航空貨運(yùn)是現(xiàn)代物流業(yè)重要的組成部分?？者\(yùn)具有迅捷、安全、準(zhǔn)時(shí)的特點(diǎn)，在運(yùn)送貴重物品、鮮活貨物和精密儀器等物品時(shí)具有不可替代的優(yōu)勢(shì)。
1、中國(guó)貨運(yùn)總量波動(dòng)增長(zhǎng)
2011-2019年，我國(guó)貨運(yùn)總量保持著波動(dòng)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。2018年我國(guó)貨運(yùn)總量達(dá)到515.27億噸，同比于2017年同期480.49億噸增長(zhǎng)7.2%，增速較上年同期的9.5%的，下滑了2.3個(gè)百分點(diǎn)。2019年1-11月，我國(guó)貨運(yùn)量累計(jì)達(dá)486.31億噸，同比增長(zhǎng)5.5%。
2010-2019年中國(guó)貨運(yùn)總量及增長(zhǎng)趨勢(shì)
資料來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢整理
2、航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
我國(guó)航空貨運(yùn)量總體呈上升趨勢(shì)，特別是2014年以來(lái)，上升趨勢(shì)較為明顯。2018年中國(guó)航空貨運(yùn)量為739萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.7%。2019年1-10月航空貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)1.0%，為611.3萬(wàn)噸，增速趨緩。
資料來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢整理
2019年10月底各運(yùn)輸方式貨運(yùn)量結(jié)構(gòu)圖
2018年中國(guó)民航貨郵周轉(zhuǎn)量為262.4億噸公里，同比增長(zhǎng)7.7%；截至2019年10月底，中國(guó)民航貨郵周轉(zhuǎn)量為214.7億噸公里，同比下降0.4%。
2013-2019年1-10月中國(guó)民航貨郵周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì)及增長(zhǎng)情況
2018年中國(guó)民航貨郵吞吐量為1674.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.5%；截至2019年10月底，中國(guó)民航貨郵周轉(zhuǎn)量為1386萬(wàn)噸，同比下降1.1%，增長(zhǎng)趨緩。
2013-2019年1-10月中國(guó)民航貨郵吞吐量統(tǒng)計(jì)及增長(zhǎng)情況
航空貨運(yùn)行業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，對(duì)于客戶和市場(chǎng)的依賴較為明顯，加之航空運(yùn)輸需要以機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)基地和航線航班網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，因此，該行業(yè)具有一定的區(qū)域性特征。受經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡影響，我國(guó)航空貨運(yùn)發(fā)展程度存在區(qū)域差異。具體而言，中西部地區(qū)航空貨運(yùn)服務(wù)滲透程度較低，東部地區(qū)相對(duì)較高。京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)憑借良好的地理環(huán)境和經(jīng)濟(jì)、政策、人才的優(yōu)勢(shì)，成為眾多高新產(chǎn)業(yè)的集聚地，該等企業(yè)對(duì)物流的要求相對(duì)較高，也成為了航空貨運(yùn)業(yè)的重點(diǎn)覆蓋區(qū)域。
2019年10月底民航貨運(yùn)吞吐量區(qū)域分布
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