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提起省油，大家第一想到的應(yīng)該是日系車，例如豐田卡羅拉和日產(chǎn)軒逸，他們工信部統(tǒng)計百公里油耗僅5.6L，根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，卡羅拉4月份銷量達到2.3萬輛，軒逸也取得了超過2.9萬的銷量。

更令人驚訝的是，上汽榮威ei6油耗更是低的驚人，近日ei6“5元繞中環(huán)一圈”挑戰(zhàn)賽在上海中環(huán)線開跑，全程行駛70.3公里，總共用時1小時06分。榮威ei6以ECO經(jīng)濟駕駛模式行駛，總共使用6.07度電、 0.18L油。按照上海市晚間波谷電價每度電0.307元，以及92號汽油6.2元/L來算，一圈中環(huán)跑下來，實際用車成本低至3.01元，比乘坐地鐵還要便宜。而一輛百公里油耗為6L的普通燃油車，繞中環(huán)一圈需要26元，榮威ei6的用車成本僅相當(dāng)于燃油車的1/5。

那么榮威i6 16T為什么能夠以2.99升/百公里的超低油耗挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀錄成功呢？今天我們就以榮威i6 16T、卡羅拉2017款改款1.2T CVT GL-i（以下簡稱卡羅拉）、軒逸2016款1.6XE CVT舒適版（以下簡稱軒逸）進行對比，看看榮威i6 16T這款車與我們熟悉的節(jié)油車卡羅拉、軒逸相比較有哪些優(yōu)勢所在。

這三款10萬級別的家轎，在動力方面榮威i6 16T使用的是16T渦輪增壓發(fā)動機，而卡羅拉使用1.2T渦輪增壓，軒逸則使用1.6L自然吸氣。最大功率榮威i6為125馬力，卡羅拉116馬力，軒逸126馬力。

由于榮威i6搭載了中國“芯”-上氣“藍芯”SGE 16T發(fā)動機，采用缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機、高效氣門配氣機構(gòu)等國際領(lǐng)先技術(shù)，配合7速雙離合變速器，最大功率比卡羅拉高出了9馬力，比起1.6L的軒逸也相差無幾，動力媲美甚至超越1.6L車型，完全可以稱之為黃金排量發(fā)動機。而在實際駕駛中，榮威i6動力表現(xiàn)堪稱完美，D檔時，油門踏板響應(yīng)靈敏且迅速，提速非常線性，隨著車速提高，后勁十足。而將檔位切換到S檔時，動力輸出更是源源不斷，完成常規(guī)的超車動作更加得心應(yīng)手。

上圖為榮威i6 左下為卡羅拉 右下為軒逸

除了黃金排量發(fā)動機外，榮威i6 16T之所以能夠獲得吉尼斯世界紀錄的另一大秘訣來源于極低的風(fēng)阻。榮威i6沿用的概念車設(shè)計讓它走在了世界前沿，風(fēng)阻系數(shù)低至驚人的0.25。這樣的數(shù)據(jù)以往只出現(xiàn)在豪華跑車身上，如今榮威i6的設(shè)計團隊通過大量的風(fēng)洞實驗和無數(shù)次造型上的打磨，讓這樣極致的風(fēng)阻系數(shù)“飛入尋常百姓家”，普世性極高。而卡羅拉和軒逸的風(fēng)阻系數(shù)都是0.29，比起榮威i6來就遜色了一些。而市面上的普通家轎風(fēng)阻系數(shù)大多處于0.3-0.5之間，根據(jù)風(fēng)阻系數(shù)每降低0.3cd，油耗每百公里降低1.5升來算，駕駛榮威i6行駛一年2萬公里，差不多5年就可以節(jié)省1萬元人民幣，這確實是節(jié)省了一筆不小的開支。

除了在省油方面上汽榮威i6 16T能夠挑戰(zhàn)卡羅拉和軒逸，榮威i6 16T在外觀設(shè)計，以及科技配置上能否更勝一籌？

風(fēng)阻顏值 一個都能少

如果僅僅為了獲得較低的風(fēng)阻，犧牲的是外觀顏值，那就有些本末倒置了，汽車作為一款不經(jīng)常更換的消費品來說，大多人挑選最為看中的就是外觀。榮威i6延續(xù)了榮威“最佳概念車”Vision-R的“律動設(shè)計”語言，黃金分割的車身整體比例布局、前方氣勢十足的“鯨頭”、后方靈動舒展的“燕尾”，讓它看起來優(yōu)雅和諧；環(huán)翼進氣格柵一體式設(shè)計加上LED日間行車燈，大氣又富有科技感。而改款卡羅拉在造型上基本與現(xiàn)款車型保持一致，進氣格柵細長與大燈融為一體，但作為一款售價將近13萬的車，竟然沒有配備LED日間行車燈，確實缺少了點誠意。軒逸前臉造型延續(xù)家族V字形設(shè)計，辨識度依舊很高，不過令人遺憾的是，與卡羅拉一樣，沒有配置LED日間行車燈。

上圖為榮威i6 左下為卡羅拉 右下為軒逸

可能有人會問，一個LED日間行車燈真的這么重要嗎？其實配備日間行車燈并不僅僅是為了外觀的炫酷美觀，更大的作用是提升駕駛安全性，國外一些國家現(xiàn)在已經(jīng)將日間行車燈作為車輛的標(biāo)配寫入生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。而LED日間行車燈的配備更加提升車輛的被辨識度，增加行車安全性。

從電視、電腦、手機三大屏幕輪番占領(lǐng)用戶視野，汽車第四屏逐漸成為各大車企的戰(zhàn)略重地，在這一點上榮威i6可以說做到了極致，真正稱得上是一款成熟的互聯(lián)網(wǎng)汽車。榮威i6搭載上汽與阿里聯(lián)手打造的世界級智能互聯(lián)系統(tǒng)，用戶只要登錄自己賬號，就可以和這套系統(tǒng)隨心互聯(lián)，享受貼心的智慧出行體驗。遠程車控、語音控制、雙盲導(dǎo)航、地圖渲染引擎（白天黑夜模式、美食地圖等）、組隊和路徑共享，多種人性化功能讓家庭出行智能、便利又富有樂趣。其中，它的支付寶功能非常符合當(dāng)下移動支付潮流，榮威i6綁定支付寶賬號之后，汽車維保、加油、停車等服務(wù)，用戶都可在車內(nèi)進行支付，避免等待造成的時間浪費，省時省力又省心。

除此之外，榮威i6還支持智能外設(shè)件接入，這項“黑科技”，讓它可以同時連接車載運動相機，只要按下方向盤的*鍵，即可控制所有接入相機同時抓拍1張照片或12秒視頻。要是想體驗一把拍大片的感覺，榮威i6還支持接入無人機，行駛過程中，用戶可以遙控車外隨行的無人機在各個角度進行拍攝。同時，拍攝畫面會實時顯示在榮威i6的10.4英寸高清觸控電容屏上，拍攝的照片和視頻還可以通過4G網(wǎng)絡(luò)分享。

榮威i6支持接入無人機

相較于合資的日系品牌，卡羅拉雖然擁有一塊8英寸中控大屏，但功能較為單一，同時沒有配備GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，用戶在駕駛過程中，需要頻繁操作手機與車機。而軒逸更是沒有配備屏幕，中控臺也比較傳統(tǒng)。兩款車型在互聯(lián)配置方面還有很大的提升空間。

上圖為榮威i6 左下為卡羅拉 右下為軒逸

三款車型同為緊湊型家轎，但榮威i6無論是車長、車寬還是軸距上都優(yōu)于其他兩款，1835mm同級最大車寬和2715mm的同級最優(yōu)軸距，是極大的加分項。

榮威i6的后備箱空間為467升，同時后排座椅支持放倒，更近一步拓展后備箱空間，滿足日常使用可謂是綽綽有余。榮威i6還有一個人性化設(shè)計，通過點觸后備箱上logo，實現(xiàn)后備箱一觸式開啟，這在雙手都被占滿的情況下，極大方便了后備箱的開啟。而在這一點傷，卡羅拉和軒逸后備箱蓋只能通過手摳式開啟，顯得有些不便。同時軒逸的后排座椅還不支持放倒，這在搬運大件物品的時候，實用性比起榮威i6就差了許多。

同是10萬級的家轎，榮威i6的價格是三款車中最實惠的，售價為11.38萬元，比12.98萬元的卡羅拉和12.9萬元的軒逸分別便宜了1.6萬元和1.52萬元。此外，榮威i6還有“基礎(chǔ)服務(wù)、基本流量終身免費”的福利，每年可以為用戶省下千余元移動數(shù)據(jù)開銷，讓互聯(lián)網(wǎng)汽車真正回歸了其免費的屬性。而消費者得到的是一款無論是“里”還是“面”，都遠超同級別競爭對手的車。

除了以極低油耗獲得吉尼斯世界紀錄的榮威i6之外，上汽榮威也頻出新款，近日有消息稱，爆款SUV”RX5將新增一款車型——20T自動互聯(lián)網(wǎng)智尊版，該車型將在現(xiàn)款20T自動互聯(lián)網(wǎng)智享版基礎(chǔ)上，增加7英寸交互式虛擬儀表、矩陣式全LED大燈、智能防夾電動尾門等高科技、人性化配置，進一步提高出行品質(zhì)。價格上，該款新車官方指導(dǎo)價將不超過16萬，延續(xù)榮威RX5“品價比”之王的競爭優(yōu)勢。2017年榮威RX5銷量持續(xù)走高，截至目前累計銷量已超過17萬，持續(xù)領(lǐng)跑市場，穩(wěn)占SUV“15萬王”寶座。而新出車型將進一步提升科技感和出行品質(zhì)。

6月3日，“全球首款純電動互聯(lián)網(wǎng)SUV”榮威ERX5在深圳上市。這款純電動互聯(lián)網(wǎng)SUV，擁有425公里的中國純電動SUV最長續(xù)航里程，使用快充能在40分鐘為車輛補充80%電量。榮威ERX5以“爆款SUV”榮威RX5為原型車打造而來，搭載最大功率為85kW的永磁同步電機，最大扭矩255牛米。同時標(biāo)配10.4英寸互聯(lián)網(wǎng)大屏和12.3英寸全液晶交互式虛擬儀表，配備智能泊車輔助系統(tǒng)，可自動識別車位，搭載獨立的智能空氣凈化器，能過濾PM2.5、甲醛、病菌等，同時采用旋鈕式電子排擋、超大尺寸全景天窗、LDW車道偏離報警、 FCW前方碰撞預(yù)警、奢華麂皮人機座椅等諸多豪華配置。

新車共三款車型，官方指導(dǎo)價為27.18萬元-29.68萬元，扣除補貼后售價低至19.88萬元起-22.38萬元起。超高的續(xù)航里程解決了新能源汽車“里程焦慮、充電憤怒”的痛點，電池達到業(yè)內(nèi)最嚴苛的安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)，并通過防塵防水民用最高級別IP67認證。并且承諾8年/20萬公里電池衰減不超過30%，徹底免除用戶后顧之憂。榮威ERX5將憑借其出色的續(xù)航里程、智能互聯(lián)和高端配置，進一步豐富消費者對于高品質(zhì)新能源互聯(lián)網(wǎng)車型的選擇。

在銷量方面，榮威i6上市三個月以來，呈現(xiàn)快步上升趨勢，今年4月，榮威i6銷量達7021輛，成為其主要走量轎車產(chǎn)品。就榮威品牌的轎車陣容看，榮威i6已經(jīng)成為上汽乘用車的“拳頭產(chǎn)品”。擁有超低的油耗、出色的品質(zhì)的榮威i6 16T，進一步拉低了入門價格，銷量也必定會進一步攀升。挑戰(zhàn)卡羅拉、軒逸的王者地位也并非沒有可能。