洛克希德F-117夜鷹是一架退役的美國單座雙引擎隱形水面攻擊機，由洛克希德公司秘密的臭鼬工廠部門開發(fā)，由美國空軍(USAF)運營。它是第一架圍繞隱形技術設計的作戰(zhàn)飛機。
F-117基于HaveBlue技術演示器。夜鷹的首飛于1981年在內(nèi)華達州格魯姆湖進行，該飛機于1983年獲得初始運行能力狀態(tài)。這架飛機一直處于保密狀態(tài)，直到1988年向公眾公開。
在建造的64架F-117中，有59架是生產(chǎn)版本，其他五個是原型。F-117因其在1991年波斯灣戰(zhàn)爭中所扮演的角色而廣為人知。雖然它通常被稱為“隱形戰(zhàn)斗機”，但它嚴格來說是一架攻擊機。
F-117參加了南斯拉夫的沖突，其中一架被擊落，另一架在1999年被地對空導彈(SAM)擊落。美國空軍于2008年4月退役F-117，主要是由于部署F-22猛禽。盡管該類型已正式退役，但部分機隊仍保持適航狀態(tài)，自2009年以來一直觀察到夜鷹飛行。
第一架YF-117A，序列號79-10780，于1981年6月18日從內(nèi)華達州格魯姆湖（“51區(qū)”）進行了首飛，[23]在全面開發(fā)決定僅31個月后。第一架生產(chǎn)型F-117A于1982年交付，并于1983年10月獲得作戰(zhàn)能力。
內(nèi)布拉斯加州的 SAC 博物館
駐扎在內(nèi)華達州內(nèi)利斯空軍基地的第4450戰(zhàn)術大隊負責早期F-117，在1981年（在第一批型號到來之前）到1989年間，他們使用了LTVA-7CorsairII用于訓練，使所有飛行員達到共同的飛行訓練基線，然后作為F-117A測試的追逐飛機。F-117在1980年代的大部分時間里都是秘密的。
許多新聞文章都討論了他們所謂的“F-19”隱形戰(zhàn)斗機，Testor公司制作了一個非常不準確的比例模型。1986年7月，一架F-117在紅杉國家森林墜毀，導致飛行員喪生并起火，空軍設立了受限空域。武裝警衛(wèi)禁止進入，包括消防員，一架武裝直升機在現(xiàn)場盤旋。
所有F-117殘骸都被存放在51區(qū)的F-101AVoodoo墜機殘骸取代。當1987年10月內(nèi)利斯發(fā)生另一起致命墜機事故時，軍方再次向媒體提供的信息很少。直到1988年11月10日，空軍一直否認這架飛機的存在，當時助理國防部長J.丹尼爾霍華德在五角大樓的新聞發(fā)布會上展示了一張顆粒狀的照片，駁斥了許多關于“F-19”形狀的不準確謠言。
宣布后，飛行員可以在白天駕駛F-117，不再需要與A-7相關聯(lián)，而是駕駛T-38超音速教練機進行旅行和訓練。1990年4月，兩架F-117飛機飛入內(nèi)利斯，在白天抵達，并向數(shù)萬人公開展示。制造了五架全尺寸開發(fā)（FSD）飛機，命名為“YF-117A”。59架生產(chǎn)型F-117中的最后一架于1990年7月3日交付。F-117飛行演示正如美國空軍所說，“俄亥俄州賴
特-帕特森空軍基地航空系統(tǒng)中心簡化了管理，將突破性隱形技術與同時開發(fā)和生產(chǎn)相結(jié)合，以快速部署飛機……F-117A計劃表明，隱形飛機可以為可靠性和可維護性而設計。”
這架作戰(zhàn)飛機被正式命名為“F-117A”。大多數(shù)現(xiàn)代美國軍用飛機使用1962年后的名稱，其中名稱“F”通常是空對空戰(zhàn)斗機，“B”通常是轟炸機，“A”通常是對地攻擊機，等等.（例如F-15、B-2和A-6。）F-117主要是一架攻擊機，所以它的“F”名稱與國防部系統(tǒng)不一致。
這是自1950年代后期以來，美國空軍在其幾架攻擊機上反復使用的不一致，和通用動力F-111土豚。電視紀錄片援引項目經(jīng)理艾倫·布朗的話說，曾擔任戰(zhàn)術空軍司令部負責人的四星空軍上將羅伯特·J·迪克森（RobertJ.Dixon）認為，駕駛新飛機所需的一流美國空軍戰(zhàn)斗機飛行員更容易被吸引。
用于戰(zhàn)斗機名稱為“F”的飛機，而不是轟炸機（“B”）或攻擊機（“A”）名稱。[32][33]名稱“F-117”似乎表明它在1962年美國三軍飛機指定系統(tǒng)之前被正式指定，并且在數(shù)字上可以被認為是早期戰(zhàn)斗機“世紀系列”的一部分。在向公眾展示這架飛機之前的假設是，它可能會收到F-19的編號，因為該編號尚未使用。
然而，在F-111之后沒有其他飛機獲得“100”系列編號。美國通過各種方式獲得的蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機根據(jù)恒定掛鉤計劃[34]獲得了F系列編號，以供美國飛行員評估，并且隨著青少年系列戰(zhàn)斗機的出現(xiàn)，通常是世紀系列的名稱。
與在內(nèi)華達州南部地區(qū)飛行的其他外來軍用飛機類型（例如被俘戰(zhàn)斗機）一樣，分配了“117”的任意無線電呼叫。神秘的第4477測試和評估中隊（也稱為“紅帽”或“紅鷹”）使用了同樣的無線電呼叫，該中隊經(jīng)常在該地區(qū)駕駛外籍米格噴氣式戰(zhàn)斗機，但與該呼叫無關空軍正在考慮正式的F-19名稱。
顯然，“117”無線電呼叫的使用變得司空見慣，當洛克希德公司發(fā)布其第一部飛行手冊（即空軍的飛機“dashone”手冊）時，F(xiàn)-117A就是印在封面上的名稱。
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