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【東京時(shí)刻】主流的車展,非主流的車

與其他車展相比,東京車展可謂是最具“非主流”特色的車展了。

10月25日,在位于日本本州島關(guān)東平原南端的東京,迎來(lái)了一場(chǎng)屬于日系車的嘉年華,東京國(guó)際車展正式在此拉開(kāi)轟趴序幕。從1954年起,如今已經(jīng)走過(guò)22個(gè)年華的東京車展與法蘭克福車展、巴黎車展、日內(nèi)瓦車展、北美車展并稱為國(guó)際車展五劍客。

本次東京車展共有日本國(guó)內(nèi)16個(gè)廠商15個(gè)品牌、海外13家廠商19個(gè)品牌參與,從數(shù)量上看,日系車就已經(jīng)占據(jù)了半邊天。而通用、菲亞特克萊斯勒和福特這樣的美系巨頭,反倒是顯得興趣平平。與其他車展相比,東京車展可謂是最具地域和派系特色的車展了。

豐田全新一代Century

當(dāng)然還包括一些極具地域性色彩的“非主流”特色車型。這其中敢稱第一也最值得期待的絕對(duì)是日本首相和天皇的座駕豐田世紀(jì),豐田旗下的豪華標(biāo)桿。這款車型在1967年推出第一代,在第一代推出30年之后的1997年終于發(fā)布了民用版第二代車型。

而本次車展上,一直維持著的復(fù)古外觀造型的Century,將要迎來(lái)20年漫長(zhǎng)歲月的又一次換代車型。據(jù)稱,初期僅在日本銷售的豐田全新一代Century將會(huì)采用一套V8混動(dòng)系統(tǒng)取代現(xiàn)在的5.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)車內(nèi)的皮質(zhì)包圍部分將全部用100%羊絨取代。

豐田全新Crown概念車

皇冠車型目前國(guó)內(nèi)在售的是第14代車型,而在車展上迎來(lái)的將是基于TNGA架構(gòu)的新一代車型。與老款比較新車的設(shè)計(jì)更趨向于運(yùn)動(dòng)化,外觀犀利而又夸張,最大的變化在于側(cè)面C柱造型進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)。

基于TNGA平臺(tái)的新車將于2018年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),將會(huì)具有更好的操控性以及動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。不過(guò)在此之前,豐田基于TNGA架構(gòu)打造的車型均為橫置前驅(qū)車型,而自誕生以來(lái)就是經(jīng)典縱置后驅(qū)動(dòng)車型的皇冠會(huì)因此而改變嗎?

豐田TJ Cruiser概念車

新車的外形非常吸睛,采用了裝甲車似的方正硬朗外形設(shè)計(jì),運(yùn)用了大量的平直線條。值得一提的是,前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車頂和翼子板均涂有特殊保護(hù)層,可以防刮蹭與雜物對(duì)車輛造成損傷。而滑動(dòng)門(mén)的設(shè)計(jì)則對(duì)于乘客上下車、貨物裝載都有很大的便利性。

可謂充分實(shí)踐了這款車型的名稱之意,概念車名的T與J分別代表Toolbox與Joy,而Cruiser則是豐田歷史最悠久的SUV系列。毫無(wú)疑問(wèn),TJ Cruiser概念車也同樣會(huì)基于豐田TNGA架構(gòu)打造,它將搭載一套由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。

豐田GR HV Sports概念車

這款概念車可能是下一代GT-86的雛形,也可能是豐田為展示其全新研發(fā)成果的產(chǎn)品,由豐田御用賽車部門(mén)GAZOO Racing打造的GR HV Sports概念車基于現(xiàn)款GT-86底盤(pán)打造,并在車頭與車尾采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,還有Targa式的敞篷設(shè)計(jì)。

不過(guò)與豐田86最大的不同點(diǎn)就在于,這款概念車將搭載THS-R混合動(dòng)力系統(tǒng)。它的最大亮點(diǎn)就是新車將一般自動(dòng)擋車型的手動(dòng)模式變成了傳統(tǒng)手動(dòng)擋的H形擋槽,成為了真正的“手自一體”,全新?lián)Q擋機(jī)構(gòu)將手動(dòng)擋與自動(dòng)擋完美結(jié)合。

豐田Fine-Comfort Ride概念車

這款新車外形頗具未來(lái)感,幾乎采用了全玻璃的車頂,立柱的概念都已經(jīng)被淡化,車內(nèi)的視野和采光性得到了很大的保證。內(nèi)部采用的是前兩排四座獨(dú)立式、第三排沙發(fā)式座椅的獨(dú)特六座布局。

當(dāng)然這款車將是一款氫能源作為燃料的低排放高端MPV車型,可以提供1000km的續(xù)航里程,而每次加氫只需要3分鐘的時(shí)間就能加滿。該車的車輪內(nèi)含輪轂電機(jī),布局接近車身四角,也因此使得車內(nèi)空間規(guī)整寬大,堪稱“奇葩”的車身尺寸達(dá)到4830*1590*1650mm。

本田Sport EV概念車

這款概念車與一個(gè)月前,本田在法蘭克福車展上發(fā)布的Urban EV有著緊密的聯(lián)系。新車尾部造型與Urban EV頗為相似,尾部造型仍然是,配合著方形尾燈的黑色飾板覆蓋整個(gè)車尾。另外據(jù)悉,新車車頂采用了黑色涂裝,儀表盤(pán)與車門(mén)把手的顯示屏也與Urban EV保持一致。

Sport EV預(yù)計(jì)將采用EV專用平臺(tái)打造,其所配備的電源單元具備反應(yīng)速度快、體積小,以及操作便捷的特點(diǎn)。此外,新車還將配備具有AI功能與學(xué)習(xí)功能的互聯(lián)網(wǎng)助手NANA。只是與Urban EV不同的是,本田尚未公布Sport EV的量產(chǎn)時(shí)間。

三菱Electric Emirai 4概念車

在豐田概念車包圓的車展上,這款采用開(kāi)放式座艙,充滿科幻氣息的三菱Electric Emirai 4依然是一款可以出彩的概念車。這款車的看點(diǎn)是具備所有的未來(lái)駕駛可能,配備了增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)顯示(AR)、駕駛員感知(driver sensing)、自動(dòng)駕駛等技術(shù)。

它可以通過(guò)3D地圖繪制、定位等技術(shù)實(shí)現(xiàn)無(wú)視外界天氣的能見(jiàn)度因素,為了進(jìn)一步增加安全性,它還能主動(dòng)通過(guò)路面投影來(lái)提醒路人、附近車輛該車的行駛方向和操作動(dòng)向。不過(guò)遺憾的是這款車短期內(nèi)幾乎不可能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

三菱e-Evolution概念車

與以往的性能轎車Evolution不同,這次三菱發(fā)布的概念車采用了最新的Dynamic Shield設(shè)計(jì)語(yǔ)言,新車將采用極具動(dòng)感氣息的遛背式5門(mén)設(shè)計(jì),有望定位為轎跑SUV。不過(guò)其仍然被賦予了應(yīng)有的家族式特質(zhì)。

同時(shí),新車配備了AI人工智能系統(tǒng),可以根據(jù)駕駛風(fēng)格對(duì)車輛的安全提供支持,并且還可以通過(guò)語(yǔ)音控制車內(nèi)功能。官方透露,這款具備出眾性能的概念車將會(huì)結(jié)合該品牌引以為傲的4WD和純電動(dòng)技術(shù)。

全新吉姆尼

吉姆尼在十余年之后終于在本次車展迎來(lái)了換代。吉姆尼應(yīng)該能稱得上全球最便宜的硬派SUV車型,在設(shè)計(jì)之初的定位就是極致的性能。盡管只有1.3L排量,不過(guò)玩性卻很高,一直受到越野愛(ài)好者們的追捧。

全新吉姆尼的車身線條更加硬朗,有小號(hào)奔馳G級(jí)的感覺(jué)。雖然外觀有了改變,但是其對(duì)于性能的追求還是一如既往。新車保持了現(xiàn)款的三門(mén)版造型,同時(shí)還有較大的接近角與離去角。動(dòng)力方面,預(yù)計(jì)會(huì)是一臺(tái)小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力有一定的提升。【END】

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