本月底，作為國(guó)際五大車展之一，被譽(yù)為“亞洲汽車風(fēng)向標(biāo)”的2017東京車展就要開(kāi)幕了。
由于日本汽車市場(chǎng)的特殊性，東京車展的國(guó)際影響力的確非常有限，通用和福特等廠商已經(jīng)連續(xù)五年缺席，東京車展已經(jīng)成為了日系車企的主場(chǎng)秀。
在月底開(kāi)幕的2017東京車展上，豐田、馬自達(dá)、日產(chǎn)、鈴木、三菱等廠商都將帶來(lái)旗下重磅車型，話不多說(shuō)我們一起去看看吧！
豐田新一代世紀(jì)原型車
世紀(jì)是豐田的旗艦轎車，也是日本皇室用車，不過(guò)其民用版車型已經(jīng)有20年沒(méi)有過(guò)換代。
即將在在2017東京車展首發(fā)的新一代世紀(jì)屬于原型車狀態(tài)，雖不是最終量產(chǎn)版本，但整車的完成度非常高，已經(jīng)非常接近量產(chǎn)狀態(tài)。
外形上，新款世紀(jì)保留了傳統(tǒng)豪華轎車的保守線條，和豐田和雷克薩斯旗下的產(chǎn)品完全是兩種不同的畫(huà)風(fēng)，讓人不得不佩服豐田設(shè)計(jì)的多樣性。
動(dòng)力方面，新一代世紀(jì)原型車已經(jīng)拋棄了原來(lái)的5.0升 V12 自吸引擎，改為采用由全新 2UR-FSE 5.0L V8 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的 THS Ⅱ油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，不同整體的動(dòng)力參數(shù)就要到量產(chǎn)版發(fā)布才能知道了。
遺憾的是，新一代世紀(jì)基本還是專供日本市場(chǎng)的產(chǎn)品，只會(huì)推出右舵版本，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的幾率非常低，大家看看就好。
第十五代皇冠概念車
其實(shí)國(guó)內(nèi)目前在售的第十四代皇冠已經(jīng)開(kāi)始往年輕化的道路上走，但是整體的產(chǎn)品形象依然不夠年輕。
或許即將在2017年?yáng)|京車展亮相的第十五代皇冠原型車才是對(duì)年輕化最好的詮釋。
根據(jù)豐田發(fā)布的官圖，第十五代皇冠車頭的前格柵、造型獨(dú)特的LED大燈組、車側(cè)的C柱三角窗、凌厲的腰線都表達(dá)著自己的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。
此外，第十五代皇冠將使用豐田全新TNGA架構(gòu)打造，基于TNGA架構(gòu)打造的第八代凱美瑞脫胎換骨般的提升大家已經(jīng)有目共睹，至于第十五代皇冠量產(chǎn)版的表現(xiàn)如何，就讓我們拭目以待吧。
全新一代鈴木吉姆尼
從1970年誕生至今，鈴木吉姆尼已經(jīng)收獲全球眾多越野玩家的喜愛(ài)，即便是在國(guó)內(nèi)，原裝進(jìn)口車的身份也沒(méi)有影響它的火熱，不管是在新車市場(chǎng)還是二手車市場(chǎng)，吉姆尼的銷量都非常不錯(cuò)。
在2017東京車展上，鈴木將發(fā)布全新一代吉姆尼，也就是它的第四代車型。
根據(jù)外媒曝光的諜照來(lái)看，全新一代吉姆尼依然保持著硬派越野車的外形，從頭到尾都是方型，看上去就是一臺(tái)縮小版的奔馳G-Class。
除此之外，全新一代吉姆尼仍然堅(jiān)持使用非承載式車身和帶低速擋的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以保證優(yōu)異的通過(guò)性，還加入了坡道起步、陡坡緩降之類的電子輔助系統(tǒng)。
不出意外的話，全新一代吉姆尼將于2018年正式投放市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)的吉姆尼粉絲可以提前攢錢了。
馬自達(dá)RX-9概念車
2012年，馬自達(dá)RX系最后一個(gè)車型RX-8停產(chǎn)之后，關(guān)于馬自達(dá)重啟轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)跑車產(chǎn)品線的傳聞一直不絕于耳。
現(xiàn)在傳聞終于有了眉目，馬自達(dá)即將在月底開(kāi)幕的東京車展發(fā)布最新版的RX-9的概念車。
根據(jù)日本媒體的消息，新車將是此前RX-VISION概念車的進(jìn)化版，已經(jīng)非常接近量產(chǎn)狀態(tài)，量產(chǎn)車型將在2019年正式與消費(fèi)者見(jiàn)面。
RX-9概念車預(yù)計(jì)將搭載SKYACTIVE-R轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力預(yù)計(jì)將超過(guò)400匹，而且還會(huì)采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。
雖然關(guān)于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)活的傳聞幾乎每年都有，但是由于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)在環(huán)保性上的劣勢(shì)和日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)，馬自達(dá)RX-9的量產(chǎn)版車型能否順利上市還是個(gè)未知數(shù)。
不過(guò)依照馬自達(dá)特立獨(dú)行的品牌特性，他們也希望在電動(dòng)化、混合動(dòng)力的大潮下將轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)堅(jiān)持得盡可能久一點(diǎn)，回饋給那些真正喜愛(ài)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的粉絲。
因此，馬自達(dá)RX-9如果真的可以量產(chǎn)，它將真正成為馬自達(dá)轉(zhuǎn)子跑車的絕唱，且買且珍惜把。
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