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德國人在二戰(zhàn)中研制了很多非常經(jīng)典的武器，費(fèi)迪南坦克殲擊車或者說象式坦克殲擊車就是其中的一個。這頭笨重的大象，活生生的吃掉了數(shù)百輛蘇軍和盟軍的坦克，又讓蘇軍盟軍的坦克手們時刻處于驚恐中。為什么驚恐？因?yàn)楫?dāng)時盟軍蘇軍沒有一種坦克，能夠正面對抗這頭大象，從某種意義上來說，費(fèi)迪南重型坦克殲擊車在二戰(zhàn)中是無敵的。
下面聽老薩來說說
費(fèi)迪南的出現(xiàn)
自從波蘭戰(zhàn)役開始，德國裝甲鐵騎橫掃歐洲，擊潰波蘭百萬大軍，突破馬其諾防線，打垮西歐盟國。
在波蘭戰(zhàn)役和法蘭西戰(zhàn)役中，所謂戰(zhàn)無不勝的德國裝甲部隊仍然遭遇了很多麻煩。
二戰(zhàn)時期，受科技方面的限制，坦克作為一種武器，無法做到今天坦克這樣的面面俱到。當(dāng)時的坦克，必須在防御，機(jī)動性，攻擊力上做取舍。突出某一個 性能，就要放棄某一個性能。
德軍由于閃電戰(zhàn)的需要，他們的坦克側(cè)重于機(jī)動性，至于攻擊力和防御能力都是平平。
自然，德軍的1,2,3型坦克都完全可以滿足閃電戰(zhàn)的大規(guī)模機(jī)動的需要，在敵人后方縱橫馳騁數(shù)百公里，導(dǎo)致敵軍不戰(zhàn)而潰，可惜他們的攻擊力和防御力都太弱了。
1型坦克沒有火炮，只裝備機(jī)槍，2型坦克只有20毫米機(jī)關(guān)炮，這兩種坦克都屬于輕型坦克，無法和敵軍主戰(zhàn)坦克對抗。
3型坦克雖然比1,2型的性能都要強(qiáng)出一截，但他的主炮也僅有37毫米，還是短管設(shè)計，攻擊力也相當(dāng)薄弱。
只有最新型的4型坦克裝備75毫米短管火炮，但這種火炮主要是用來發(fā)射榴彈對付 敵軍工事和有生力量的，穿甲能力平平。
在法蘭西戰(zhàn)役期間，英軍和法軍的重型坦克，給德軍造成很大的麻煩。
德軍在法國一路勢如破竹的時候，卻受阻于這些笨重，遲緩，但裝甲厚重，幾乎無法對付的重型坦克。
最終，德軍只能依靠空軍斯圖卡俯沖轟炸機(jī)，88毫米高炮，甚至野戰(zhàn)大口徑榴彈炮將坦克干掉。
這些德軍嚴(yán)重的鐵烏龜，大大延遲了德軍裝甲部隊推進(jìn)速度。
不過，由于英法聯(lián)軍在法蘭西戰(zhàn)役中的拙劣表現(xiàn)，導(dǎo)致他們的抵抗迅速崩潰，這些重型坦克造成的威脅并不大，只是在個別戰(zhàn)場發(fā)揮了一些作用。
正是因?yàn)槿绱?，德軍在法蘭西戰(zhàn)役后，也就沒有太重視這方面的問題。德軍高層仍然固執(zhí)的認(rèn)為，重型坦克不符合閃電戰(zhàn)的需要，德軍目前沒有必要和精力狼狽在重型坦克的研制上。
不過，相比德軍的高層來說，元首希特勒的嗅覺還是很敏銳的。他通過法蘭西戰(zhàn)役感覺出德軍這方面的嚴(yán)重缺陷，以及重型坦克的意義。
經(jīng)過和德國軍械部的將軍們多次驗(yàn)證，最終希特勒認(rèn)為德軍務(wù)必裝備重型坦克。
于是在1941年5月26日，也就是蘇德戰(zhàn)爭爆發(fā)錢1個月，希特勒親自下令全面開始重型坦克的研制計劃。之前德國幾個公司已經(jīng)開始了重型坦克的技術(shù)儲備工作，只是遠(yuǎn)沒有研制出真正意義上可以實(shí)戰(zhàn)的產(chǎn)品。
果然，希特勒的顧慮是有道理的。
蘇德戰(zhàn)爭爆發(fā)，德軍在初期一帆風(fēng)順，短短幾個月內(nèi)逼近莫斯科，殲滅蘇軍數(shù)百萬之眾。
但是，就在德軍裝甲部隊一路高歌猛進(jìn)的時候，他們卻接連遭遇了蘇軍可怕的T-34中型坦克，KV-1和KV-2型重型坦克，被狠狠的修理了一通。
以KV-2重型坦克為例，他的機(jī)械故障頻頻，攻擊力一般，反應(yīng)能力更是低下，但他具有正面110毫米厚度，側(cè)面75毫米厚度的可怕裝甲。
當(dāng)時德軍坦克炮根本無法擊穿KV-2的裝甲，所以根本無法正面和他對抗。
德軍一個裝甲師的大部兵力，曾經(jīng)被1輛KV-2坦克阻擋在一座橋梁上整整2天之久。
最終德軍在損失數(shù)輛坦克，大量卡車，1門88高炮后，才依靠另一門88高炮將其打癱，但這輛坦克的炮塔居然還在轉(zhuǎn)動。最后靠了工兵上去撬開坦克蓋板，扔進(jìn)去手榴彈才將其徹底擊毀。
事后德軍發(fā)現(xiàn)KV-2上有十幾個37毫米和50毫米的彈坑，但無一擊穿，88高炮的炮彈也有4發(fā)被彈開，只有1發(fā)穿透，卻也沒有給坦克造成致命傷。
后來一系列的作戰(zhàn)中，德軍驚恐的發(fā)現(xiàn)，很多KV-2在少量彈藥打光以后，居然橫沖直撞的沖入德軍反坦克炮陣地，將這些火炮一個個壓毀。
蘇軍坦克兵驕傲的把KV-2叫做無畏戰(zhàn)艦，大家都知道，一戰(zhàn)時期的無畏戰(zhàn)艦是很難被擊沉的，也是厚重裝甲的代名詞。
蘇軍重型坦克的成功和放肆，大大刺激了德軍高層。
------------------------費(fèi)迪南的外形讓人望而生畏，普通坦克和裝甲拖車跟他相比，簡直就是小朋友。
實(shí)戰(zhàn)中，德軍1到4型坦克的主炮根本無法擊穿這三種蘇制坦克的正面裝甲， 1,2，3型坦克根本無法同T-34正面對抗，就算偷襲也是不行。
4型坦克只能在特定角度對蘇制坦克造成一些威脅，這在實(shí)戰(zhàn)中難度極大。
德軍以裝甲部隊作為攻擊力的支柱，現(xiàn)在己方的裝甲力量居然根本不是敵人的對手，無法有效摧毀敵軍主戰(zhàn)坦克，那么閃電戰(zhàn)又要如何發(fā)揮威力呢？
當(dāng)時德軍僅有3型自行突擊炮等少量突擊炮可以在近距離勉強(qiáng)對付蘇軍的坦克。
不過3型突擊炮的數(shù)量有限，而且他沒有炮塔，反應(yīng)很慢，防御能力又弱（正面裝甲為80毫米，側(cè)后裝甲極弱），根本不能應(yīng)付滾滾而來蘇軍的裝甲洪流。
德軍為了應(yīng)急，被迫利用現(xiàn)有的1,2,3，4型坦克底盤，甚至捷克的38T輕型坦克，按上各種火炮造成五花八門的坦克殲擊車，比如黃鼠狼1,2,3型。
這些坦克殲擊車雖然有一定的攻擊力，但有一個共同的特點(diǎn)，就是防御力極弱。
黃鼠狼1,2，3型全部是開放設(shè)計，也就是沒有頂部裝甲，不用說，這在戰(zhàn)斗中是極為危險的，不但容易被敵人榴彈炮，飛機(jī)，迫擊炮殺傷，甚至容易被敵人潛伏的步兵干掉（扔進(jìn)去一個手榴彈或者燃燒瓶就夠了）。
而且這些坦克殲擊車的前裝甲只有5到15毫米，僅能防御輕武器和炸彈破片打擊，連蘇軍落后的反坦克槍都對付不了。
這種輕型坦克殲擊車的生存能力很弱，被大量擊毀也是意料之中的事情，只能作為臨時應(yīng)急時候使用。
對于這種悲慘的情況，德軍一線裝甲指揮官體會最為深刻，他們認(rèn)為必須盡快裝備強(qiáng)大的重型坦克或者坦克殲擊車，要讓德軍具有強(qiáng)大的攻擊能力。
希特勒在接到一線指揮官的報告以后，命令德軍高層務(wù)必加快重型坦克的研究步伐。
保時捷和他的玩具
當(dāng)時承擔(dān)這個計劃的是大名鼎鼎的保時捷公司和亨舍爾公司。
保時捷公司不用老薩多說，大家都知道了，而亨舍爾公司在二戰(zhàn)后被逐步拆封，最終被戴姆勒奔馳，萊茵金屬等幾家公司兼并，所以名氣不大。
其實(shí)亨舍爾在當(dāng)年的名氣遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于保時捷，他是歐洲最著名的重型鐵路機(jī)車和載重汽車制造商，早在蒸汽機(jī)時代就聞名歐洲了。
很快，著名的亨舍爾公司和保時捷公司都提出了自己的方案，其中保時捷公司對自己的VK4501（P）樣車（波爾舍虎）的方案既有把握。
因?yàn)樗麄兊目偛觅M(fèi)迪南.保時捷早在1940年就預(yù)測德軍需要重型坦克，所以當(dāng)時就已經(jīng)開始了研究計劃，到當(dāng)時已經(jīng)進(jìn)行了1年時間，完成了絕大部分的設(shè)計工作。這一點(diǎn)是亨舍爾公司所無法企及的。
這里要談一談保時捷公司的總裁費(fèi)迪南.保時捷了。
今天全球估計沒有一個人不知道保時捷的大名，但很少有人知道保時捷公司也是二戰(zhàn)德國的主要軍火公司之一。
保時捷公司的創(chuàng)始人為費(fèi)迪南.保時捷，他早在1875出生在捷克（當(dāng)時屬于奧匈帝國的一部分），是日耳曼后裔。
費(fèi)迪南從小很聰明，但成績不佳，家境也不好，他只收過初中教育，18歲進(jìn)入工廠做工人。
在做工期間，費(fèi)迪南體現(xiàn)出了優(yōu)秀的設(shè)計天才，又通過在大學(xué)偷聽工程課充實(shí)自己。
到了他23歲的時候，費(fèi)迪南依靠自己的天才，設(shè)計出了第一款跑車，并且在1900巴黎博覽會上大獲成功。
隨后費(fèi)迪南一發(fā)不可收拾，他不但再三退出新概念的跑車，并且建立了自己的保時捷公司。
1922年，在世界跑車的競標(biāo)賽上，費(fèi)迪南的跑車獲得了全部53項比賽中的43項冠軍。
不過，跑車終究只能為少數(shù)貴族和大資本家服務(wù)，費(fèi)迪南出身貧寒，他畢生的志愿就是讓每一個德國家庭都能開上自己的汽車。
不過，誰都知道在20,30年代汽車工業(yè)并不發(fā)達(dá)，汽車還是相當(dāng)昂貴的奢飾品，只有有錢人才有資格購買，普通平民是不可能有能力買的。
當(dāng)時費(fèi)迪南的同行們譏笑費(fèi)迪南瘋了，對他大肆挖苦。
但費(fèi)迪南仍然堅持自己的意圖，并且拿出了自己的設(shè)計，在多次碰壁以后，費(fèi)迪南一度灰心失望，準(zhǔn)備放棄這個計劃。
沒想到，轉(zhuǎn)機(jī)來了。
30年代希特勒擊敗競爭對手上臺，實(shí)事求是的說，希特勒雖然是個屠夫和戰(zhàn)爭狂人，但對德國民眾還是相當(dāng)不錯的。
他上臺以后，迅速恢復(fù)了德國的經(jīng)濟(jì)，建立了遍布全國的公路網(wǎng)和鐵路網(wǎng)。
當(dāng)時希特勒宣揚(yáng)的是國家社會主義，也就是需要打擊大資本家，扶持中小資本家，優(yōu)待普通平民，建立一個其樂融融，社會保障很好的理想社會。
就當(dāng)是來說，希特勒可謂也花費(fèi)了一些苦心，他為普通工人，農(nóng)民制定了很多政策，包括修建住房廉價出租給工人，削減農(nóng)民們的大量稅收，甚至給工人們提供別墅休假，甚至免費(fèi)游輪度假的機(jī)會（歷史歷史上最大海難古斯塔夫號游輪就是給工人用的）。
希特勒通過壓榨外國人，掠奪占領(lǐng)區(qū)，消滅猶太人來貼補(bǔ)本國人，所以即使戰(zhàn)爭的最后一年，德國人仍然有較好的食物和住房供給。
當(dāng)然，希特勒并不滿足與這一切，他是一個機(jī)械愛好者，對汽車非常有興趣。
他一再對自己的心腹戈貝爾說：美國人是汽車大國，但他們是為有錢人服務(wù)的，是墮落的。我們要建立成汽車大國，但我們要為普通德國人民服務(wù)，我的夢想是每個德國家庭都要有一輛汽車。
既然元首和費(fèi)迪南的愿望如此一致，自然一拍即合了。
很快費(fèi)迪南就被元首召見，并且將自己的設(shè)計圖紙給希特勒觀看。
據(jù)說當(dāng)時希特勒的理想中，這款汽車應(yīng)該是：可以載兩個成人和三個兒童、最高時速100公里/小時、售價不超過1000馬克。
希特勒自己也設(shè)計了十幾張草圖，其中一張草圖居然和費(fèi)迪南的設(shè)計高度一致。
這款汽車設(shè)計簡單，造價低廉，性能卻還相當(dāng)優(yōu)越，最適合經(jīng)濟(jì)不寬裕的德國普通家庭使用。
希特勒非常高興，把費(fèi)迪南當(dāng)做自己的好友（希特勒也出生于奧匈帝國），并且在1936年下令費(fèi)迪南開始實(shí)施每戶汽車的計劃。
-----------------------希特勒和費(fèi)迪南.保時捷，他們都留著小胡子，下面是費(fèi)迪南.保時捷的經(jīng)典之作，甲殼蟲汽車，它是目前全世界產(chǎn)量最高的汽車，一共制造了2000多萬輛。二戰(zhàn)結(jié)束后，費(fèi)迪南.保時捷被指控為戰(zhàn)犯，在法國關(guān)押了近2年時間，然后釋放。他本人在1951年因?yàn)橹酗L(fēng)去世。搞笑的是，法國政府曾經(jīng)命令費(fèi)迪南.保時捷將沃爾夫斯堡的大眾汽車工廠搬到巴黎，作為戰(zhàn)爭賠款。費(fèi)迪南.保時捷無可奈何的表示同意，沒想到法國汽車行業(yè)的老板們集體跳出來反對，他們知道自己競爭不過費(fèi)迪南。最終這個提議不了了之。
希特勒將一個小鎮(zhèn)交給費(fèi)迪南，讓他實(shí)施自己的野心。這個小城開始僅僅居住費(fèi)迪南的工人們，后來有搬來了一些商人和政府職員，戰(zhàn)爭后期又有2萬戰(zhàn)俘和勞工在這里強(qiáng)迫工作。這個小鎮(zhèn)很快成為底特律那樣的汽車城，他也就是今天大名鼎鼎的狼堡，也叫做沃爾夫斯堡，也是后來大眾汽車的總部。
在1937年3月28日，費(fèi)迪南的保時捷公司和奔馳公司合作，在沃爾夫斯堡正式建立大眾汽車公司。
希特勒親自將為公司命名為為大眾汽車公司（服務(wù)于德國廣大民眾的汽車），這就是德國大眾公司的起源。
費(fèi)迪南隨即通過希特勒提供的國家貸款，將這個草圖實(shí)現(xiàn)，并且讓德國人民通過國家貸款購買，到了1939年這款汽車開始大量生產(chǎn)。
這個每戶一輛汽車也很快開始生產(chǎn)，只是剛生產(chǎn)了幾百輛，二戰(zhàn)就爆發(fā)了。
這款汽車被迫轉(zhuǎn)為做軍用，只有600多輛交給了德國家庭，另外5萬多輛在德軍中服役。
而這個汽車，也就是今天大名鼎鼎的甲殼蟲汽車！
話題再回到重型坦克上。
當(dāng)時保時捷公司保持者很多世界最領(lǐng)先的汽車技術(shù)，這次幾乎也全部用在了保時捷虎的設(shè)計上，這是美國英國法國的同行都絕對無法企及的高度。
在費(fèi)迪南.保時捷看來，他的作品性能優(yōu)秀，必然會獲得成功，所以他異常自信的下令提前制造了90個坦克底盤，準(zhǔn)備用作將來的大規(guī)模生產(chǎn)。
沒想到，亨舍爾公司實(shí)力更為雄厚，保時捷公司雖然是汽車公司，但就重型汽車上來說，亨舍爾公司的相關(guān)設(shè)計經(jīng)驗(yàn)遠(yuǎn)比保時捷公司高出數(shù)倍。
所以亨舍爾起步雖慢，卻依靠強(qiáng)勁的研發(fā)力量后來者居上，他們的VK4501（H）更為成熟，它在機(jī)動性上和可靠性上完全壓倒了保時捷公司的VK4501（P）。
希特勒在聽了兩家公司的匯報后，做出了清醒的判斷。他認(rèn)為，重型坦克也是坦克，所以必須具備一定的機(jī)動性，這樣才能成為閃電戰(zhàn)的重要力量。
也就是說重型坦克不僅要能防御，而且還可以進(jìn)攻，作為矛頭使用。
保時捷的VK4501（P）樣車（保時捷虎）雖然也是一款極為優(yōu)秀的設(shè)計，但機(jī)動性太差，沒有安裝炮塔的情況下，時速預(yù)計也不會超過32公里/小時，如果安裝炮塔估計時速僅有20公里/小時左右，而且油耗極大，公路行程不會超過150公里，越野形成可能只有100公里。
這種低劣的機(jī)動性根本無法攻擊力量，根本無法有效協(xié)同德軍 坦克進(jìn)攻作戰(zhàn)，只能在防御中發(fā)揮一些作用。
元首的判斷果然不錯，1942年7月27日在德國庫麥斯道夫試驗(yàn)場進(jìn)行了6號坦克的對比實(shí)驗(yàn)，保時捷公司的VK4501（P）樣車（保時捷虎）完全敗給亨舍爾公司的VK4501（H）。
保時捷公司的作品雖然具有良好的操縱性和厚重的裝甲，機(jī)動性卻相當(dāng)差，甚至屢次陷入松軟的泥土中不能動彈。
而由于車體過重，一般的救援坦克還拖不動，只能依靠特種重型救援坦克才能拖走。
目睹這個場面的德軍將軍們紛紛搖頭，他們知道蘇聯(lián)的道路狀況遠(yuǎn)比試驗(yàn)場惡劣十倍，這種坦克根本無法在蘇聯(lián)有效作戰(zhàn)。
最終保時捷公司的老虎，就這樣被淘汰下來。
而亨舍爾公司的VK4501（H）也就是后來大名鼎鼎的虎式坦克中標(biāo)，它也是盟軍蘇軍坦克的惡夢。
---------------------客觀來說，虎式坦克比費(fèi)迪南要好得多，希特勒還是理智的，并沒有因?yàn)槭呛门笥丫驼疹欃M(fèi)迪南保時捷。但費(fèi)迪南作為重型坦克殲擊車是完全夠格的，他的火炮威力極大。
可怕的費(fèi)迪南
在敗陣下來以后，費(fèi)迪南.保時捷博士并不死心，他認(rèn)為如此一款優(yōu)秀的設(shè)計被否定實(shí)在太可惜，更別說已經(jīng)制造了90個底盤。
這種重型地盤耗資巨大，而且無法轉(zhuǎn)為其他用處，白白損失了太可惜。
費(fèi)迪南.保時捷找到老朋友希特勒，在他的游說下，希特勒認(rèn)為保時捷虎使用了諸如電傳設(shè)備等很多新技術(shù)，如果廢棄確實(shí)太可惜了。
不過，德軍將軍們告訴希特勒，保時捷公司的設(shè)計有很大的局限性，想成為重型坦克是不可能的，就算勉強(qiáng)上戰(zhàn)場，肯定會被蘇軍打的一塌糊涂，根本沒有作用。
費(fèi)迪南.保時捷不死心，再次游說希特勒。
費(fèi)迪南說：我們的保時捷虎可能機(jī)動性是有些問題，無法成為重型坦克。但我們完全可以改造成重型坦克殲擊車！我們的底盤相當(dāng)先進(jìn)，可以搭載目前我國最大口徑的反坦克炮，成為遠(yuǎn)程反坦克火力點(diǎn)，在超遠(yuǎn)距離消滅敵軍坦克。更別說我們還可以裝備遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過虎式坦克的裝甲，成為無敵的鋼鐵堡壘。坦克殲擊車只是在主戰(zhàn)坦克身后做支援使用，無需及時跟進(jìn)，也不需要沖在第一線，這樣機(jī)動性問題也就不存在了。
希特勒經(jīng)過再三考慮，認(rèn)為費(fèi)迪南的說法很有道理，于是他下命令將保時捷公司的設(shè)計修改為重型坦克殲擊車。
一般認(rèn)為，重型坦克殲擊車主要用作防御，他們的炮塔一般都是固定的，以便于放置大口徑的重炮，所以機(jī)動性無需太好，但必須有強(qiáng)大攻擊力和防御能力，這兩點(diǎn)對于保時捷公司的設(shè)計來說，都是完全符合的。
于是，希特勒于1942年9月26日命令將“保時捷虎”的底盤全部改成固定炮塔式自行反坦克炮并責(zé)成艾特曼?阿克歇履帶制造有限公司（阿爾凱特公司）共同參與開發(fā)，廠家編號為波爾舍101號。
就在保時捷虎制造的期間，德軍接受了斯大林格勒戰(zhàn)役的失敗，損失近百萬大軍和無數(shù)裝備，開始轉(zhuǎn)為戰(zhàn)略防御。
蘇軍全軍突進(jìn)，又在哈爾科夫被德軍迎頭痛擊，損失極大，雙方陷入僵持。
此時希特勒已經(jīng)判斷出盟軍就要在西歐登陸，德軍恐怕難逃失敗的命運(yùn)。在這種絕境下，希特勒決心拼死一搏，他制定了堡壘計劃，準(zhǔn)備在庫爾斯克徹底擊潰蘇軍。
當(dāng)時蘇軍的坦克遠(yuǎn)比蘇德戰(zhàn)爭初期更為強(qiáng)大，T-34坦克生產(chǎn)速度是德軍坦克的7到8倍，它同KV坦克，以及后來的斯大林重型坦克配合，已經(jīng)形成一股強(qiáng)大的裝甲洪流。
鑒于蘇軍裝甲部隊總數(shù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過德軍，如果德軍不能再質(zhì)量和性能上取得絕對的優(yōu)勢，恐怕也就必敗了。
當(dāng)時希特勒知道己方的現(xiàn)有坦克，性能上并不領(lǐng)先蘇軍T-34，于是他將希望寄托在正在生產(chǎn)的黑豹重型坦克，虎式重型坦克，以及費(fèi)迪南重型坦克殲擊車上。
其中費(fèi)迪南作為唯一一個重型坦克殲擊車，更是要作為殲滅蘇軍坦克的主要力量。
為了保持性能上的優(yōu)勢，希特勒下令在原有保時捷虎的基礎(chǔ)上，繼續(xù)加碼，提高性能，準(zhǔn)備參加堡壘計劃。
1943年2月7日希特勒將保時捷虎命令為費(fèi)迪南坦克殲擊車，作為對老朋友費(fèi)迪南的鼓勵。
需要說明的是，這種命名方式是違背德軍傳統(tǒng)的。德軍傳統(tǒng)上，會將坦克和坦克殲擊車起一個動物的名字，比如黑豹，虎，黃鼠狼，犀牛，灰熊，獵豹等等。
但是，私交是私交，公事上卻絲毫不含糊。
希特勒同時要求為費(fèi)迪南坦克殲擊車必須加裝88毫米長身管火炮，以達(dá)到在2公里距離上擊毀蘇軍主戰(zhàn)坦克的能力，而且保時捷虎的前部裝甲必須達(dá)到200毫米，以低于任何蘇軍反坦克炮的轟擊。
當(dāng)時坦克的主炮射程一般在1000米內(nèi)，裝甲厚度在100毫米以下，就連最新型的虎式重型坦克的裝甲厚度不過120毫米。
費(fèi)迪南.保時捷博士對此深感震驚，他表示，如果這樣改造的話，就超過之前的設(shè)計極限，恐怕會出現(xiàn)各種故障和問題。
希特勒卻強(qiáng)硬的表示，如果保時捷公司不能達(dá)到這個要求，那么他們的坦克殲擊車的出現(xiàn)就毫無意義，根本不能對蘇軍坦克形成壓倒性的優(yōu)勢。
-----------------------元首都費(fèi)迪南的生產(chǎn)工作非常關(guān)注，親自趕赴沃爾夫斯堡視察。
所以，希特勒給費(fèi)迪南.保時捷博士兩個選擇：一是放棄設(shè)計，二是按照他的要求改造。
費(fèi)迪南無奈，只得召集公司內(nèi)所有專家，盡可能的進(jìn)行了改造。
保時捷公司根據(jù)希特勒的命令，務(wù)必在庫爾斯克戰(zhàn)役之前制造好90輛，這個時間對保時捷公司也是太少了。
德國人是遵守命令的民族，就算無法完成的命令也要盡量去完成。
保時捷公司用盡全部力量投入生產(chǎn)，從1942年11月份開始，由阿爾凱特公司組裝（車體的編號為150011～150100）。到1943年5月12日，完成了全部90輛的生產(chǎn)任務(wù)。
由于工期趕得很緊，裝甲沒有使用更牢固的焊接，而是使用柳結(jié)，導(dǎo)致防御能力有些下降。
甚至由于時間太急，其中一部分殲擊車的防盾都沒有來得及安置，隨后送到了蘇聯(lián)前線，在火線上安裝。
雖然有這樣那樣的不足，但費(fèi)迪南重型坦克殲擊車還是一款相當(dāng)可怕的武器。
費(fèi)迪南體型碩大，遠(yuǎn)超過當(dāng)時世界其他國家的重型坦克殲擊車，像一個小型戰(zhàn)艦。
它的車全長高達(dá)8．14米，車體長6．8米，車寬3．38米，車高2．97米，車底距地高483毫米。
費(fèi)迪南外型上最大的特點(diǎn)，就是有個很大的炮塔，遠(yuǎn)比普通坦克的要大的多。
這主要是由于火炮身管較長，盡管戰(zhàn)斗室已經(jīng)后移，但炮口仍然超出前甲板1．22米。戰(zhàn)斗室也就無法不大了，同時還必須放置55發(fā)88毫米的炮彈。
費(fèi)迪南坦克殲擊車在當(dāng)時可謂可怕的鋼鐵怪獸，他具有極為強(qiáng)悍的攻擊力，防御力，幾乎沒有任何對手可以匹敵。
防御上：費(fèi)迪南坦克殲擊車車體前部裝甲由2塊100毫米優(yōu)質(zhì)厚鋼板重疊而達(dá)到200毫米，戰(zhàn)斗室前部亦厚達(dá)200毫米，也就是說費(fèi)迪南正面裝甲厚度是200毫米，而側(cè)部及后部為80毫米。
德國坦克裝甲板的質(zhì)量在當(dāng)時是全世界第一的，鋼材質(zhì)量一流，制作工藝也非常復(fù)雜嚴(yán)謹(jǐn)，這也造就了費(fèi)迪南強(qiáng)大的防御能力。
按照理論數(shù)據(jù)，盟軍沒有一款火炮能夠擊穿200毫米的裝甲板，所以費(fèi)迪南根本不可能從正面被擊穿。
攻擊上：二戰(zhàn)期間德軍有一句名言：坦克殲擊車的火炮占全車性能的百分之九十，只要炮好，其它一切好說。
費(fèi)迪南的主炮的性能極為優(yōu)秀，是二戰(zhàn)中威力最大，射程最遠(yuǎn)，精度的最高的火炮之一。其實(shí)，費(fèi)迪南裝備的，就是大名鼎鼎的88式高炮的改進(jìn)型，也就是克虜伯PAK43/2 88毫米反坦克炮（88 mm Panzerabwehrkanone (PaK) 43/2 L/71 gun）
所用彈種為穿甲彈和榴彈，彈藥基數(shù)為55發(fā)（后期的為50發(fā)）。其中，穿甲彈20發(fā)，榴彈35發(fā)（后期的為30發(fā)）。炮彈的初速為：被帽穿甲彈1000米/秒，普通穿甲彈1130米/秒，榴彈750米/秒。發(fā)射被帽穿甲彈時，最大射程達(dá)5000米，在500～2000米的距離上可擊穿30度傾角的159～207毫米厚的鋼裝甲！在2800米的射擊距離上可擊穿T-34坦克的主裝甲，或在3000米的射擊距離上擊穿M4“謝爾曼”中型坦克的主裝甲。
88高炮在整個二戰(zhàn)期間，根本就沒有對手，他可以擊穿任何盟軍坦克的正面裝甲，就算蘇軍防御能力最強(qiáng)的斯大林2型重型坦克也不足以抵抗其正面一擊。
威力強(qiáng)，只是其中一個方面，還有射程遠(yuǎn)精度高。在德國特有的優(yōu)秀光學(xué)觀瞄設(shè)備的幫助下（德國這方面的技術(shù)也是當(dāng)時世界第一，無人能及），費(fèi)迪南坦克殲擊車的主炮可以在2000米距離以外準(zhǔn)確擊中敵軍坦克。
而當(dāng)時各國坦克的主炮射擊距離在1000米內(nèi)，大部分其實(shí)在500米內(nèi)。
換句話說，費(fèi)迪南可以在盟軍坦克射程的1到2公里外輕松擊毀對方，自己立于不敗之地。
-------------------------費(fèi)迪南剛剛造好，就立即被送到前線。大家注意，費(fèi)迪南的炮塔是無法轉(zhuǎn)動的。
不過，費(fèi)迪南坦克殲擊車畢竟不是坦克，他的炮塔不能做360度轉(zhuǎn)動，所以反應(yīng)較慢。它的火炮裝置在固定的后置全封閉戰(zhàn)斗室內(nèi)，方向射界28度、高低射界－8度～+14度。
然而，既然費(fèi)迪南是坦克殲擊車，射程又如此之遠(yuǎn)，就應(yīng)該是放在二線陣地作為殲滅敵軍坦克的移動火炮使用，理論上不可能沖到第一線，也就不會同敵人近戰(zhàn)，那么自然也無需很快的反應(yīng)速度。
在2公里的距離上，費(fèi)迪南可以從容調(diào)整主炮射角，不需要急速轉(zhuǎn)動炮塔。
問題多多的大象
不過，也不是說費(fèi)迪南就沒有問題，他的問題主要是機(jī)動性和可靠性。
由于希特勒的一再加碼，導(dǎo)致費(fèi)迪南坦克殲擊車全重高達(dá)63噸，跟虎式坦克基本一致，卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過設(shè)計的極限，這導(dǎo)致原有的傳動系統(tǒng)和行動系統(tǒng)不堪重負(fù)，機(jī)械故障頻繁。
斐迪南坦克殲擊車的動力裝置為2臺邁巴赫HL120TRM型V型12缸水冷汽油機(jī)，每臺發(fā)動機(jī)的氣缸排量為11．867升，缸徑105毫米，活塞行程115毫 米，最大功率為2×320馬力。發(fā)動機(jī)為兩臺發(fā)電機(jī)供能并使用鏈輪驅(qū)動兩臺電動機(jī)。電動機(jī)還負(fù)責(zé)戰(zhàn)車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
奇怪的是，正常的坦克或者坦克殲擊車都是采用一種動力和傳動裝置，而費(fèi)迪南卻是一種雙套動力—傳動裝置布置方案，也就是說，有2臺發(fā)動機(jī)、2臺發(fā)電機(jī)和2臺電動機(jī)，每套分別驅(qū)動一側(cè)的主動輪。為什么如此設(shè)計，今天已經(jīng)無從得知。
另外，費(fèi)迪南最大的特點(diǎn)可謂是電傳動裝置。這也是保時捷公司當(dāng)時在世界上最領(lǐng)先的技術(shù)之一，以往主要在保時捷跑車上使用，最早可以追溯到1901年。電傳動裝置的特點(diǎn)是具有連續(xù)自動變速和轉(zhuǎn)向的功能。電傳動裝置的操縱性好，當(dāng)發(fā)電機(jī)的電壓一定時，只要控制發(fā)電機(jī)的電流，便可以控制電動機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩。單臺發(fā)電機(jī)的最大輸出功率為160千瓦，最大輸出電 流800安。這套電傳動裝置有3個前進(jìn)檔和3個倒檔，通過主控制柜上的“發(fā)電機(jī)控制開關(guān)”來完成，比起操縱一般的機(jī)械式變速箱要輕松得多。
可以說，這套電傳動裝置理論上是極為先進(jìn)的，甚至直到今天也是一項值得研究的新技術(shù)，今天的美國也在投入大量科研力量于這個領(lǐng)域。這個技術(shù)可以大大提高費(fèi)迪南的操縱性和反應(yīng)度，解決重型坦克笨重遲緩這種最大的問題，這個問題再當(dāng)時的盟國來說，也是一個無法攻克的技術(shù)難點(diǎn)。
以后來著名的蘇軍坦克殲擊車su-152為例，他的操縱性極差，反應(yīng)極慢，雖然有口徑高達(dá)152毫米的重炮，但每分鐘僅能發(fā)射2發(fā)炮彈，實(shí)際在進(jìn)攻中基本沒有什么作用，只能用于防御。
同時，同希特勒預(yù)計的完全一致，費(fèi)迪南也是比較耗油的，它攜帶兩個油箱約1000升燃料時作戰(zhàn)半徑只有150公里，實(shí)際戰(zhàn)斗中只要越野作戰(zhàn)，油耗就會激增，僅能支持90公里左右作戰(zhàn)。
這個距離太近，也就是說需要不斷補(bǔ)充燃料。另外費(fèi)迪南的速度很慢，它的最大速度僅20千米/小時，比虎式的38千米/小時還要慢。所以此項性能算是基本及格。
------------------------一輛因?yàn)橄萑肽嗾颖环艞壍馁M(fèi)迪南，這樣被放棄的費(fèi)迪南還有不少。下圖是被203毫米重炮擊中后爆炸的費(fèi)迪南，用這種重炮擊中費(fèi)迪南的頂部裝甲，是極為不容易的。
雖然有這些缺點(diǎn)，卻無法掩蓋費(fèi)迪南可怕的力量，希特勒對費(fèi)迪南的性能還是相當(dāng)滿意的！
希特勒對虎式坦克和費(fèi)迪南坦克殲擊車投入了很大的希望，不惜認(rèn)為延遲了堡壘作戰(zhàn)的時間，等待他們送到前線。
但就在他等待的期間，蘇軍已經(jīng)做好了完善的準(zhǔn)備，他們在庫爾斯克一線集中了重兵，并且修建了縱深達(dá)到數(shù)百公里的堅固防御工事，顯然德軍想獲勝是極為困難的。
初戰(zhàn)告捷
90輛費(fèi)迪南被送到前線，同虎式坦克一樣，他們沒有分散使用，而是集中起來，作為拳頭部隊。
90輛費(fèi)迪南配屬到653和654兩個重型坦克殲擊車大隊，每個大隊45輛。兩支部隊于1943年在布魯克建立，第653重型坦克殲擊車營由原先的第197突擊炮營為基礎(chǔ)組建，指揮官是施坦因瓦赫斯少校。第654坦克殲擊車營指揮官是卡爾-海因茨-諾亞克少校。
由于久聞費(fèi)迪南的大名，1943年5月24日，裝甲兵總監(jiān)古德里安上將視察了653營。
騎士十字勛章得主謝皮曼上尉的1連為古德里安做了精彩的射擊表演，3連演示了如何在BⅣ遙控爆破車的伴隨下在雷場中實(shí)施機(jī)動的科目。隨后該營的全部戰(zhàn)車進(jìn)行了1次42公里的履帶行軍，沒有1輛斐迪南因機(jī)械故障掉隊。
帶著對653營的良好印象，古德里安又于6月初觀看了了654營和第24裝甲師的協(xié)同演練。
顯然，古德里安被騙了。
自然，費(fèi)迪南的射擊表演是真的，他可以在2公里外擊毀目標(biāo)是毫無問題的。但42公里的行軍就是虛假的，在行軍前所有費(fèi)迪南經(jīng)過全力的保養(yǎng)和優(yōu)化，加上很大的運(yùn)氣才保證一輛不掉隊。實(shí)際上，該營官兵都很清楚的知道，正常情況下，至少應(yīng)該有5到10輛的費(fèi)迪南會因?yàn)闄C(jī)械故障掉隊。
可是，哪個團(tuán)隊愿意把自己的弱點(diǎn)表現(xiàn)給長官看呢？不管是中國還是德國人！
古德里安最后得出結(jié)論斐迪南應(yīng)該集中在敵堅固防御地帶使用，為大量的后續(xù)坦克打開突破口。這一決策要了費(fèi)迪南的命！
他們在1943年7月參加了庫爾斯克戰(zhàn)役。
實(shí)戰(zhàn)中，費(fèi)迪南的表現(xiàn)可謂喜憂參半。
確實(shí)，希特勒和費(fèi)迪南.保時捷的預(yù)計沒有錯誤，費(fèi)迪南確實(shí)是一個鋼鐵巨獸，他的利齒足以撕碎任何蘇軍坦克，他的厚重裝甲也足以抵抗任何蘇軍坦克和反坦克炮的正面打擊。
蘇軍第一次遭遇費(fèi)迪南，是在波涅里車站。
一個蘇軍T-34坦克手驚恐的向后方匯報，他們遭遇了一種極為可怕的坦克，這種坦克可以在2公里外準(zhǔn)確擊毀他們，而他們的76毫米主炮曾經(jīng)連續(xù)向同一輛坦克打開30多發(fā)，至少擊中15發(fā)，卻根本沒有任何效果，敵方的坦克連晃都沒晃！
蘇軍坦克手的原話是：76毫米火炮根本就象是兒童玩具一般無力。
在匯報完這個情報以后，這輛蘇軍坦克也被費(fèi)迪南擊毀，坦克手全部陣亡。
僅僅第一天的交手，費(fèi)迪南就造成蘇軍坦克極大傷亡， 傷亡大到蘇軍一線指揮官不敢寫進(jìn)戰(zhàn)報，深怕影響士氣。
而德軍的戰(zhàn)報則非常輝煌，甚至有一輛費(fèi)迪南匯報擊毀22輛蘇軍坦克的戰(zhàn)果。
實(shí)戰(zhàn)中，曾經(jīng)有1輛費(fèi)迪南在4公里外一炮擊毀1輛T-34，這在二戰(zhàn)中是不可思議的事情，甚至今天也無法辦到！
--------------------------------------觸雷的費(fèi)迪南，庫爾斯克巨大的雷區(qū)不但阻擋了費(fèi)迪南，也阻擋了黑豹和虎式坦克。費(fèi)迪南也是一款外形相當(dāng)漂亮的武器，所以希特勒對費(fèi)迪南非常喜愛。
但是，費(fèi)迪南的缺點(diǎn)也很嚴(yán)重，從某種意義上來說，這些問題固然因?yàn)橘M(fèi)迪南自身的設(shè)計有問題，但更多來自于錯誤的使用了費(fèi)迪南。
保時捷公司對費(fèi)迪南的定位是在二線作為移動的飯?zhí)箍嘶鹋谑褂?，不能去一線沖鋒。
但在庫爾斯克戰(zhàn)役中，由于重型坦克數(shù)量不足，無論費(fèi)迪南是否適合在一線作戰(zhàn)，他都必須用在第一線。
庫爾斯克會戰(zhàn)開始時，場面是這樣的。德軍900輛坦克在40公里的正面上，呈楔形隊形滾滾向前。楔子的頂端是虎式重型坦克和超級坦克殲擊車斐迪南坦克殲擊車，兩邊是豹式中型坦 克，在這層鋼甲之后是各種舊式坦克，德軍步兵坐著裝甲車，緊隨著坦克，準(zhǔn)備下車搶占被坦克碾過的塹壕。近千輛坦克自北向南，像一群草原上狂奔的野牛，揚(yáng)起 沖天的煙塵，發(fā)出震耳欲聾的轟鳴，鋪天蓋地，向蘇軍壓來。
顯然，費(fèi)迪南被當(dāng)做虎式一樣的重型坦克來用。
這樣一用，問題就來了。
因?yàn)楫?dāng)時費(fèi)迪南面對的是一個可怕的防御體系，甚至可以算是二戰(zhàn)中防御能力最強(qiáng)的地區(qū)。
因?yàn)樵缇偷玫降萝姇孢M(jìn)攻的情報，蘇軍在庫爾斯克戰(zhàn)役開始2個多月的時間里挖了近1萬公里的反坦克壕、塹壕和交通壕，1萬余個指揮所、觀察所，3.5萬個掩體，架設(shè)了1200公里的 鐵絲網(wǎng)。
除此之外，蘇軍布設(shè)了大面積的雷場，在重點(diǎn)地區(qū)每公里正面有1500枚反坦克地雷和1700個防坦克步兵雷，還有專門的快速布雷隊，隨時補(bǔ)充雷區(qū)。
為了對付德軍坦克，蘇軍布置的反 坦克炮密度達(dá)到每公里平均有16到20門，最重要的地段為60到70門。蘇軍在庫爾斯克地區(qū)構(gòu)筑了8到這種反坦克防線，每道的縱深達(dá)10公里，每道防線后 面都有1個坦克軍隨時準(zhǔn)備出擊，消滅突入之?dāng)场Ｔ?道防線之后還有2個坦克集團(tuán)軍，以阻止德軍達(dá)成突破。
更可怕的是，為了迎接這場空前的坦克大戰(zhàn)，蘇聯(lián)紅軍進(jìn)行周密的戰(zhàn)前訓(xùn)練，針對克服步兵對坦克進(jìn)攻的恐懼心理，蘇軍開設(shè)專門的訓(xùn)練場，用T-34型坦克隊步兵進(jìn)行“碾 壓” 訓(xùn)練，讓步兵蹲在塹壕里，讓T-34型坦克在塹壕上開來開去。對炮兵則進(jìn)行快速變換發(fā)射陣地訓(xùn)練，坦克兵的訓(xùn)練則是著重從掩體中精確射擊和坦克遭遇戰(zhàn)，他們使用炸藥包，反坦克手雷，反坦克槍和燃燒瓶，沖到坦克1,2米處作戰(zhàn)。
費(fèi)迪南的機(jī)械故障太高，而且維修困難，為此被迫丟棄了不少。
費(fèi)迪南由于超過60噸，傳動系統(tǒng)又不成熟，出現(xiàn)機(jī)械故障是非常正常的事情。
但沒想到的是，7月蘇聯(lián)南部陰雨連綿，原野上濕噠噠的松軟泥土幾乎像沼澤一樣。這種地域?qū)τ谠揭靶土己玫?,2,3，4型坦克都是一個很大的挑戰(zhàn)，更別說笨重的費(fèi)迪南了。
由于車體太重，履帶又不寬，費(fèi)迪南在一線沖鋒期間，稍有不慎陷入泥土中無法動彈。
車組成員只得全馬力加速試圖擺脫泥沼，這樣一來，發(fā)動機(jī)和傳動系統(tǒng)自然很容易因?yàn)闈M載而出問題。
其實(shí)，有了機(jī)械故障也沒什么，當(dāng)時除了美軍M4謝爾曼坦克故障極少以外，其它各國坦克出故障是正常的。
可是費(fèi)迪南可怕的63噸重量，卻讓救援工作極為艱難。普通的拖車需要3輛才能拖動費(fèi)迪南，就算以虎式坦克來拖，也需要2輛一起拖，單輛是拖不動的，如果強(qiáng)行拖，會導(dǎo)致虎式坦克的發(fā)動機(jī)也燒掉。
這在戰(zhàn)場上，又談何容易。況且如果費(fèi)迪南是在二線作戰(zhàn)，大不了就慢慢地維修好了。
實(shí)戰(zhàn)中，費(fèi)迪南都是在第一線，只要一停下不動，蘇軍立即調(diào)動轟炸機(jī)和重型野戰(zhàn)炮密集轟擊，即使不被擊毀，也會被擊傷。
庫爾斯克戰(zhàn)場上被擊毀最慘的一輛費(fèi)迪南，就是被一枚蘇軍203毫米重炮炮彈擊中后爆炸會零件狀態(tài)。
于是，由于難于維修，一些費(fèi)迪南就被迫被放棄了，造成了不必要的損失。
---------------------------大家注意上圖的費(fèi)迪南是沒有機(jī)槍的，下圖是改進(jìn)后的型號。
費(fèi)迪南設(shè)計上忽視近戰(zhàn)
當(dāng)然，重型坦克殲擊車應(yīng)該盡量避免近戰(zhàn)，因?yàn)樗麄兊姆磻?yīng)很慢，近戰(zhàn)中是極為不利的。
費(fèi)迪南的設(shè)計是在二線使用，不可能遭遇側(cè)后埋伏的敵軍坦克，也更不可能遭遇敵軍反坦克步兵，也就沒有考慮近戰(zhàn)問題。
遺憾的是，庫爾斯克會戰(zhàn)中，費(fèi)迪南被迫需要沖入蘇軍陣地，這樣一來，它就不得不陷入近戰(zhàn)。
這樣一來，費(fèi)迪南的悲劇就到來了。
因?yàn)橘M(fèi)迪南的炮塔無法轉(zhuǎn)動，側(cè)翼和背后裝甲只有80毫米，并非就打不穿的。
如果敵軍坦克或者反坦克步兵在近距離包抄費(fèi)迪南，費(fèi)迪南是無法有效反應(yīng)的。
甚至一群盟軍反坦克步兵可以大搖大擺的從側(cè)面和后面接近費(fèi)迪南，因?yàn)樗麩o法還擊。
保時捷公司為了保證裝甲的可靠性，居然沒有給費(fèi)迪南安裝機(jī)槍，只給坦克乘員配備了2把MP38/40沖鋒槍，導(dǎo)致近距離的火力極弱。
不要小看一挺坦克機(jī)槍，他的作用往往是決定性的。
面對蜂擁而來的蘇軍反坦克士兵，費(fèi)迪南的坦克手由于沒有機(jī)槍，無法在安全的坦克內(nèi)從容射擊，只能爬出殲擊車，用沖鋒槍掃射來阻止。
不用說，這基本是沒有效果的，自己還極容易被擊中斃命。
而一些比較有經(jīng)驗(yàn)的德軍坦克手已經(jīng)自己裝備了MG34機(jī)槍，卻苦于沒有安放機(jī)槍的位置，一些費(fèi)迪南乘員（如諾亞克少校的部下）將他們的MG34 機(jī)槍從88毫米主炮管中射擊，而不是像其他人在火炮下方射擊，這也是沒有辦法的辦法。
后期為了彌補(bǔ)這個問題，被迫安排一些德軍步兵坐在費(fèi)迪南上行軍。這些步兵坐在高大的費(fèi)迪南上，就像屋頂上的靶子那樣顯著，他們的傷亡率很高，到了最后沒有德國兵愿意爬上費(fèi)迪南。
費(fèi)迪南的電傳系統(tǒng)對電臺是一個干擾源，導(dǎo)致通訊有問題。費(fèi)迪南的視線不好，對于戰(zhàn)場的情況無法全方位的把握。
雖然問題多多，費(fèi)迪南仍然發(fā)揮了巨大的作用。
費(fèi)迪南可以在蘇軍所有坦克有效射程之外，精確的將他們一一擊毀，其準(zhǔn)確度如同點(diǎn)名。
而蘇軍坦克根本無法在中彈的同時反擊，因?yàn)樗麄冎髋诘纳涑掏M(fèi)迪南相差一倍有余。
就算蘇軍坦克能夠逼近1000米內(nèi)，他們的炮彈也根本無法擊穿費(fèi)迪南厚達(dá)200毫米的正面裝甲。
總之，蘇軍坦克實(shí)際上沒法對付費(fèi)迪南，只能依靠其他武器勉強(qiáng)對付，那么造成相當(dāng)慘重的傷亡也就不稀奇了。
到1943年11月庫爾斯克攻勢結(jié)束，第653坦克殲擊車營總共擊毀了320輛蘇軍坦克，損失13輛費(fèi)迪南。
所有90輛斐迪南坦克殲擊車共擊毀蘇軍坦克582輛，344門反坦克炮，133門其他火炮，3輛自行火炮，斐迪南自損36輛，其中永久損失的僅僅有13輛，其它基本都是因?yàn)闄C(jī)械故障或者觸雷無法修復(fù)被放棄的，其中還有6輛后來修復(fù)成功，
換句話來說，每輛斐迪南都消滅了6倍數(shù)量的對手，己方損失還不到對手的10分之一。
損失了30輛費(fèi)迪南，卻沒有一輛是從正面擊穿的，大部分毀于蘇軍重型榴彈炮，蘇軍反坦克步兵，反坦克地雷，甚至自己的機(jī)械故障。
到了11月26日，費(fèi)迪南兩個營的戰(zhàn)績增加到了640輛坦克和610門各種炮，但此時費(fèi)迪南僅剩7輛毫發(fā)無傷，其它約有35輛需要回場長時間修理（大部分是機(jī)械故障），另外的也需要回場調(diào)試。
-----------------------------被擊毀的費(fèi)迪南，在盟軍的空中優(yōu)勢和蘇軍的裝甲洪流下，幾十輛費(fèi)迪南起不到什么實(shí)質(zhì)性的作用。
余下的50輛費(fèi)迪南運(yùn)回德國，根據(jù)戰(zhàn)場的缺陷進(jìn)行改造，安裝了機(jī)槍，改造了裝甲防護(hù)和薄弱的履帶設(shè)計，并且在1944年5月被正式命名為象式坦克殲擊車。
據(jù)說象的名字，來源于費(fèi)迪南笨重的外形，就像大象一樣。
隨后又參加了意大利戰(zhàn)役，諾曼底戰(zhàn)役，蘇德戰(zhàn)爭最后的幾場戰(zhàn)役，以及著名的柏林戰(zhàn)役等，在激烈的戰(zhàn)斗中逐步損耗，最終僅有4輛費(fèi)迪南堅持作戰(zhàn)到戰(zhàn)后，目前還有2輛完整的費(fèi)迪南保存到現(xiàn)在。
其實(shí)只有90輛的費(fèi)迪南相對蘇軍盟軍總數(shù)超過5萬輛的坦克，根本無法起到任何決定性的作用。
讓保時捷公司沒有想到的是，費(fèi)迪南數(shù)量很少，卻給盟軍和蘇軍士兵造成極大的心理壓力，形成了一種費(fèi)迪南恐慌。
這種壓力，并不是費(fèi)迪南殲滅了多少敵軍坦克，而是費(fèi)迪南具有在盟軍坦克射程外1,2公里擊毀敵軍坦克的能力。
顯然，在這個距離上，敵軍坦克不要說還擊，連逃跑也是不行的。
對于美軍，蘇軍，英軍的老坦克手來說，敵人強(qiáng)大并不可怕，因?yàn)樗麄兘?jīng)驗(yàn)豐富，無論什么樣的對手都能找到對付他的辦法。但他們顯然無法對付費(fèi)迪南，因?yàn)樗麄兊奈淦骱头烙嗖钐?，幾乎是一場不對稱的作戰(zhàn)。
遭遇費(fèi)迪南最多的蘇軍坦克官兵，對于這個射程極遠(yuǎn)，又打不動的費(fèi)迪南極為驚恐，后來他們把德軍所有的坦克殲擊車都叫做費(fèi)迪南。
一旦疑似前方出現(xiàn)費(fèi)迪南，蘇軍大批坦克往往就停止不動，呼叫斯大林2型坦克和SU152重型坦克殲擊車上來，他們才敢前進(jìn)。
至于盟軍坦克兵也是類似，他們一旦懷疑前面存在費(fèi)迪南，就一定讓空軍和偵察兵檢查清楚，才敢繼續(xù)開進(jìn)。
為什么呢？因?yàn)闆]有人愿意去白白送死！
從某種意義上來說，費(fèi)迪南的設(shè)計目的已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，一種武器能讓敵人聞風(fēng)散膽，害怕到這種地步，也算是相當(dāng)了不起了。
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