北京最神秘地鐵站揭開(kāi)面紗，北京地鐵1號(hào)線(xiàn)福壽嶺站將啟用。在許多老北京和地鐵迷心中，地鐵1號(hào)線(xiàn)最西端的福壽嶺站堪稱(chēng) “北京最神秘的地鐵站”。這座車(chē)站五十年前建成后，一直沒(méi)有建成投用，更沒(méi)有出現(xiàn)在北京地鐵的運(yùn)營(yíng)圖上。
這座“隱藏車(chē)站”即將揭開(kāi)神秘面紗。近日，北京市發(fā)改委批復(fù)了地鐵1號(hào)線(xiàn)福壽嶺站啟用改造工程項(xiàng)目建議書(shū)（代可行性研究報(bào)告），工程將對(duì)地鐵1號(hào)線(xiàn)既有福壽嶺站進(jìn)行適當(dāng)裝修翻新，設(shè)備設(shè)施更新、增加和改造。
今年2月，2021年北京市重點(diǎn)工程計(jì)劃公布，計(jì)劃中包括地鐵1號(hào)線(xiàn)福壽嶺站啟用改造工程。規(guī)劃披露，該工程也將在地面結(jié)合地塊與公交進(jìn)行綜合規(guī)劃，新建地鐵建筑約2430平方米。此外，本市還將建設(shè)福壽嶺公交中心站，建設(shè)規(guī)模約0.8萬(wàn)平方米。也就是說(shuō)，該工程預(yù)計(jì)將在今年啟動(dòng)。
一直以來(lái)，福壽嶺站被認(rèn)為是北京地鐵1號(hào)線(xiàn)神秘的“隱藏站”，多年來(lái)遲遲沒(méi)有使用。此前，有網(wǎng)友曾探訪，在地鐵蘋(píng)果園站下車(chē)后乘坐489路等公交車(chē)在公交福壽嶺站下車(chē)便能看到這座老地鐵站。
地鐵1號(hào)線(xiàn)福壽嶺站位于1號(hào)線(xiàn)蘋(píng)果園站西北方向，該站1969年時(shí)已經(jīng)建成。此次改造后將列入1號(hào)線(xiàn)的正式運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路，對(duì)公眾開(kāi)放，屆時(shí)將方便周邊居民出行。
市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，地鐵1號(hào)線(xiàn)福壽嶺站啟用改造工程將與新建福壽嶺公交中心站一體化設(shè)計(jì)、分步推動(dòng)，有利于進(jìn)一步提升石景山區(qū)北部公共交通服務(wù)水平，推動(dòng)北京·銀行保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)園發(fā)展。
改造工程主要包括兩方面，一方面是對(duì)地下車(chē)站進(jìn)行裝修翻新，設(shè)備設(shè)施進(jìn)行部分更新和改造；另一方面將新建安檢廳和設(shè)備用房，并同步設(shè)置安檢、售檢票閘機(jī)等相關(guān)設(shè)備設(shè)施。
在優(yōu)化客流流線(xiàn)和功能布局方面更是做了精心設(shè)計(jì)?！翱紤]到1號(hào)線(xiàn)福壽嶺站為終點(diǎn)站，且為側(cè)式站臺(tái)，將乘客進(jìn)出站流線(xiàn)分別布置在樓宇兩側(cè)，并提前細(xì)化標(biāo)志標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，避免乘客走錯(cuò)站臺(tái)?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，便民服務(wù)設(shè)施集中設(shè)置在乘客走行流線(xiàn)兩側(cè)，提升使用體驗(yàn)。
據(jù)介紹，福壽嶺站改建后，將顯著提升北京·銀行保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)園公共交通服務(wù)水平。
地鐵1號(hào)線(xiàn)福壽嶺站距保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)園直線(xiàn)距離約1.2公里。車(chē)站啟用后，結(jié)合配套公交場(chǎng)站建成，乘客乘坐地鐵1號(hào)線(xiàn)由此出站，換乘公交車(chē)，約7分鐘可到達(dá)保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)園，為產(chǎn)業(yè)園入駐人員提供便利出行條件，支撐產(chǎn)業(yè)園發(fā)展。
與此同時(shí)，附近居民出行便利性也將得到進(jìn)一步保障。車(chē)站周邊居住、教育等功能較為密集，車(chē)站啟用后，將進(jìn)一步提升公共交通出行便利性，引導(dǎo)綠色出行。（@北京日?qǐng)?bào) 記者 曹政）
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