3月5日，政府工作報告宣布深化增值稅改革，今年將制造業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行16%的稅率降至13%，該政策于今年4月1日正式實施。近日，各大汽車品牌經(jīng)率先響應(yīng)國家政策，下調(diào)旗下車型指導(dǎo)價。
增值稅，是以商品（含應(yīng)稅勞務(wù)）在流轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的增值額作為計稅依據(jù)而征收的一種流轉(zhuǎn)稅。它是中國最主要的稅種之一，也是最大的稅種。簡單點理解，買車時的官方指導(dǎo)價就已經(jīng)是包含增值稅的價格。
明白增值稅的含義后，就能很好解釋最近各大汽車品牌都官降的緣由了：稅率降低，車企生產(chǎn)成本隨之下降，汽車官方指導(dǎo)價自然也降低。2018年5月1日起，增值稅率已從17%下調(diào)至16%，2019年4月1日起再次下調(diào)至13%。
奔馳/smart
3月15日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司宣布，提前下調(diào)梅賽德斯-奔馳及smart在中國大陸全部在售車型的廠商建議零售價，于3月16日開始正式生效，打響了降價第一槍。
以上表格是部分車型調(diào)整價格后的對比。此次廠商建議零售價調(diào)整后，梅賽德斯-AMG車型最高降幅達(dá)6.4萬元，梅賽德斯-邁巴赫車型最高降幅為6萬元，梅賽德斯-奔馳車型最高降幅4萬元，smart車型最高降幅7000元。
特別提示：
對于有優(yōu)惠的車型，以奔馳C 300L為例，調(diào)價后相比原來便宜了1.2萬，而調(diào)價前該車型在終端就有接近4萬元的優(yōu)惠幅度。編輯咨詢了廣州奔馳4S店的銷售人員，他們表示這次指導(dǎo)價下調(diào)后并沒有影響原來的優(yōu)惠幅度，也就是說調(diào)價后買會比調(diào)價前買更劃算。另外，原來沒有優(yōu)惠的車型是保持官降后的價格。
寶馬/MINI
3月16日寶馬（中國）和華晨寶馬聯(lián)合宣布：提前下調(diào)在中國銷售的汽車產(chǎn)品廠家建議零售價，包括寶馬在華生產(chǎn)的國產(chǎn)車型。寶馬/MINI旗下全系產(chǎn)品不同車型降價幅度有所不同，最高降幅可達(dá)6萬元。
特別提示：
以寶馬320Li M運動套裝為例，指導(dǎo)價下調(diào)了1萬元，價格調(diào)整前該車型在終端有接近7萬元的大幅度優(yōu)惠。編輯咨詢了廣州寶馬4S店的銷售人員，其表示這次官降后優(yōu)惠幅度并沒有縮水，維持原有的優(yōu)惠幅度。目前3系正處于產(chǎn)品末期，今年年中將正式換代，目前優(yōu)惠幅度可觀加之價格下調(diào)，正是出手“抄底”的好時機。另外，原來沒有優(yōu)惠的車型比如寶馬X5，則是保持官降后的價格。
捷豹路虎
3月16日捷豹路虎中國及奇瑞捷豹路虎宣布，提前下調(diào)在華銷售的捷豹和路虎品牌全系車型廠商建議零售價，即時生效。其中，捷豹品牌車型最高降幅4.2萬元，路虎品牌車型最高降幅8.5萬元。
以下為部分車型降價情況：
特別提示：
此前捷豹路虎旗下的車型幾乎都有一定的優(yōu)惠，以捷豹XEL入門版車型為例，其終端有接近4萬元的優(yōu)惠。官方指導(dǎo)價調(diào)整后，XEL便宜了0.7萬元，編輯咨詢了4S店銷售人員，他們表示官降后優(yōu)惠幅度不變。
沃爾沃
沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司于3月16日宣布，下調(diào)中國地區(qū)在售全部車型廠商建議零售價格，即時生效。其中，不同車型降價幅度有所不同，其中降幅最高的是XC90，可達(dá)6萬元。
特別提示：
沃爾沃全系車型基本都有較大的優(yōu)惠幅度，此次官降對于XC90這個級別的車型來說影響甚微，因為該車型本來終端就有10幾萬元的優(yōu)惠。而對于S60這個價位的來說，官降后還是比之前更劃算些。編輯致電廣州的沃爾沃4S店咨詢過，銷售人員表示官降后優(yōu)惠幅度依舊。
林肯
3月17日，林肯中國宣布提前下調(diào)全部在售車型廠商建議零售價，調(diào)整后的廠商建議零售價于當(dāng)日起生效。其中，去年年底上市的林肯MKC將把建議零售價下調(diào)至27.98萬元起，最高降幅達(dá)1.9萬元。
特別提示：
編輯致電廣州的林肯中心咨詢過，銷售人員表示目前店里林肯全系車型確實已經(jīng)實施官降，而且不影響原有的優(yōu)惠幅度。以新款林肯MKC為例，2.0T兩驅(qū)尊享版下調(diào)1.7萬元后，在廣州這邊依然還有4萬元左右的優(yōu)惠。另外，像林肯航海家這種剛上市不久的車型就暫時沒有優(yōu)惠，終端價格暫時是官降后的售價。
奧迪
3月19日，一汽-大眾奧迪積極響應(yīng)國家政策，自當(dāng)日起下調(diào)全系在售車型官方指導(dǎo)價。此次官方指導(dǎo)價調(diào)整涵蓋奧迪品牌全系在售車型，最大降幅達(dá)5.5萬元。以下為部分車型價格調(diào)整對比：
特別提示：
編輯致電廣州的奧迪4S店咨詢，銷售人員表示官降對原有的優(yōu)惠幅度不會有影響，目前奧迪絕大部分車型都有不錯的優(yōu)惠。以奧迪Q5L 45TFSI尊享時尚型為例，目前廣州地區(qū)終端有接近8萬元的優(yōu)惠，加上這次價格下調(diào)就相當(dāng)于優(yōu)惠了近10萬元，比較可觀。
目前幾大豪華品牌已提前響應(yīng)國家政策，想必之后其它車企也會跟進(jìn)，這對于今年不溫不火的車市或許有一定的刺激作用。經(jīng)過調(diào)查和分析，目前提前下調(diào)指導(dǎo)價的品牌其調(diào)價的幅度普遍遵守且有所超出降稅幅度。國家下調(diào)增值稅率、車企官降，確實能讓消費者買車少花錢，主要目的是穩(wěn)定車市，然而作用到銷售終端的效果或許并沒有想象中大。但無論如何，這對于購車消費者來說是一件好事。
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