在東京車展上，馬自達(dá)正式推出了RX-Vision概念車。像大多數(shù)概念車一樣，RX-Vision有著酷炫的外形設(shè)計，但是如果你是一個資深車迷的話，下面這句很重要：馬自達(dá)要復(fù)活轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，RX-Vision概念車就是下一代RX車型的預(yù)演。
不得不說這是一個振奮人心的消息，馬自達(dá)也表示他們從未放棄對轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的研發(fā)和升級，這種執(zhí)著的追求相信只有真正的玩家才能體會。
這臺全新的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)被稱為SkyActiv-R，官方稱他們解決了之前轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的三個關(guān)鍵問題：燃油經(jīng)濟(jì)性、排放和可靠性。
相比轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)復(fù)活這件事而言，我覺得RX-Vision的外形設(shè)計再怎么魂動都顯得不那么重要了。
而且不論RX-7還是RX-8，外形在當(dāng)時都屬于前衛(wèi)性感的，所以我們完全不用擔(dān)心RX-Vision未來量產(chǎn)后的樣子。
外觀方面，新車整體造型非常動感，前臉采用了魂動的家族式設(shè)計，修長的發(fā)動機(jī)艙蓋顯得優(yōu)雅而動感。側(cè)面新車線條流暢，視覺效果出色，尾部的設(shè)計則是非常的簡單。
馬自達(dá)rx-vision概念車的車身尺寸長寬高為4389mm*1925mm*1160mm，軸距為2700mm。輪胎尺寸則為前245/40 R20、后285/35 R20。
內(nèi)飾方面，新車采用了極簡的風(fēng)格，內(nèi)飾以紅色和黑色為主體，三個儀表盤看上去頗為精制，擋把造型也很運動，此外該車還采用了雙座的布局。
動力方面，這款概念車采用的是馬自達(dá)新一代轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，其發(fā)動機(jī)代號是SKYACTIV-R，但是官方目前還沒有透露其具體的信息。
2012年RX-8停產(chǎn)之后，馬自達(dá)就在研發(fā)下一代的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，RX-VISION概念車的發(fā)布具有重要意義，它的誕生也代表著馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的復(fù)活。
田中松博表示：“東京車展上，我們將展示一輛全新設(shè)計的概念車，你可以把它想象成之前RX-VISION概念車設(shè)計主題的進(jìn)化”。不過，這款車并不意味著馬自達(dá)已經(jīng)找到了RX-9的真正商業(yè)價值。
田中補(bǔ)充道：“當(dāng)我們推出一款概念車時，我們想表達(dá)的意思就是想要在技術(shù)上或設(shè)計上將概念車展示的內(nèi)容變成現(xiàn)實，我想說的是，我們正在竭盡全力使之成為可能”。
考慮到轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)在環(huán)保方面的缺陷，許多人認(rèn)為馬自達(dá)會計劃將轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)作為增程式混合動力系統(tǒng)中的內(nèi)燃機(jī)。然而在去年洛杉磯車展上，馬自達(dá)研發(fā)主管藤原清志在接受外媒采訪時表示，盡管馬自達(dá)已經(jīng)意識到了轉(zhuǎn)子跑車最終可能難逃混合動力化，但他們還是希望能夠堅持盡可能久一點。
他表示：“我希望能推出非電動化的全新轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，因為我覺得這是轉(zhuǎn)子粉絲們真正想要的”。然而，如果馬自達(dá)最終沒能重新量產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的話，恐怕屆時其也難逃電動化的厄運。
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