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港珠澳大橋東起香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近的香港口岸人工島，向西橫跨伶仃洋海域后連接珠海和澳門(mén)人工島，止于珠海洪灣，全長(zhǎng)55公里，集橋、島、隧于一身，其中主體工程海中橋隧長(zhǎng)35.578公里，有3座斜拉橋，橋體全部采用鋼結(jié)構(gòu)。海底隧道長(zhǎng)約6.75公里，是全球最長(zhǎng)的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道。2009年開(kāi)工建設(shè)，參建人數(shù)超過(guò)萬(wàn)人。大橋采用最高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，抗震達(dá)8度，能抗16級(jí)臺(tái)風(fēng)，設(shè)計(jì)使用壽命120年。 　　

從珠澳口岸往東，在港珠澳大橋上，有三座橋中橋，學(xué)名叫“通航孔橋”，也就是可以過(guò)船的橋。第一座是九洲航道橋，主跨度268米，上有兩座塔橋，高120米，名為“風(fēng)帆塔”，寓意“揚(yáng)帆遠(yuǎn)航”。第二座橋是江海直達(dá)船航道橋，主跨分布為2*258 米，橋上三座“海豚塔”，寓意“人與自然和諧發(fā)展”。第三座橋是青州航道橋，主跨458米，是全線單體最大橋梁，橋上兩個(gè)橋塔，名為“中國(guó)結(jié)”，寓意“三地同心”。 

丹昆特大橋位于京滬高鐵江蘇段，起自丹陽(yáng)，途徑常州、無(wú)錫、蘇州，終到昆山。全長(zhǎng)164.851公里，為目前吉尼斯世界紀(jì)錄所記載的世界第一長(zhǎng)橋——是美國(guó)龐恰特雷恩湖橋的四倍多。由4000多孔900噸箱梁構(gòu)成，2008年4月7日開(kāi)始灌注首根樁，2009年5月24日完成橋梁架設(shè)，2010年11月6日完成鋪軌工作，2011年6月30日隨全線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)?！　?/p>

滬通長(zhǎng)江大橋位于長(zhǎng)江江蘇段，連接南通市和蘇州市，是滬通鐵路全線的控制性工程，全長(zhǎng)11072米，大橋采用主跨1092米的鋼桁梁斜拉橋結(jié)構(gòu)，為世界上最大跨徑的公鐵兩用斜拉橋，也是世界上首座超過(guò)千米跨度的公鐵兩用橋梁。大橋采用主跨336米的剛性梁柔性拱橋結(jié)構(gòu)，合攏精度控制在毫米級(jí)。

重慶朝天門(mén)長(zhǎng)江大橋起于江北五里店立交，經(jīng)重慶造船廠，跨長(zhǎng)江，到達(dá)南岸竅角沱碼頭，全長(zhǎng)4.881公里，主跨552米。大橋結(jié)構(gòu)為中承式鋼桁系桿拱橋，橋體分上下兩層，上層為雙向６車(chē)道，下層中間為雙向交通輕軌，兩邊為預(yù)留汽車(chē)道，是公路及城市軌道交通兩用橋。

囊謙扎曲河橋位于青康公路湄公河最上游扎曲河香達(dá)境內(nèi)，為主跨100米，總長(zhǎng)132.24米的箱型拱橋。該橋由青海省路橋公司于1975年8月20日興建，1977年8月竣工。是當(dāng)時(shí)西北地區(qū)跨徑最大的橋梁。下部結(jié)構(gòu)囊謙岸為組合式橋臺(tái)，西寧岸為重力式U型橋臺(tái)。上部結(jié)構(gòu)采用加鋼絲的預(yù)制薄腹板與頂?shù)装鍧仓上洹９跋洳捎梅制A(yù)制、吊裝就位、木拱架上拼裝的施工方法。被藏族同胞喻為“草原上永不消失的彩虹”。

2018年1月25日，中國(guó)重慶新白沙沱長(zhǎng)江特大橋建成通車(chē)。是渝貴客車(chē)線、渝貴貨車(chē)線引入重慶樞紐的重要過(guò)江通道，同時(shí)又是遠(yuǎn)期預(yù)留渝湘客車(chē)線的過(guò)江通道。大橋全長(zhǎng)5320.334米，主橋全長(zhǎng)920.4米，主跨432米，上層為時(shí)速200公里的四線客運(yùn)專線鐵路（預(yù)留兩線），下層為時(shí)速120公里的雙線貨車(chē)線，是世界上首座六線鐵路鋼桁梁斜拉橋，也是世界上首座跨度最大、荷載最重的六線鐵路鋼桁梁斜拉橋，同時(shí)也是世界上首座雙層鐵路鋼桁梁斜拉橋。

廣濟(jì)橋又稱湘子橋，位于廣東省潮安縣潮州鎮(zhèn)東，橫跨韓江。始建于南宋乾道六年（1170年），全橋歷時(shí)57年建成，全長(zhǎng)515米，分東西兩段18墩，中間一段寬約百米，因水流湍急，未能架橋，只用小船擺渡，當(dāng)時(shí)稱濟(jì)州橋。明宣德十年（1435年）重修，并增建五墩，稱廣濟(jì)橋。正德年間，又增建一墩，總共24墩。橋墩用花崗石塊砌成，中段用18艘梭船聯(lián)成浮橋，能開(kāi)能合，當(dāng)大船、木排通過(guò)時(shí)，可以將浮橋中的浮船解開(kāi)，讓船只、木排通過(guò)。然后再將浮船歸回原處。是中國(guó)也是世界上最早的一座開(kāi)關(guān)活動(dòng)式大石橋。廣濟(jì)橋上有望樓，為我國(guó)橋梁史上所僅見(jiàn)。廣濟(jì)橋與趙州橋、洛陽(yáng)橋、蘆溝橋并稱中國(guó)古代四大名橋，屬于全國(guó)重點(diǎn)保護(hù)文物，是中國(guó)橋梁建筑中的一份寶貴遺產(chǎn)。

大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋代表了中國(guó)當(dāng)前橋梁建造的最高水平，被譽(yù)為“世界鐵路橋之最”，是全球第一座六線鐵路大橋，被授予喬治·理查德森獎(jiǎng)，被譽(yù)為橋梁界“諾貝爾獎(jiǎng)”的國(guó)際橋協(xié)杰出結(jié)構(gòu)工程獎(jiǎng)。這是因?yàn)檫@座鐵路橋體量大、跨度大、荷載大、速度高，創(chuàng)造了四項(xiàng)世界第一。它隱藏在水中的橋墩看著不起眼，但它們每一個(gè)的面積就相當(dāng)于7個(gè)籃球場(chǎng)那么大。大勝關(guān)大橋采用的是六跨連續(xù)鋼桁拱布置，主跨2×336米連拱也堪稱“世界之最”，其混凝土總方量是南京長(zhǎng)江一、二、三橋的總和。同時(shí)，它還是目前世界上設(shè)計(jì)荷載最大的高速鐵路大橋，也是世界上設(shè)計(jì)時(shí)速最快的鐵路大橋，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到三百公里，位于高速鐵路大跨度橋梁世界領(lǐng)先水平，極具紀(jì)念意義。

浙江省嘉紹跨江大橋是國(guó)道主干線－同三線跨越杭州灣的便捷通道。大橋北起嘉興市海鹽鄭家埭，跨越寬闊的杭州灣海域后止于寧波市慈溪水路灣，全長(zhǎng)36Ｋｍ。雙向六車(chē)道高速公路設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速100Ｋｍ／ｈ，設(shè)計(jì)使用年限100年，總投資約１1８億元。大橋設(shè)南、北兩個(gè)航道，其中北航道橋?yàn)橹骺纾矗矗福淼你@石型雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標(biāo)準(zhǔn)35000噸；南航道橋?yàn)橹骺?18ｍ的A型單塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標(biāo)準(zhǔn)3000噸。大橋建成后將縮短寧波至上海間的陸路距離 120余公里。

武漢長(zhǎng)江八橋鸚鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋位于武漢長(zhǎng)江大橋上游約２．３公里處，橋梁總長(zhǎng)３．４２公里，其中主橋長(zhǎng)２．１公里；橋面寬３８米，雙向８車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速為６０公里。此橋?yàn)槲錆h首座三塔四跨懸索橋，三塔高聳寓意武漢三鎮(zhèn)鼎立、均衡發(fā)展。

干海子特大橋位于四川省石棉縣境內(nèi)的干海子特大橋全長(zhǎng)1811米，橋?qū)?4.5米，共36跨。它在世界上首次采用鋼管混凝土桁架橋梁和鋼管格構(gòu)橋墩，最長(zhǎng)的連續(xù)梁為1044.7米，最高橋墩達(dá)107米，在世界同類型橋梁中排名第一。大橋的主體結(jié)構(gòu)全部采用了鋼纖維混凝土，這在世界橋梁建設(shè)史上也屬首例。

鳳凰大橋位于武漢開(kāi)發(fā)區(qū)軍山街鳳凰大道北側(cè)，橋梁全長(zhǎng)16.8公里，共設(shè)站23座，，連續(xù)跨越京港澳高速公路和鳳凰一路、硃山四路兩條市政道路，施工難度相當(dāng)大。

北盤(pán)江大橋位于六盤(pán)水市水城縣新街鄉(xiāng)和營(yíng)盤(pán)鄉(xiāng)之間，距離六盤(pán)水站近70公里。全長(zhǎng)486．2米,主拱跨度236米，單鉸轉(zhuǎn)體重量10400噸。橋面與江面高差為280米,是我國(guó)首次將鋼管混凝土拱用于鐵路的橋梁,也是目前世界上最大跨度、最大單鉸轉(zhuǎn)體重量的鐵路鋼管混凝土拱橋。

官塘大橋，位于廣西柳州市城中區(qū)與柳東新區(qū)交界處江面，大橋橫跨柳江，水中不設(shè)橋墩，跨度達(dá)457米，整橋主線全長(zhǎng)1155.5米，橋面由148根吊索與上方拱座相連。主橋?yàn)橹谐惺戒撓涔皹?，結(jié)構(gòu)體系為有推力提籃式拱橋，是全球第一大跨度有推力鋼箱拱橋、全球第九大跨度鋼箱拱橋

西堠門(mén)大橋是連接舟山本島與寧波的舟山連島工程五座跨海大橋中技術(shù)要求最高的特大型跨海橋梁，主橋?yàn)閮煽邕B續(xù)鋼箱梁懸索橋，主跨1650米，是目前世界上最大跨度的鋼箱梁懸索橋，全長(zhǎng)在懸索橋中居世界第二、國(guó)內(nèi)第一，但鋼箱梁懸索長(zhǎng)度為世界第一。設(shè)計(jì)通航等級(jí)3萬(wàn)噸、使用年限100年。