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上汽擁抱阿里,如何看中國首款量產互聯網汽車

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新車資訊

榮威RX5
榮威全新SUV于4月25日在北京國際車展上亮相,哥們當天早早起來參加發(fā)布會,給大家最真實的榮威RX5。
在說互聯網汽車之前,咱先說說在發(fā)布會上重點強調的“律動設計”。“律動”在哥們的腦洞中,是湖面上的圈圈漣漪,是微風中搖擺的樹枝,是五線譜上跳動的音符……叫我和汽車這個大家伙聯系起來……好吧,我是聯系不起來的。于是,當天早上哥們硬是從堵在路上的出租車上下來,小跑著趕榮威RX5的發(fā)布會,想親眼看看這款車的設計。

前幾天剛看了一篇關于中國設計的文章,大意上是說中國設計并不等于中國元素,不是說將中國結、龍鳳等中國元素直接拿來應用就是中國設計,而是要講究和諧和神韻。確實如此,單純的生搬硬套,照搬照抄是成不了氣候的。
不知道大家是否還記得去年廣州車展上亮相的榮威概念車Vision R,"律動設計"在這里第一次出現,是由上汽設計總監(jiān)邵景峰帶領團隊設計的,當時這款車一發(fā)布,就獲得各類媒體的關注,并且獲得了《CAR STYLING》評選的2015中國最佳原創(chuàng)概念車設計大獎,要知道《CAR STYLING》是日本最著名的汽車設計專業(yè)雜志。
榮威RX5定位于與互聯網共同成長的80后車主,追求時尚精致生活和立足主流審美的人群。
根據黃金分割設計,鯨頭燕尾,車頭下壓,尾部內切式設計,顯鋒腰線,有兩種不同風格的前臉設計,矩陣式如意大燈,尾部貫穿式線條。
在優(yōu)雅的舞者的表演后,榮威RX5亮相。下面是現場圖:
車哥們的粉絲們,你們覺得如何?哥們覺得作為中型SUV,成熟和大氣的設計是妥妥的超越了哈弗。現在SUV市場競爭如此激烈,哈弗SUV領導者的地位可真是危險了。
說完設計,咱們聊聊互聯網汽車。

在這個不掛鉤高科技都不好意思的時代,到底什么才是真正的互聯網汽車?

上汽的定義是“跑在互聯網上的汽車”,是最懂車主的汽車,由單純的功能驅動,升級到為場景而生;由簡單的導航出行到根據個人需求,習慣提供不同的出行方案,榮威力求為車主打造最適合的移動生活。


上汽和阿里牽手時間比較早,上汽在汽車銷售、服務、物流和金融等方面擁有相對完善的體系和比較豐富的線下服務經驗;阿里則擁有龐大的線上數據服務。上汽和阿里的合作是發(fā)揮各自的優(yōu)勢,產物是線上生態(tài)和線下服務兩張網絡,這些都賦予了榮威RX5這款互聯網汽車得天獨厚的優(yōu)勢。

經過了兩年多的碰撞和磨合,能否為用戶帶來高品質的汽車和更高效、便捷、經濟的汽車智慧出行服務還有待市場檢驗,讓我們拭目以待。

此次車展上榮威RX5暫未向外界開放駕駛座艙的內部,所有懸念將在今年6月進一步揭曉。
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