10-15萬 降價(jià)排名 免費(fèi)詢價(jià)
十幾萬是不少普通家庭的購車預(yù)算，好看配置高的車型數(shù)不勝數(shù)，想要省油肯定是離不開日系品牌。馬自達(dá)有創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，昂克賽拉是一個(gè)不錯(cuò)的選擇；豐田發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率技術(shù)向來都比較厲害，卡羅拉是萬千家庭的首選。
其中，這兩款車型的風(fēng)格迥然不同，昂克賽拉更注重駕駛樂趣，而卡羅拉則均衡得多，非常務(wù)實(shí)的一款家用車。面對(duì)風(fēng)格迥異的兩款車型，選其一你會(huì)更喜歡誰呢？
紅色是馬自達(dá)最搭的顏色，充分體現(xiàn)了“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念的動(dòng)感，“混蛋紅”的昂克賽拉更是顯得年輕充滿活力。相比卡羅拉，昂克賽拉擁有更多的肌肉車身線條，光線透過曲面能反射出耀眼的光澤，充滿層次感。昂克賽拉還有兩廂版本的選擇，整車的運(yùn)動(dòng)氣息更濃郁。
新款的卡羅拉設(shè)計(jì)得更年輕時(shí)尚了，像本田一樣喜歡用銀色鍍鉻來裝飾外觀，前后左右都有一條筆直的銀色鍍鉻條，前后貫穿大燈，左右營造更低矮的車身。
雖同為2700mm的軸距，實(shí)際的乘坐體驗(yàn)來看卡羅拉的空間表現(xiàn)要優(yōu)于昂克賽拉，前后排基本能滿足大多家庭出外的要求。曾有人說，馬自達(dá)的后排如果再做大一點(diǎn)就好了，銷量肯定不止現(xiàn)在這么點(diǎn)，這不無道理，那有想過為什么這樣做嗎？因?yàn)檫@樣一味迎合市場(chǎng)的話，就要拋掉一些品牌特性，同質(zhì)化下對(duì)車型的發(fā)展并沒好處，馬自達(dá)要的是駕駛樂趣，空間還是次要。
豐田TNGA平臺(tái)的設(shè)計(jì)理念非常新穎潮流，看過全新一代凱美瑞就知道有多么驚艷了，跟現(xiàn)在的豐田設(shè)計(jì)大相徑庭。卡羅拉以后會(huì)不會(huì)用到TNGA的平臺(tái)，確實(shí)拭目以待。新款的昂克賽拉內(nèi)飾得到不少改進(jìn)，方向盤的質(zhì)感提高了，懸浮式的中控屏幕總比卡羅拉的內(nèi)嵌式樣式更為有設(shè)計(jì)感些，而且還能通過中控臺(tái)上的旋鈕控制系統(tǒng)，實(shí)用性更高。
兩車的配置相差不大，昂克賽拉中高配車型大燈都采用了LED光源，相比卡羅拉中低配車型鹵素?zé)舾鼮楹竦馈Ａ硗?，在配置高度上昂克賽拉同樣略勝一籌，高配可選裝并線輔助和主動(dòng)剎車系統(tǒng)，頂配車型標(biāo)配，而反觀卡羅拉就省了這些配置了。
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昂克賽拉配置 卡羅拉配置
馬自達(dá)的1.5L/2.0L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比高達(dá)13:1，和本田地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)一樣兼顧動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性，官方油耗不超過6L/100km，實(shí)測(cè)油耗為7-8L/100km。另外，G-Vectoring Control加速度矢量控制技術(shù)，轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛能調(diào)節(jié)最佳的扭矩輸出，提升轉(zhuǎn)向的反應(yīng)性及穩(wěn)定性，同時(shí)還有kick down“打雞血模式”，把油門踩到底能壓制昂克賽拉每一絲動(dòng)力。
卡羅拉1.2T怎么樣？相信這是很多關(guān)注卡羅拉的消費(fèi)者最想問的問題，1.2T動(dòng)力市區(qū)代步足夠用，渦輪介入及時(shí)起步比自吸車型更輕快一些，油耗表現(xiàn)區(qū)間在6.27-8.42L/100km，比自吸車型省油。
昂克賽拉：外觀夠時(shí)尚年輕，開起來很帶感，優(yōu)惠略少，車價(jià)不低。
卡羅拉：空間大，車價(jià)比昂克賽拉低，維修保養(yǎng)都比較便宜。
風(fēng)格迥異的它們，你最后會(huì)選誰？
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