中國消費者買緊湊型家用轎車，怎么都避不開卡羅拉、朗逸、思域、英朗這幾款車，很多消費者在買這些車時也都比較糾結(jié)，比完外觀比配置。當(dāng)然，口碑也是很重要的一個因素，今天消曉君，總結(jié)了下這幾款車的口碑，以供消費者購車參考。
卡羅拉 新車指導(dǎo)價：10.78-17.58萬
卡羅拉作為豐田的最為代表車型，于1966年推出，目前已經(jīng)是第十一代了。正式國產(chǎn)是在2007年由一汽豐田生產(chǎn)，之前叫花冠，卡羅拉也一直是有口皆碑。關(guān)于其具體口碑是怎樣的呢?
最滿意
空間大到?jīng)]話說，尤其是后排幾乎純平，后排坐四個人都沒問題，后備箱空間也很大。然后就是油耗，平均油耗才6.5L/100km，1.2T動力也完全夠用。操控好，方向盤精準(zhǔn)，底盤扎實，急轉(zhuǎn)彎車身也較穩(wěn)。最主要的是舒服，舒服這東西還是得自己體驗。
最不滿意
內(nèi)飾用料太差，中控幾乎都是塑料;隔音太差，時速超過70公里噪音就開始讓人煩，特別是砂石路面，石子打在底盤上得聲音特別清楚。車漆薄，小石子稍濺到車身一塊兒起就沒了;1.2T和混動車型起步肉，坐滿5個人起步就顯得困難。儲物空間小，又少得可憐。
朗逸 新車指導(dǎo)價：10.99-15.99萬
相比于卡羅拉，朗逸沒有那么長的歷史，朗逸在德國沒有這個車，這是中國特產(chǎn)，2008年上市，對標(biāo)卡羅拉，定位略低于速騰。
最滿意
空間大;隔音效果比起卡羅拉好些，有點檔次感;油耗低，平均油耗6.8L/100km，跟日系車差不多;操控好，同級別論操控，朗逸比卡羅拉好些，換擋很流暢，懸架扎實;內(nèi)飾雖然LOW，但是做工還是挺精致的。
最不滿意
最無良的就是還用老掉牙的PQ34平臺(全新一代朗逸將采用MQB平臺，并于今年上市)，內(nèi)飾用料差，都是硬塑料;減震差，過坑洼、減速帶顛簸感很強;大燈昏暗;胎噪大;剎車刺耳。
思域 新車指導(dǎo)價：11.59-16.99萬
思域是一代神車啊，不知道為什么現(xiàn)在被嘲笑為“死魚”?思域車主1972年的思域至今已經(jīng)發(fā)展到第十代了，最近思域陷入機油增多門中，車主也是人心惶惶。其實不管怎樣，思域都會被搶著要。
最滿意
顏值高，毋庸置疑，思域確實比雷凌、朗逸好看的不是一星半點兒，簡直狂甩幾條街;動力澎湃，目前的1.5T車型雖然百公里加速為八點幾秒，但是實際開起來加速感很強;操控好，這種操控不是針對日常駕駛，思域是用來跑山的。
最不滿意
我能想到目前思域車主最不滿意的應(yīng)該就是機油增多了，忐忑;另外，車漆薄，內(nèi)飾用料廉價、胎噪大、中控異響也是車主普遍反應(yīng)的;還有一點就是經(jīng)銷商服務(wù)差，仗車氣人是常有的事。相對于卡羅拉、朗逸，思域的油耗真不低，平均油耗7.1L/km。
英朗 新車指導(dǎo)價：10.99-15.09萬
2010年推出至今，英朗的風(fēng)格也一直在變，但是運動基因卻是其一直堅持的，雖然談運動，名氣遠沒有思域大。但是英朗的動力卻非常強悍，口碑也是相當(dāng)不錯的。
最滿意
跟幾乎所有美系車一樣，英朗的隔音非常好;配置也高，全系標(biāo)配自動頭燈、后視鏡加熱、藍牙、多功能方向盤、上坡輔助、LED日行燈;動力強勁，雖然別克的動力也很強勁，但是卻沒有像本田那么吹噓，1.0T三缸機最大功率92千瓦，比大眾的1.6L自吸高。懸掛扎實，減震也好。
最不滿意
發(fā)動機啟停雞肋;倒車軌跡不好用;冷啟動發(fā)動機抖，畢竟是三缸機。
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