素材來源：中鐵大橋局
編輯整理：超級建筑（ID：chaojijianzhu）
3月19日上午9:38，隨著主橋最后一片鋼箱梁吊裝到位，由中鐵大橋院設計、中鐵大橋局施工的洞庭湖特大橋主橋合龍，標志著蒙華鐵路建設取得重大階段性勝利。
蒙華鐵路全長1814.5公里，項目建設總工期5年，規(guī)劃運輸能力2億噸/年以上，總投資估算1930.4億元，是世界上一次建成里程最長的重載鐵路和國內規(guī)模最大的運煤專線。
洞庭湖大橋是蒙華鐵路全線重點控制性工程，位于湖南省岳陽市，大橋由君山區(qū)向東南方向跨越洞庭湖與長江相連接的出口處，距上游洞庭湖公路橋約4.2km，距下游蓮花塘水位站約2.2km，大橋全長10444.66m。
洞庭湖特大橋主橋是三塔雙索面鋼箱鋼桁結合梁斜拉橋，正橋全長1290.24米，承載1萬噸荷載，可滿足重載列車120公里運行時速；主桁寬度14米，抗100年一遇的洪水，抗烈度7度地震。洞庭湖特大橋在國內外同類橋梁中具有四項第一：
主橋跨度布置為（98 140 406 406 140 98）米，是世界最大跨度的三塔鐵路斜拉橋；
是世界首次在斜拉橋上采用鋼箱鋼桁結合主梁形式；
是世界首次在斜拉橋上采用先架設合龍鋼箱梁，然后安裝的施工方案；
是國內首次在鐵路橋上采用中塔長加勁索。
建設單位 ：蒙西華中鐵路股份有限公司
承建單位 ：中國中鐵股份有限公司
設計單位 ：中國中鐵大橋勘測設計院
施工單位 ：中國中鐵大橋局集團
監(jiān)理單位 ：鐵科院（北京）工程咨詢有限公司
鋼梁通過300噸架梁吊機從湖面駁船上垂直起吊，起吊高度約30米，提升時間約1小時。吊裝到位后，然后進行對接、定位等工作，在經過一周的后續(xù)施工，實現精準合龍。
3月19日9:38分，洞庭湖大橋主橋鋼箱梁精確合龍。
目前，大橋已完成工程量的90%，下一步大橋將進入鋼桁梁、附屬結構等后續(xù)工程施工階段。
以下為大橋合龍現場實拍
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