說(shuō)到買車，在國(guó)家利好的方針政策下，從4月1日起（今天），制造業(yè)增值稅稅率將由此前的16%下降至13%，這對(duì)于咱們要買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可以說(shuō)是一個(gè)很好的購(gòu)車時(shí)機(jī)了。而也正因?yàn)槿绱?，許多的汽車品牌廠家也已經(jīng)對(duì)旗下產(chǎn)品的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行下調(diào)了，除開(kāi)早前我們文章里所提到過(guò)的寶馬、奧迪、林肯、捷豹、一汽-大眾、上汽通用別克、上汽大眾等品牌，現(xiàn)在廣汽豐田終于也是正式加入到降價(jià)隊(duì)伍中來(lái)了，這對(duì)于喜愛(ài)豐田系車型的朋友們來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)特大的好消息！下面我們就來(lái)看看此次廣汽豐田響應(yīng)國(guó)家增值稅下調(diào)政策而進(jìn)行降價(jià)的具體車型吧。降價(jià)！廣汽豐田對(duì)指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行下調(diào)，漢蘭達(dá)、C-HR、雷凌雙擎均在列
第一款，豐田漢蘭達(dá)
降價(jià)車型：漢蘭達(dá)2.0T四驅(qū)至尊版、2.0T四驅(qū)尊貴版
降幅：5000元、3000元
說(shuō)到漢蘭達(dá)，那毫無(wú)疑問(wèn)是豐田在SUV領(lǐng)域"稱王稱霸"的門面擔(dān)當(dāng)了，雖說(shuō)漢蘭達(dá)在產(chǎn)能上一直處于"供不應(yīng)求"的現(xiàn)象，但這依舊無(wú)法阻擋國(guó)人對(duì)于這臺(tái)車的喜愛(ài)，因此早前買漢蘭達(dá)是需要加價(jià)、經(jīng)歷提車周期的這么一個(gè)漫長(zhǎng)過(guò)程的。而這次之所以降價(jià)也是因?yàn)閲?guó)家對(duì)增值稅稅率進(jìn)行了下調(diào)，所以豐田也是對(duì)漢蘭達(dá)的2.0T四驅(qū)至尊版、尊貴版在指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上分別降了5000元、3000元。雖說(shuō)這個(gè)降價(jià)幅度有點(diǎn)"九牛一毛"的意思，但畢竟也是降了三五千元，有降也總比沒(méi)有的好，對(duì)于后期購(gòu)車的朋友們來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格至少抵了你加價(jià)的錢了吧，因此也還是值得小慶幸一下的。
不足：據(jù)車主口碑反映，漢蘭達(dá)這車普遍存在起步肉、轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性差勁、沒(méi)有優(yōu)惠、風(fēng)噪大、市區(qū)路段費(fèi)油、第三排頭部空間小等問(wèn)題。
第二款，豐田C-HR
降價(jià)車型：C-HR2.0L旗艦版（帶天窗）、2.0L領(lǐng)先版（帶天窗）
降幅：5000元、4000元
C- HR是豐田基于最新的TNGA架構(gòu)下所打造出來(lái)的第二款車型（第一款是凱美瑞），該車一經(jīng)發(fā)布就憑借犀利的外形贏得了不少消費(fèi)者的認(rèn)可，天馬行空的設(shè)計(jì)在這臺(tái)C-HR上也是體現(xiàn)的淋漓至盡，再配上豐田全新的熱效率高達(dá)41%的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，這車可以說(shuō)是從上市就一直火到現(xiàn)在。而隨著國(guó)家對(duì)于增值稅稅率的下調(diào)，C-HR也出現(xiàn)了5000、4000元的降幅。所以，喜歡的朋友我覺(jué)得現(xiàn)在可以入手了。
不足：據(jù)車主口碑反映，C-HR這車普遍存在后排空間小、沒(méi)有優(yōu)惠、胎噪大、市區(qū)路段油耗高、車身縫隙粗糙、渦輪介入有頓挫感等問(wèn)題。
第三款，豐田雷凌雙擎E+
降價(jià)車型：雷凌雙擎E+精英版
降幅：4000元
雷凌雙擎E+也是一款新車，作為豐田真正意義上踏足新能源汽車領(lǐng)域的插電式混動(dòng)車型，雷凌雙擎E+擁有能夠在北上廣深等大城市上一塊綠牌的權(quán)利，所以對(duì)于早前一直只能"屈從"于北汽新能源、比亞迪、眾泰、上汽榮威等新能源品牌的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這款雷凌雙擎E+的到來(lái)無(wú)疑是多了一個(gè)選擇。而目前隨著增值稅稅率下調(diào)，雷凌雙擎E+精英版也是在指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上降了4000元，算下來(lái)差不多也是這臺(tái)車一年的油費(fèi)了，因此整體來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的。
不足：據(jù)車主口碑反映，雷凌雙擎E+這車普遍存在懸架減震不好、車漆薄、轉(zhuǎn)向輕重不合理、沒(méi)有優(yōu)惠、扶手箱空間小等問(wèn)題。
第四款，豐田雷凌（含雙擎）
降價(jià)車型：雷凌185T精英版CVT、雷凌雙擎精英天窗版
降幅：2000元、2000元
雷凌的汽油版其實(shí)一直就不錯(cuò)，只不過(guò)礙于一汽那邊卡羅拉沿用了全球車型的名稱，所以雷凌多多少少就還是會(huì)被消費(fèi)者給晾在一邊，轉(zhuǎn)而優(yōu)先購(gòu)買卡羅拉，這也是雷凌在銷售層面上的劣勢(shì)。不過(guò)這并不能否認(rèn)它的產(chǎn)品力，無(wú)論是汽油版還是雙擎的混合動(dòng)力版，雷凌的做工都是要略優(yōu)于卡羅拉的，因此如今廣汽豐田在雷凌185T精英版CVT、雷凌雙擎精英天窗版這兩款車型上有著2000元、2000元的降幅我覺(jué)得也是不錯(cuò)的，至少有降幅總比沒(méi)有好，你們說(shuō)是吧。
不足：據(jù)車主口碑反映，雷凌這車普遍存在懸架減震不好、起步差勁、車漆薄、轉(zhuǎn)向輕重不合理、沒(méi)有優(yōu)惠、扶手箱空間小等問(wèn)題。
第五款，豐田致炫
降價(jià)車型：致炫1.5E魅動(dòng)版CVT
降幅：2000元
致炫作為廣汽豐田最入門的A0級(jí)車，我覺(jué)得在很多方面都還是表現(xiàn)不錯(cuò)的。不錯(cuò)的外觀、不錯(cuò)的內(nèi)飾、不錯(cuò)的空間、不錯(cuò)的動(dòng)力以及不錯(cuò)的改裝能力，總之，致炫這臺(tái)車雖說(shuō)沒(méi)有本田飛度那么的被"神化"，但口碑與好感度一直也是不錯(cuò)的。因此，現(xiàn)在它的1.5E魅動(dòng)版CVT有著2000元的降幅我覺(jué)得也還OK。
不足：據(jù)車主口碑反映，致炫這車普遍存在懸架減震不好、起步差、沒(méi)有后門板儲(chǔ)物格、沒(méi)有優(yōu)惠、轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性差勁、空調(diào)開(kāi)啟后費(fèi)油等問(wèn)題。
第六款，豐田致享
降價(jià)車型：致享1.5E魅動(dòng)版CVT
降幅：2000元
致享這款車其實(shí)就是致炫的三廂版本，而之所以會(huì)出現(xiàn)這臺(tái)致享，其實(shí)也是因?yàn)閺V汽豐田為了迎合國(guó)人對(duì)于三廂車的需求從而推出的"吸金"車型，因此整個(gè)的車輛性能其實(shí)是和兩廂版的致炫差不多的。不過(guò)又不得不說(shuō)的是，三廂版車型由于加長(zhǎng)了車身以及擁有一個(gè)拖沓的尾箱，所以在市區(qū)穿梭的時(shí)候還是沒(méi)有兩廂版來(lái)得自在。因此我的結(jié)論就是：要操控好就兩廂致炫、要實(shí)用就三廂致享，目前致享的1.5E魅動(dòng)版CVT也有2000元的降幅，望大家知曉。
不足：據(jù)車主口碑反映，致享這車普遍存在懸架減震易造成不適、扶手箱空間設(shè)計(jì)不好、市區(qū)路段油耗高、空調(diào)開(kāi)啟后動(dòng)力糟糕、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停差、有加價(jià)現(xiàn)象等問(wèn)題。
小結(jié)：總的來(lái)說(shuō)，廣汽豐田此次為響應(yīng)增值稅政策調(diào)整，旗下漢蘭達(dá)2.0T四驅(qū)至尊版廠商建議零售價(jià)調(diào)降5000元、2.0T四驅(qū)尊貴版廠商建議零售價(jià)調(diào)降3000元，2.0T四驅(qū)豪華版則進(jìn)行了配置體驗(yàn)升級(jí)。而豐田C-HR也是全系廠商建議零售價(jià)調(diào)降3000元-5000元；雷凌和雷凌雙擎全系列調(diào)降2000元-3000元；雷凌雙擎E+全系調(diào)降4000元，致炫、致享全系列調(diào)降1000元-2000元。
此外，相比一汽大眾、上汽大眾、上汽通用別克僅降價(jià)有所不同的是，廣汽豐田還會(huì)同步定期下調(diào)維保零部件價(jià)格，共涉及兩萬(wàn)多個(gè)零部件，其中常用保養(yǎng)件價(jià)格最高降幅達(dá)20%，這對(duì)于車主的后期維修保養(yǎng)成本無(wú)疑也起到了降低的作用?？傊?，此次維保零件價(jià)格下調(diào)，將進(jìn)一步降低車主用車成本，全面提升客戶用車體驗(yàn)。
你以為這樣就完了？NONONO，這次廣汽豐田可不是僅降點(diǎn)價(jià)那樣的小打小鬧，它果然沒(méi)鬧著玩。作為對(duì)老顧客的感恩回饋，廣汽豐田還將為2018款漢蘭達(dá)保有車主免費(fèi)贈(zèng)送兩次保養(yǎng)，以及為旗下車型推出二手車置換禮包、0利率金融方案、汽車下鄉(xiāng)惠民及老顧客"回家"感恩行動(dòng)等一攬子回饋舉措。針對(duì)第八代凱美瑞更是特別推出最高3年0利率的金融政策，這真是很不錯(cuò)的舉措了。
同時(shí)，廣汽豐田也為混合動(dòng)力車型定制了"電池?zé)o憂計(jì)劃"，動(dòng)力電池在8年或20萬(wàn)公里質(zhì)保基礎(chǔ)上，再免費(fèi)提供"不限年限、不限里程"電池延保保障。政策跟車不跟人，轉(zhuǎn)手仍有效，讓車輛更保值，這也是混動(dòng)市場(chǎng)唯一覆蓋整車生命周期的電池保障計(jì)劃。還有，在此基礎(chǔ)上，針對(duì)凱美瑞雙擎也再推出"4年或10萬(wàn)公里免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)"專屬服務(wù)政策。最后，說(shuō)了這么多，是不是感覺(jué)廣豐這次還是蠻厚道的呢？師哥覺(jué)得確實(shí)也還可以了，而具體的也將在2019年4月1日生效日起同步調(diào)整，大家就放心去購(gòu)買吧。
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