn)了近 14,000 架）的遺產(chǎn)做出了貢獻(xiàn)。皇家空軍和加拿大皇家空軍發(fā)現(xiàn)了 CG-4 的眾多優(yōu)勢(shì)；作為參考，滑翔機(jī)可以運(yùn)送大約一半的船員，而不是 13 名機(jī)組人員，外加一輛吉普車，或六只垃圾（救援籃/擔(dān)架）。
1944 年，第 468 轟炸機(jī)大隊(duì)波音 B-29-30-BW 超級(jí)堡壘 42-24494“瑪麗安”用高爆彈攻擊
- 首飛：1942 年
- 制造商：波音公司
波音公司的 B-29 Superfortress 轟炸機(jī)之一，Enola Gay，因投下原子彈而載入世界歷史——這是第一架這樣做的飛機(jī)——也是為數(shù)不多的以昵稱聞名的飛機(jī)之一。1945 年 8 月 6 日，保羅·蒂貝茨 (Paul Tibbets) 將 12 名機(jī)組人員和名為“小男孩”的炸彈從北馬里亞納群島飛往廣島上空，花了幾個(gè)小時(shí)，然后他們的 B-29 超級(jí)堡壘釋放了核武器，耗時(shí) 43秒到達(dá)地面。由此產(chǎn)生的爆炸摧毀了這座城市；三天后，長(zhǎng)崎上空也發(fā)生了類似的襲擊，兩次事件造成超過10萬人死亡。這架 99 英尺長(zhǎng)、141 英尺寬的大型轟炸機(jī)在空載時(shí)重量超過 70,000 磅，以每小時(shí) 220 英里的速度巡航。
46-062 Bell X-1 火箭動(dòng)力實(shí)驗(yàn)飛機(jī)在試飛期間
- 首飛：1946 年
- 制造商：Bell Aircraft
火箭發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的貝爾 X-1 成為第一架突破音速的有人駕駛飛機(jī)。作為國家航空咨詢委員會(huì)、美國陸軍航空隊(duì)和美國空軍聯(lián)合試驗(yàn)的一部分，X-1 最終于 1947 年 10 月 14 日由查克·耶格爾駕駛，當(dāng)時(shí)它在加利福尼亞州實(shí)現(xiàn)了超音速飛行沙漠。
塞斯納 O-1 鳥犬
- 首飛：1949 年
- 制造商：Cessna Aircraft Company
美國陸軍在 1947 年成為一個(gè)獨(dú)立于空軍的單位后，缺乏自己的空中支援。塞斯納最終為陸軍生產(chǎn)了二戰(zhàn)后的全金屬 O-1 Bird Dog，這架飛機(jī)立即在韓國服役。在近十年的生產(chǎn)中，超過 3,000 艘 25 英尺長(zhǎng)的觀察和聯(lián)絡(luò)艇投入使用，并在 1970 年代在越南活躍。
一架 B-52 Stratofortress 在空中加油后飛越太平洋，以支持環(huán)太平洋演習(xí)
- 首飛：1952 年
- 制造商：波音公司
波音公司的戰(zhàn)略轟炸機(jī)自 1950 年代以來一直為空軍服務(wù)。遠(yuǎn)程噴氣動(dòng)力 B-52 Stratofortress 可以在半徑 4,000 英里（無需加油）范圍內(nèi)進(jìn)行戰(zhàn)斗，并攜帶 70,000 磅武器。根據(jù)軍事工廠的說法，B-52 “在冷戰(zhàn)的整個(gè)高潮時(shí)期都作為核威懾......越南戰(zhàn)爭(zhēng)中的專用轟炸機(jī)和偵察平臺(tái)”，最近在阿富汗（2001）和伊朗（2003） .
Ryan X-13 Vertije
- 首飛：1955 年
- 制造商：瑞安航空公司
1950年代，空軍想測(cè)試垂直起降和水平飛行的可行性。渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的 Ryan X-13 Vertijet 成為該技術(shù)的成功原型，但沒有真正的軍事或財(cái)政動(dòng)力。到本世紀(jì)末，第一個(gè)及其繼任者已經(jīng)退休到兩個(gè)博物館。
空軍U-2“龍女”執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)
- 首飛：1955 年
- 制造商：洛克希德公司
洛克希德的 U-2 間諜飛機(jī)在冷戰(zhàn)高峰期秘密設(shè)計(jì)，執(zhí)行了重要的偵察任務(wù)。軍事工廠描述了他們?cè)凇盀槊绹就恋陌踩秃Ｍ饫媾臄z關(guān)鍵設(shè)施”中不可或缺的作用，以及“U-2 系統(tǒng)如何在古巴導(dǎo)彈危機(jī)期間在古巴大陸發(fā)現(xiàn)蘇聯(lián)核導(dǎo)彈的主要原因?！?這架飛機(jī)今天仍在服役。
F-15C 鷹
- 首飛：1956 年
- 制造商：波音公司
這份飛機(jī)清單的中間點(diǎn)——其中許多飛機(jī)因其飛行范圍而受到稱贊——是突出重要的后勤支持/加油飛機(jī)的絕佳機(jī)會(huì)。根據(jù)軍事工廠的說法，波音公司從 1955 年到 1965 年生產(chǎn)了 KC-135 Stratotanker，以通過空中加油和運(yùn)輸為空軍提供“無與倫比的戰(zhàn)爭(zhēng)規(guī)劃能力和后勤支持”。
- 首飛：1958 年
- 制造商：Grumman Aircraft Engineering Corporation（后來的 Grumman Aerospace Corporation）
格魯曼公司為海軍在海上使用設(shè)計(jì)了這種“空中預(yù)警”飛機(jī)，這是同類產(chǎn)品中的首創(chuàng)。E-1 Tracer 的雷達(dá)系統(tǒng)發(fā)揮了關(guān)鍵作用——尤其是在越南——在監(jiān)視、安排地面打擊、傳達(dá)敵人位置和指揮戰(zhàn)斗機(jī)方面。
- 首飛：1962 年
- 制造商：Lockheed Martin Aeronautics 和Boeing Defense, Space & Security
這份名單上的第二架加油機(jī)，洛克希德·馬丁公司的 KC-130 Hercules，可以同時(shí)為兩架飛機(jī)加油并卸載高達(dá) 57,500 磅的重量。海軍陸戰(zhàn)隊(duì)最初購買 KC-130 是為了協(xié)助執(zhí)行多項(xiàng)任務(wù)：運(yùn)送地面部隊(duì)、向戰(zhàn)區(qū)提供空中支援和補(bǔ)給，以及執(zhí)行醫(yī)療后送行動(dòng)。
- 首飛：1962 年
- 制造商：Boeing Defense, Space & Security
至今仍在服役的 CH-47 Chinook 由兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和位于 98 英尺機(jī)身兩端的兩個(gè)旋翼提供動(dòng)力。波音公司的大型貨運(yùn)/運(yùn)輸直升機(jī)可搭載 3 至 6 打士兵，載重量為 24,000 磅。它最初在 1960 年代在越南出現(xiàn)，然后在 1970 年代在伊朗和利比亞出現(xiàn)，最近又出現(xiàn)在阿富汗和伊拉克。
- 首飛：1964 年
- 制造商：洛克希德公司（現(xiàn)為洛克希德馬丁航空），臭鼬工廠
在萊特兄弟的 A 型觀測(cè)飛機(jī)問世不到 60 年之后，洛克希德公司開發(fā)了 SR-71 黑鳥——這是一項(xiàng)高度機(jī)密的國防項(xiàng)目的成果，旨在生產(chǎn)一種創(chuàng)新的空中偵察機(jī)。高空（80,000 英尺）、遠(yuǎn)程（3,250 英里）的黑鳥為空軍服務(wù)了 30 多年（1964-98 年），徹底改變了機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)雷達(dá)和導(dǎo)彈的能力，飛行速度高達(dá) 2,200 英里/小時(shí)。
- 首飛：1967 年
- 制造商：Hawker Siddeley
第一架實(shí)用的垂直起降飛機(jī)，英國制造商霍克·西德利的鷂在?？颂m群島戰(zhàn)爭(zhēng)（1982 年）中見證了戰(zhàn)斗行動(dòng)。軍事工廠解釋說，“鷂式飛機(jī)系列已經(jīng)下降，進(jìn)一步證明了英國飛機(jī)工程師的獨(dú)創(chuàng)性和創(chuàng)新性?！?Harrier 于 1960 年代開發(fā)，旨在在盡可能短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)飛行，并提供偵察和攻擊能力——包括為美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)。
- 首飛：1974 年
- 制造商：Beechcraft
Beechcraft 在被雷神公司收購后，于 1974 年推出了 C-12F Huron 作為一種短程貨運(yùn)/人員飛機(jī)，為陸軍、海軍、空軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)提供服務(wù)。兩臺(tái)渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)為這款緊湊型低翼飛機(jī)提供動(dòng)力，可以達(dá)到 35,000 英尺的高度。
- 首飛：1974 年
- 制造商：General Dynamics 和 Lockheed Martin
著名的 F-16 戰(zhàn)斗機(jī)是為空軍開發(fā)的，1974 年首飛，并在沙漠風(fēng)暴行動(dòng)（1991 年）中參與了戰(zhàn)斗，并在阿富汗（2001 年）和伊拉克（2003 年）服役。至今仍在服役的戰(zhàn)隼已經(jīng)生產(chǎn)了 4,000 多次。
- 首飛：1977 年
- 制造商：Fairchild Republic
A-10C Thunderbolt II 專為近距離空中支援而開發(fā)，是軍用航空領(lǐng)域的“傳奇”。Fairchild Republic 能夠攻擊坦克并提供快速的地面支援，自 1970 年代以來一直在服役，最近十年在中東服役。升高的駕駛艙讓飛行員擁有出色的視野，并由鈦碳保護(hù)。
- 首飛：1979 年
- 制造商：Sikorsky Aircraft
UH-60 黑鷹是許多國家的關(guān)鍵空中飛行器，是一種雙引擎、四葉直升機(jī)，已經(jīng)投入使用了幾十年。它在入侵格林納達(dá)的美國作戰(zhàn)中首次亮相，其中兩架在摩加迪沙戰(zhàn)役中慘遭槍殺。黑鷹繼續(xù)在中東服役。
- 首飛：1983 年
- 制造商：洛克希德公司（現(xiàn)洛克希德馬丁航空）
洛克希德公司的 F-117 Nighthawk 不再使用，是 1980 年代初期為空軍設(shè)計(jì)的秘密項(xiàng)目隱形攻擊機(jī)——第一架圍繞作戰(zhàn)飛行的隱形技術(shù)開發(fā)。這架地面攻擊機(jī)以其在 1991 年波斯灣戰(zhàn)爭(zhēng)中的使用而聞名，于 2008 年被美國退役。
- 首飛：1986 年
- 制造商：Hughes Helicopters (1975–1984)；麥克唐納道格拉斯 (1984–1997)；波音防務(wù)、空間與安全（1997 年至今）
據(jù) Military.com 稱，這種多功能的兩座攻擊直升機(jī)“旨在承受前線環(huán)境，并通過其航空電子設(shè)備和機(jī)載傳感器套件在白天或夜晚以及惡劣天氣下運(yùn)行。” AH-64 阿帕奇最初由休斯制造，如今由波音公司制造，于 1986 年首次進(jìn)入美國服役，至今已生產(chǎn) 2,000 次。
- 首飛：1986 年
- 制造商：Bell Textron Inc.
AH-1W 超級(jí)眼鏡蛇是世界上第一架攻擊直升機(jī)，自 1986 年以來一直是海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的核心人物。它可以容納十多枚火箭，并包含一門三管加特林機(jī)炮。伊朗、中國和土耳其等其他軍隊(duì)也駕駛過超級(jí)眼鏡蛇。
- 首飛：1988 年
- 制造商：Northrop Corporation（現(xiàn)為 Northrop Grumman Corporation）
波音公司于 1988 年制造了第一架外觀獨(dú)特的 B-2 隱形轟炸機(jī)，并于次年將其投入飛行。到 1993 年，第一架精神轟炸機(jī)加入了空軍艦隊(duì)，開始展示其擊敗防空系統(tǒng)的能力。它可以在 50,000 英尺的高度進(jìn)行攻擊，并容納多達(dá) 40,000 磅的核或常規(guī)武器。昂貴的 B-2 最近在中東出現(xiàn)了行動(dòng)，僅生產(chǎn)了 21 次。
- 首飛：1989 年
- 制造商：貝爾直升機(jī)和波音防務(wù)、空間與安全
波音公司指出，其V-22 Osprey 是第一架為軍隊(duì)所有四個(gè)分支而開發(fā)的飛機(jī)。極其獨(dú)特的是它結(jié)合了垂直起飛和著陸——類似于直升機(jī)的起飛和著陸——以及高速和高空水平的渦輪螺旋槳飛機(jī)飛行。V-22 用于搜救和遠(yuǎn)程部隊(duì)運(yùn)輸，重 30 噸，可容納 32 名士兵，其旋翼可折疊存放。
- 首飛：1994 年
- 制造商：General Atomics Aeronautical Systems
1990 年代空中偵察進(jìn)化的后代，MQ-1 捕食者，由遙控駕駛并包含一系列傳感器和相機(jī)?？哲姾椭醒肭閳?bào)局使用的無人駕駛飛機(jī)最近在阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)、巴基斯坦西北部戰(zhàn)爭(zhēng)、利比亞內(nèi)戰(zhàn)和對(duì)敘利亞的干預(yù)中看到了行動(dòng)。
- 首飛：1997 年
- 制造商：McDonnell Aircraft Corporation
另一種先進(jìn)的無人駕駛飛機(jī)，BAe QF-4 從越南時(shí)代的 F-4 戰(zhàn)斗機(jī)中汲取靈感，成為可重復(fù)使用的目標(biāo)無人機(jī)。QF-4 于 1997 年首次投入使用，能夠達(dá)到 2 馬赫的速度和 1,300 英里的航程。然而，軍事工廠指出，截至 2013 年，其中 250 架無人機(jī)已被擊落。
- 首飛：1997 年
- 制造商：Lockheed Martin Aeronautics 和Boeing Defense, Space & Security
洛克希德馬丁公司建造了 F-22 的框架和武器系統(tǒng)，波音公司完成了機(jī)翼和機(jī)身，這兩家公司于 2005 年將這些隱形戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)中的第一架送入空軍服役。猛禽推動(dòng)了 21 世紀(jì)的發(fā)展空戰(zhàn)性能，能夠在攜帶六枚空對(duì)空導(dǎo)彈的同時(shí)實(shí)現(xiàn) 2.25 馬赫（1,500 英里/小時(shí)）的速度和高空超音速巡航（持續(xù)超音速飛行）。
- 首飛：1998 年
- 制造商：Raytheon Aircraft Company（現(xiàn)稱為 Beechcraft Defense Company）
這架軍用教練機(jī)配備了可容納兩名機(jī)組人員（一名在另一名之前；教練員和學(xué)生）的“階梯式”駕駛艙座位和一個(gè) 1,100 馬力的渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，可在六分鐘內(nèi)將其推至 18,000 英尺。自 2000 年以來，T-6 Texan II 一直在初級(jí)初級(jí)飛行員培訓(xùn)計(jì)劃中服役。
- 首飛：2000 年
- 制造商：Bell Textron Inc.
AH-1Z Viper 攻擊直升機(jī)代表了 1960 年代越南時(shí)代 AH-1 Cobra 的最佳和最新版本。兩臺(tái)渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)主四葉旋翼和尾部的一個(gè)，雙人座駕駛艙將武器軍官安置在前部，飛行員安置在后部。自 2010 年以來，“毒蛇”號(hào)一直為海軍陸戰(zhàn)隊(duì)提供服務(wù)。
- 首飛：2002 年
- 制造商：AAI Corporation
出現(xiàn)在此列表中的下一架無人駕駛飛機(jī)，AAI RQ-7 Shadow 也沒有武裝，但在伊拉克和阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)中都飛過。陸軍、海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)利用這種偵察車進(jìn)行監(jiān)視、損害評(píng)估和目標(biāo)獲取。AAI 公司已經(jīng)制造了 500 多個(gè)。
- 首飛：2003 年
- 制造商：AeroVironment
AeroVironment 為美國軍隊(duì)開發(fā)了這種小型（3 x 4.5 英尺）無人駕駛飛行器，但近十幾個(gè)其他國際軍隊(duì)使用 RQ-11 Raven。這種小型飛機(jī)已經(jīng)生產(chǎn)了 13,000 多架。軍事工廠指出，該飛機(jī)“可以為軍用和民用市場(chǎng)執(zhí)行各種空中任務(wù)，但以其軍事用途而聞名，用于視覺獲取感興趣的目標(biāo)、收集區(qū)域情報(bào)或偵察位置。”
- 首飛：2007 年
- 制造商：霍尼韋爾
霍尼韋爾將這種無人微型飛行器設(shè)計(jì)為美國陸軍排的支援無人機(jī)，盡管它在海軍的爆炸物管理部門也發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。RQ-16 T-Hawk 于 2007 年在伊拉克首次亮相，此后在多個(gè)領(lǐng)域提供服務(wù)，例如空中搜索、損壞評(píng)估、道路掃描、檢查和識(shí)別可疑目標(biāo)以及擊敗簡(jiǎn)易爆炸裝置。
- 首飛：2008 年
- 制造商：Lockheed Martin Aeronautics
洛克希德的 B 型 F-35 隱形戰(zhàn)斗機(jī)采用短距起飛和垂直著陸 (STOVL) 技術(shù)。軍事工廠稱 F-35B 是“三人組中最獨(dú)特的”，并指出它是航空史上第一個(gè)具有超音速能力的垂直起降設(shè)計(jì)。海軍陸戰(zhàn)隊(duì)于 2015 年將其投入使用。
- 首飛：2009 年
- 制造商：Lockheed Martin Aeronautics
F-35C Lightning II 是多功能隱形戰(zhàn)斗機(jī)的三種變體之一；這個(gè)有可折疊的翼尖，可以在航空母艦上最大程度地緊湊存儲(chǔ)。首架 F-35（常規(guī)起降“A”型）于 2006 年投入飛行，如今不僅被美國空軍、海軍陸戰(zhàn)隊(duì)和海軍使用，還被英國皇家空軍使用。另一個(gè)“B”版本是短距離起飛和垂直著陸模型。
- 首飛：2015 年
- 制造商：西科斯基飛機(jī)
洛克希德馬丁公司聲稱其 Sikorsky S-97 Raider 原型機(jī)“將在 21 世紀(jì)重新定義直升機(jī)飛行”。這架高速輕型戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)于 2015 年首飛，目前仍在測(cè)試中。其最新技術(shù)使其能夠在高海拔和高溫下以極高的速度飛行。洛克希德對(duì)突襲者的計(jì)劃是讓它滿足陸軍未來攻擊偵察機(jī)（FARA）的要求，并最終在特種部隊(duì)以及空軍、海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)服役。
聯(lián)系客服
