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地鐵1號(hào)線繼續(xù)向西北方向延長！最西端車站已“沉睡”50余年——

laoyu2012 >《IT科技經(jīng)濟(jì)》

2022.11.10 云南

北京地鐵1號(hào)線將繼續(xù)向西北方向延長。根據(jù)近日公示的1號(hào)線福壽嶺站改造工程環(huán)評(píng)報(bào)告，福壽嶺站將新建安檢廳、改造站廳站臺(tái)和出入口，同時(shí)與公交中心站一體化設(shè)計(jì)，施工期預(yù)計(jì)18個(gè)月。這也意味著，“沉睡”50余年的福壽嶺站即將“蘇醒”。

與公交中心站一體化設(shè)計(jì)

福壽嶺站位于金頂山路西側(cè)，呈南北向布置，東側(cè)緊鄰金頂山路，北側(cè)為中央財(cái)經(jīng)大學(xué)西山分校，南側(cè)緊鄰北京地鐵技術(shù)學(xué)校。周邊還有多個(gè)居民區(qū)。

根據(jù)環(huán)評(píng)報(bào)告，改造項(xiàng)目用地范圍內(nèi)大部分為空地，僅場(chǎng)地中央有4個(gè)既有福壽嶺的地鐵車站出入口。地塊為公交和地鐵共同使用。項(xiàng)目既有地下車站及區(qū)間將進(jìn)行裝修，對(duì)設(shè)施進(jìn)行部分更新和改造，新建安檢廳和設(shè)備用房，新增占地面積兩千余平方米。

具體來講，改造內(nèi)容包括三方面：地面出入口的改造，地面新建安檢廳，簡單翻新既有出入口，加裝車站啟用必備的運(yùn)營設(shè)備、安全門等；地下站廳層、站臺(tái)層的改造；以及軌道施工。

改造工程集約、節(jié)約用地，對(duì)地鐵地面建筑與公交站場(chǎng)用房進(jìn)行了一體化綜合規(guī)劃設(shè)計(jì)。建筑整體為三層，地面四個(gè)出入口中，兩個(gè)位于公交中心站場(chǎng)內(nèi)；兩個(gè)出入口與新建建筑一體化合建。未來，乘客從福壽嶺站出站，可以“零距離”換乘公交。

將成為地鐵1號(hào)線的最西端

早在1969年，北京地鐵一期工程建成通車時(shí)，福壽嶺站就已經(jīng)建成。但因?yàn)閼?zhàn)備需要，這座車站一直“隱姓埋名”，少為人知。未來，隨著這座“沉睡”車站被改造“喚醒”，福壽嶺站也將成為1號(hào)線運(yùn)營線路的最西端。

1號(hào)線福壽嶺站距銀行保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)園直線距離約1.2公里。車站啟用后，結(jié)合配套公交場(chǎng)站建成，乘客乘坐地鐵1號(hào)線由此出站，換乘公交車，約7分鐘可到達(dá)銀行保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)園，為產(chǎn)業(yè)園入駐人員提供便利出行條件，支撐產(chǎn)業(yè)園發(fā)展。

除此之外，福壽嶺站開通之后，也將成為距離西山八大處最近的地鐵站。乘客走出車站，只需換乘489路公交車坐三站地，就可以到達(dá)八大處牌樓附近的八大處南站，從這里步行或搭乘擺渡車，就能到達(dá)八大處公園門口，開始登山游覽。

相關(guān)新聞：

“十四五”期間開通

地鐵建設(shè)期遺留的91個(gè)出口

除了福壽嶺站，環(huán)評(píng)報(bào)告還公布了《北京市“十四五”時(shí)期重大基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》相關(guān)內(nèi)容。

“十四五”時(shí)期，北京將繼續(xù)完善城市軌道交通線網(wǎng)。編制實(shí)施軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃，建設(shè)“軌道上的北京城”。優(yōu)化中心城區(qū)線網(wǎng)，適度加密；完善城市副中心線網(wǎng)，形成放射性廊道，輻射周邊區(qū)域。開工建設(shè)M101線、11號(hào)線一期、19號(hào)線北延等線路，基本完成地鐵3號(hào)線一期、12號(hào)線、17號(hào)線、13號(hào)線擴(kuò)能提升等15條(段)在建項(xiàng)目建設(shè)。

同時(shí)，開展既有線網(wǎng)改造提升，完成軌道交通1號(hào)線與八通線貫通運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)軌道交通1號(hào)線福壽嶺站開通等工程。優(yōu)化運(yùn)營組織，通過擴(kuò)大編組、實(shí)行快慢線交叉運(yùn)行、縮短行車間隔等方式，提高運(yùn)輸效能。推動(dòng)具備條件的線路進(jìn)行同臺(tái)換乘改造。

到2025年，城市軌道交通運(yùn)營總里程力爭(zhēng)達(dá)到1000公里，中心城區(qū)軌道交通出行比例達(dá)到18.7%以上。根據(jù)規(guī)劃，“十四五”期間，北京將建設(shè)開通既有車站在建設(shè)時(shí)期遺留下來的91個(gè)出口。

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