自從冷戰(zhàn)結(jié)束以來，美軍在很多人的眼中可以說是“強無敵”的存在。
尤其是特種作戰(zhàn)領(lǐng)域，美軍可謂是一枝獨秀，創(chuàng)造了不少經(jīng)典戰(zhàn)例。
但這個世界上，從來就沒有常勝軍。
美軍能有今天的成就，其實也是通過不斷栽跟頭，逐漸磨練出來的。
今天本文就帶大家了解一個美軍特種作戰(zhàn)的失敗案例——“鷹爪行動”。
1979年10月，經(jīng)美國總統(tǒng)卡特批準，流亡海外的伊朗前國王巴列維前往美國避難。
伊朗政府很快得知消息，提出抗議，并要求美國引渡巴列維回伊朗受審。
但遭到卡特政府拒絕。
同年11月4日，為了迫使美國引渡巴列維，伊朗3000多名武裝學(xué)生直接沖進位于德黑蘭的美國大使館，將使館內(nèi)的66人劫持為人質(zhì)。
后來經(jīng)過談判，伊朗方面釋放了14人，但余下的52人，說什么也不放了。
見談判陷入僵局，美國人估計是覺得以色列當年可以千里奔襲烏干達恩培德機場，搶回人質(zhì)，自己也可以。
于是，卡特便授權(quán)給軍方，決定采用軍事行動營救人質(zhì)。行動代號“鷹爪”。
圖為被蒙著眼示眾的美國駐德黑蘭大使館的工作人員
由于是總統(tǒng)親自拍板，國防部牽頭的項目，而當時的美軍內(nèi)部，又還沒有成立統(tǒng)一指揮秘密任務(wù)的特種作戰(zhàn)司令部。
因而消息一出，整個五角大樓都沸騰了。
陸、海、空以及海軍陸戰(zhàn)隊，紛紛上書，都想爭奪任務(wù)主導(dǎo)權(quán)。
畢竟拿到這種機密項目，就意味著能拿到不用走賬的機密經(jīng)費。
白花花的銀子放在面前，任誰都會眼紅。
至于任務(wù)會不會失敗，失敗后又會怎么樣。當時根本沒人關(guān)心。
因為所有人都覺得，任務(wù)不可能失??！
“三角洲部隊”
考慮到手心手背都是肉，五角大樓的大佬們在反復(fù)扯皮后，決定一碗水端平。
具體分配是這樣的，陸軍負責出動地面部隊和直升機、海軍出動航母和戰(zhàn)斗機、空軍出動運輸機、預(yù)警機和飛行員、海軍陸戰(zhàn)隊則出直升機飛行員。四軍種聯(lián)合行動，讓大家都能喝湯吃肉。
但如此一來，“鷹爪行動”的規(guī)模便越搞越大。僅人員就多達200余人。
除了“三角洲”部隊外，還有“游騎兵”部隊、中情局以及駐扎在德國的數(shù)十名精通城市巷戰(zhàn)的特種兵。
后來又經(jīng)過反復(fù)扯皮和研究，五角大樓拿出了一份無比復(fù)雜的行動計劃。
首先，3架MC-130搭載132名“三角洲”和“游騎兵”，從阿曼的馬西拉島起飛，前往德黑蘭東南部約320公里的“沙漠一號”集結(jié)點。等待8架空載的CH-53D“海上種馬”直升機前來會合。
一同前往的還有3架裝備了加油設(shè)備的EC-130。
MC-130特種作戰(zhàn)飛機
緊跟在6架MC-130后面的便是從尼米茲航母上起飛的8架CH-53D。
因為航程太遠，直升機需要在一號集結(jié)點加滿油后，才能繼續(xù)下一步的任務(wù)。
兩支飛行編隊會合后，MC-130上的突擊隊員換乘加滿油的直升機，飛往距德黑蘭84公里的“沙漠二號”集結(jié)點。
按照推算，抵達二號集結(jié)點時，應(yīng)該已接近天亮，不宜行動，所以直升機和突擊隊就地隱蔽一個白天。
待到天黑，突擊隊與事先潛入伊朗的中情局特工在二號集結(jié)點會合，再換乘6輛卡車前往德黑蘭營救人質(zhì)。
營救人質(zhì)期間，突擊隊員分為兩路，分別進攻大使館和伊朗外交部大樓，并切斷當?shù)氐碾娏υO(shè)備，制造混亂。
一旦得手，突擊隊員將保護人質(zhì)前往一個體育場，與從“沙漠二號”集結(jié)點飛來的那8架直升機會合。
與此同時，另一支人數(shù)為106人的突擊隊，效仿當年以色列突襲烏干達的行動，搭乘2架C-141運輸機，奪取德黑蘭郊外的曼扎里耶空軍基地。
以軍突襲烏干達恩陪德機場
行動的最后，8架直升機載著人質(zhì)和突擊隊員前往曼扎里耶空軍基地，所有人登上C-141運輸機撤離。8架直升機則炸毀在機場。
在整個行動過程中，會有1架E-3預(yù)警機負責監(jiān)控伊朗空軍的動向。
另有2架AC-130攻擊機和14架F-14雄貓式戰(zhàn)斗機提供空中火力支援。
理論而言，這份計劃制定得確實很漂亮。
各方面銜接緊湊，兵種配合天衣無縫，看不出有什么瑕疵。
但就是漂亮的過頭了。
按照這個計劃實施，美軍需要在不驚動伊朗政府的前提下，在伊朗的腹地開辟兩個聚集點，拿下一個體育場，并攻占一個防守嚴密的空軍基地。
并且，突擊隊中途需要經(jīng)歷四五次轉(zhuǎn)機和換乘其他交通工具，還得多軍種聯(lián)合作戰(zhàn)。
這種復(fù)雜且容錯率極低的操作，別說是去撈人了。哪怕是組團去旅游，也沒法保證不出岔子。
只能說，能制定這種計劃，說明美軍沒把伊朗放在眼里。
美國人自負地認為殺入德黑蘭，救回人質(zhì)，如探囊取物。
然而，現(xiàn)實往往是殘酷的。戰(zhàn)爭從來就不是打游戲，失敗了還可以重來。
CH-53D型直升機在尼米茲航母附近訓(xùn)練
1980年4月24日傍晚，隨著6架MC-130從阿曼馬西拉島起飛，鷹爪行動正式開始。
根據(jù)情報顯示，接下來幾天，伊朗的天氣狀況良好，非常利于行動。
可是，MC-130剛剛進入伊朗境內(nèi)，就遇上了遮天蔽日的沙塵暴。
對于碩大的運輸機來說，沙塵暴當然不算什么。
但對于直升機而言，沙塵暴可是大麻煩。
為了避免直升機機隊遭遇困難，運輸機駕駛員立即將情況上報。以便警告易受天氣影響的直升機躲避沙塵暴。
可當時的美軍，不同軍種使用的通訊頻率不同，而跨軍種之間的通訊，都必需先傳送到位于埃及的聯(lián)合特遣部隊司令部，然后由空軍的戰(zhàn)斗管制小組轉(zhuǎn)接。
這種嚴重的溝通問題，導(dǎo)致運輸機發(fā)出的信息未能傳達出去。
果不其然，沒有收到消息的8架直升機迎頭撞上沙塵暴后，其中的6號機就因為主旋翼出現(xiàn)故障，不得不迫降。
機隊指揮官權(quán)衡一番，決定放棄6號機，并在載上6號機駕駛員后，指揮剩余7架直升機繼續(xù)向預(yù)定地點飛行。
繼續(xù)飛行約1個小時后，他們又碰上了第二個沙塵暴。
很快，5號機傳來報告，導(dǎo)航和儀表都出現(xiàn)了故障，飛行員大呼兄弟們對不住啦，然后便調(diào)頭返回了“尼米茲”號航母。
這樣一來，原本8架直升機就只剩6架繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)。
而此次任務(wù)的關(guān)鍵所在，就是至少要保證有6架直升機可以正常工作。
因為一架CH-53D“海上種馬”直升機只能搭乘30多人，而突擊隊和人質(zhì)合計近200人。
如果低于6架，到時候就坐不下了，行動必須終止。
美軍陸戰(zhàn)隊士兵準備搭乘CH-53直升機
出意外的不僅僅是直升機機隊。C-130機隊穿越沙塵暴，降落在一號集合點時，突然有隊員通過夜視儀，發(fā)現(xiàn)遠處有一輛油罐車正向自己這邊駛來。
難道是行動暴露了？
來不及多想，“三角洲”部隊指揮官貝克韋斯上校立即命人攔截油罐車。
但油罐車并沒有停下。
不得已，美軍冒著暴露的風險，發(fā)射火箭彈，打爆了油罐車。
車上的兩名司機，一人在爆炸中死亡，另一人則跳上一輛皮卡，飛馳而去。
由于“沙漠一號”集合點是個廢棄的機場，附近常有石油走私者活動，因此貝克韋斯判定，那名逃跑的司機應(yīng)該不會向伊朗官方報告，便決定行動繼續(xù)。
然而禍不單行，就在美軍想著如何撲滅油罐車燃起的大火時，又有一輛滿載伊朗平民的客車從反方向駛來。
這一幕，讓在場的所有人都驚掉了下巴。
美軍很郁悶，精心挑選的秘密結(jié)合點，竟然連續(xù)被平民發(fā)現(xiàn)兩次。
這算哪門子的秘密行動？情報人員事先到底是怎么踩點的？
為了保密，突擊隊員只得再次開火，打爆大巴車的引擎，俘虜了車上的伊朗乘客。
客車上的40多名伊朗乘客同樣也很郁悶，在自己國家的腹地，竟然被美軍俘虜了。
4月25日凌晨1點整，在被兩輪沙塵暴蹂躪了3個多小時后，6架CH-53D終于歪歪斜斜地飛抵“沙漠一號”集合點。
而他們到達的時間，比原計劃足足遲了1個小時。
更讓人鬧心的是，6架直升機中的2號機在降落后，也出現(xiàn)了液壓系統(tǒng)故障。
經(jīng)過檢查，這架直升機無法修復(fù)。
前面說過，5架直升機是完不成任務(wù)的。
經(jīng)過一陣心理斗爭，貝克韋斯決定放棄任務(wù)，并將情況匯報給了國防部。
當晚，卡特總統(tǒng)得知消息，急忙召開緊急會議，尋求對策。
眾人一致認為，現(xiàn)在放棄任務(wù)，至少不會有人傷亡，而如果繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)，要是直升機再出故障，后果更難預(yù)料。
于是，卡特只好同意終止營救行動。
美國第39任總統(tǒng)吉米·卡特
2點40分左右，“沙漠一號”集結(jié)點的美軍得到答復(fù)，著手準備撤離。
但就在這時，意外又出現(xiàn)了。
4號直升機的飛行員報告，稱油料不足，申請加油。而這需要3號機騰出位置。
結(jié)果當3號機起飛時，旋翼卷起的沙塵遮蔽了飛行員視野。
當時正值深夜，漆黑一片，飛行員驚慌之下，操作失誤，一頭撞上了面前的EC-130。
美軍飛機“沙漠一號”停泊點的分布圖
兩機相撞后，瞬間引發(fā)爆炸，爆炸導(dǎo)致8名美軍喪生，4人受傷。
看著兩架不斷燃燒的機體殘骸，貝克韋斯呆若木雞。
為了避免再出事端，貝克韋斯果斷下令，拋棄所有直升機，釋放俘虜，全員搭乘EC-130運輸機撤離。鷹爪行動最終以慘敗收場。
天亮后，伊朗軍隊來到現(xiàn)場，俘獲了美軍遺下的5架CH-53D，并將這些直升機編入伊朗海軍服役。
這真是妥妥的傷害性不大，侮辱性極強。
被炸毀的EC-130殘骸
伊朗對美國的羞辱還不止于此。
事后，伊朗政府將“沙漠一號”集合點改造為反美宣傳的旅游景點。
這個地方現(xiàn)如今也成了伊朗民眾休閑游玩的好去處。
“沙漠一號”集合點，現(xiàn)在是伊朗人的游覽點
鷹爪行動的失敗，很快經(jīng)媒體鋪天蓋地的報道，傳遍全世界，這嚴重打擊了美國民眾對聯(lián)邦政府的信心。
卡特因此顏面盡失，并在接下來的大選中敗給了里根。
不過，伊朗的情況也好不到哪去。
1980年9月，兩伊戰(zhàn)爭爆發(fā)。
這場戰(zhàn)爭，迫使伊朗政府不得不做出妥協(xié)。因為如果伊朗同時與伊拉克和美國爆發(fā)戰(zhàn)爭，形勢會非常不妙。
于是在1981年1月19日，通過阿爾及利亞的調(diào)停，美伊達成協(xié)議。
伊朗釋放被扣押的52名美國人質(zhì)，美國政府則承諾，解凍伊朗的貨幣資產(chǎn)，并保證再也不干涉伊朗事務(wù)。
至此，持續(xù)444天的伊朗人質(zhì)危機，最終得以解決。
人質(zhì)問題雖然解決了，但美軍上下卻高興不起來了。
在鷹爪行動中，美軍暴露出了很多問題。
比如前面提到的不同軍種之間，存在的溝通困難現(xiàn)象。
還比如行動之前就已經(jīng)暴露的行動主導(dǎo)權(quán)不確定、指揮混亂，以及飛行員在夜間操作水平低下等問題。
為了解決這一系列問題，美軍在1981年成立第160特種作戰(zhàn)航空團，專門組建了一支擅長夜暗秘密滲透任務(wù)的特種部隊。
第160特種作戰(zhàn)航空團
但僅僅如此，還是不夠的。
1983年，美國入侵格林納達。在行動中，美軍雖然輕松取勝，卻再次暴露了各軍種之間溝通低效的問題。
如果面對的對手足夠強大，以美軍的軍隊指揮結(jié)構(gòu)，顯然要吃虧。
為此，美國國會于1986年通過了《國防改組法》。
該法案增強了參謀長聯(lián)席會議主席的權(quán)力，加強了參聯(lián)會主席指導(dǎo)統(tǒng)一戰(zhàn)略的能力，同時簡化了指揮鏈。堪稱對美國軍隊的組織方式進行了全面改變。
1987年，美軍又設(shè)立特種作戰(zhàn)司令部（簡稱USSOCOM），負責統(tǒng)一指揮美國陸軍、海軍、空軍和海軍陸戰(zhàn)隊所屬的各支特種部隊。
隨著這一系列的改革，美軍特種作戰(zhàn)由原本的邊緣角色走向中心。
1991年，海灣戰(zhàn)爭爆發(fā)。
在“沙漠風暴”行動和“左勾拳”行動中，美國陸?？杖娂昂＼婈憫?zhàn)隊，由諾曼·施瓦茨科普夫上將統(tǒng)一指揮，而不再像之前那樣，各軍種各自為戰(zhàn)。所謂的總指揮，實際只能扮演協(xié)調(diào)者角色。
諾曼·施瓦茨科普夫
而事實證明，美國的改革很成功，改革通過了實戰(zhàn)考驗。
現(xiàn)如今，很多人喜歡把海灣戰(zhàn)爭稱為現(xiàn)代戰(zhàn)爭的分水嶺。
然而，這場戰(zhàn)爭其實只是美國軍事改革的成果展現(xiàn)而已。
古人云：勝敗乃兵家常事。
面對失敗的態(tài)度，往往決定了一支軍隊的上限。
弱者總是在失敗后，推卸責任。而強者則是踩著失敗，一步步地走向勝利。
聯(lián)系客服
