我們知道燃油車時(shí)代，三大件是核心技術(shù)，這三大件分別是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤。而只要擁有這三大件，都能在燃油車時(shí)代混得不錯(cuò)。
像國(guó)產(chǎn)車因?yàn)檫@三大件都不行，所以不得不以市場(chǎng)換技術(shù)，與國(guó)外擁有這三大件的車企合作，讓出中國(guó)市場(chǎng)，引入對(duì)方的技術(shù)，再慢慢消化吸收。
但隨著電動(dòng)車時(shí)代到來(lái)后，汽車核心技術(shù)的三大件變了，電動(dòng)車的三大件應(yīng)該是電池、電機(jī)、電控技術(shù)。
而隨著智能汽車時(shí)代的到來(lái)后，汽車核心技術(shù)的三大件又變了，三電（電池、電機(jī)、電控技術(shù)）變成了一個(gè)大件，另外兩個(gè)大件分別是自動(dòng)駕駛、智能座艙。
可以說(shuō)，智能汽車時(shí)代，三大件就是自動(dòng)駕駛、智能座艙、三電系統(tǒng)了，廠商們都在圍繞著這三大件在努力，誰(shuí)能擁有這三大件，就能夠成為智能汽車時(shí)代的領(lǐng)導(dǎo)者。
從這三大件來(lái)看，我們發(fā)現(xiàn)華為在不知不覺間，已經(jīng)掌握了智能汽車的這三大件，掌握了真正的核心技術(shù)。
首先是自動(dòng)駕駛，自從華為在阿爾法S上亮出了ADS自動(dòng)駕駛技術(shù)之后，在車圈都引發(fā)了震動(dòng)，華為蘇箐更是表示稱華為是第一，這說(shuō)明華為的自動(dòng)駕駛技術(shù)還是很牛的。
再說(shuō)說(shuō)智能座艙，華為鴻蒙系統(tǒng)不僅是一款手機(jī)系統(tǒng)，更可以用于汽車上，目前華為鴻蒙也登陸了車機(jī)，阿爾法S的HiCar版就用到了華為的鴻蒙智能座艙，從體驗(yàn)來(lái)看，鴻蒙毫無(wú)疑問是一款優(yōu)秀的車機(jī)系統(tǒng)，同時(shí)也給搭載鴻蒙的汽車賦予了安卓、Linux車機(jī)難以比擬的多設(shè)備聯(lián)動(dòng)能力。
最后說(shuō)說(shuō)三電系統(tǒng)。華為雖然沒有電池，但華為在三電方面也有自己的核心技術(shù)，比如VDC（底盤域/動(dòng)力域控制器）、mPower業(yè)務(wù)單元 BMS/MCU/CDU/OBC/直流快充模塊等。
可以說(shuō)，智能汽車時(shí)代的三大件，華為一家企業(yè)就全部掌握了，這也是華為敢于進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域的底氣所在。
事實(shí)上，我們?cè)倏纯慈A為的技術(shù)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)不僅有這三大件，還在智能網(wǎng)聯(lián)、5G互聯(lián)等等技術(shù)方面都有涉及，造車這事，對(duì)華為而言，真的并不難。
