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江淮與大眾的合作誰(shuí)在與虎謀皮？

2020.12.08

同為安徽企業(yè)的奇瑞也已經(jīng)有了捷豹路虎這個(gè)合作伙伴。江淮自然也希望能夠找到一個(gè)強(qiáng)大的合資對(duì)象提高產(chǎn)品技術(shù)，躋身中國(guó)汽車品牌主流陣營(yíng)。

傳聞已久的江淮大眾聯(lián)姻消息，終于在昨天成為事實(shí)。9月7日下午，大眾汽車集團(tuán)和江淮汽車相繼發(fā)布公告稱，雙方已于9月6日在德國(guó)沃爾夫斯堡簽署合資合作諒解備忘錄，雙方擬以新能源汽車產(chǎn)品為基礎(chǔ)，就成立一家新的合資企業(yè)的前景和可行性進(jìn)行評(píng)估，在新能源汽車整車及零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、出行方案等領(lǐng)域開(kāi)展全方位合作，以期共同為節(jié)能減排等作出貢獻(xiàn)。

總理牽線

“剛才你們當(dāng)中有人跟我說(shuō)，希望和德國(guó)大眾合作，我明天中午就會(huì)告訴他們董事長(zhǎng)！”這是2015年10月30日，李克強(qiáng)總理來(lái)到家鄉(xiāng)合肥，對(duì)江淮汽車和新能源汽車技術(shù)研發(fā)視察時(shí)，對(duì)著江淮員工說(shuō)的話。而彼時(shí)，正在訪華的德國(guó)總理默克爾也在合肥，新任大眾汽車CEO馬蒂亞斯·穆倫也同在合肥。所以總理的喊話也使人們對(duì)江淮和大眾的合作產(chǎn)生了巨大的想象空間，由此拉開(kāi)了大眾與江淮合作緋聞的大幕。

在2016年2月16日，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼公開(kāi)表示，大眾汽車正在與中國(guó)汽車生產(chǎn)商江淮汽車就合作可能性展開(kāi)初步磋商。這意味著傳聞已久的大眾江淮合作已經(jīng)進(jìn)入合作洽談的實(shí)質(zhì)性階段。

3月6日，江淮汽車董事長(zhǎng)安進(jìn)在北京參加兩會(huì)。在十二屆人大四次會(huì)議期間表示江淮正在積極尋求同外資車企結(jié)成合資同盟。安進(jìn)稱：“我們正與大眾汽車在相互尊重的基礎(chǔ)上友好接觸。所有領(lǐng)先的跨國(guó)車企都是我們可以學(xué)習(xí)借鑒的典范。如果有機(jī)會(huì)，江淮對(duì)同這些車企在資本方面合作抱持開(kāi)放而積極的態(tài)度?！辈贿^(guò)其未給出更多談判或合作的細(xì)節(jié)信息。大眾汽車發(fā)言人Christoph Ludewig證實(shí)稱雙方正在“友好談判”。

穆倫表示：“為了使大眾汽車成為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的標(biāo)桿企業(yè)，與江淮汽車達(dá)成親密互惠的合作關(guān)系，我們相信雙方的合作將不僅有助于兩家公司未來(lái)的發(fā)展，也將對(duì)整個(gè)中國(guó)社會(huì)的發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。”諒解備忘錄的簽署也算給這段長(zhǎng)跑了快一年的“緋聞”，做了個(gè)階段性的了結(jié)。

各有所圖

那么對(duì)于大眾和江淮，誰(shuí)更需要這次的合作呢？

從大眾的角度來(lái)說(shuō)，其在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)有上汽和一汽兩家合資伙伴，但南北大眾受制于之前的業(yè)績(jī)包袱，在新能源汽車尤其是純電動(dòng)車發(fā)展戰(zhàn)略上，一直較為保守，轉(zhuǎn)化速度較慢。

在今年6月，大眾發(fā)布了“2025戰(zhàn)略”，宣布將推出多達(dá)30款新的純電動(dòng)車型。2025年，大眾汽車集團(tuán)預(yù)期其電動(dòng)車的銷量將在200萬(wàn)輛至300萬(wàn)輛之間，占總銷量的20%—25%。

從大眾目前的新能源產(chǎn)品線來(lái)看，其僅僅只有3款純電動(dòng)車，分別為e-Up！e-Golf及奧迪R8 e-tron。另外大眾旗下還有6款插電式混合動(dòng)力汽車。按照目前的產(chǎn)品線難以實(shí)現(xiàn)“2025戰(zhàn)略”。

并且在經(jīng)歷“尾氣門(mén)”事件影響后，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于大眾集團(tuán)的意義變得更加重要。這次與江淮的合作更是意欲在非傳統(tǒng)車領(lǐng)域能夠占領(lǐng)一定的市場(chǎng)份額，提高品牌價(jià)值，并且降低“尾氣門(mén)”事件的負(fù)面效應(yīng)。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為大眾與江淮汽車在廉價(jià)電動(dòng)車方面進(jìn)行合作，這也將加速其實(shí)現(xiàn)大眾的2025戰(zhàn)略。

近幾年來(lái)江淮在新能源汽車板塊迅速上升。在4月全球電動(dòng)乘用車銷量排名中，首次進(jìn)入前10的江淮iEV大放光彩，以2331輛的成績(jī)排名第三。上半年，江淮汽車共生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車1.1萬(wàn)輛，同比暴漲303.66%，共銷售純電動(dòng)乘用車9720輛，同比大幅度增長(zhǎng)261.07%。但高增長(zhǎng)之后面對(duì)的事實(shí)是，江淮主要銷售的電動(dòng)車產(chǎn)品技術(shù)水平都相對(duì)較低，價(jià)格也處于相對(duì)較低的區(qū)間。

江淮在公告中提出要重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力兩大技術(shù)平臺(tái)，這意味著其技術(shù)路線由之前的純電動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榧冸妱?dòng)+插電式混合動(dòng)力。而插電式混合動(dòng)力正是大眾集團(tuán)所側(cè)重研究的。

橫向?qū)Ρ戎袊?guó)汽車企業(yè)，上汽、一汽、東風(fēng)以及長(zhǎng)安都通過(guò)合資品牌獲得了先進(jìn)的技術(shù)并且擴(kuò)大了自己旗下的產(chǎn)品提高了自身的利潤(rùn)。而同為安徽企業(yè)的奇瑞也已經(jīng)有了捷豹路虎這個(gè)合作伙伴。江淮自然也希望能夠找到一個(gè)強(qiáng)大的合資對(duì)象提高產(chǎn)品技術(shù)，躋身中國(guó)汽車品牌主流陣營(yíng)。江淮汽車股份有限公司副總經(jīng)理嚴(yán)剛表示：“到2020年十三五規(guī)劃末期，江淮新能源將達(dá)到20萬(wàn)輛的規(guī)模?！?/section>

但業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，江淮想依靠大眾來(lái)提高技術(shù)的期望可能會(huì)落空，因?yàn)榇蟊妼?duì)其技術(shù)的把控相當(dāng)嚴(yán)格，這一點(diǎn)看看目前已經(jīng)與大眾合作的上汽和一汽的經(jīng)歷便可見(jiàn)一斑。

與虎謀皮

然而雖然江淮已經(jīng)與大眾簽約諒解備忘錄，但是仍不具備任何法律效益。雖然外界認(rèn)為在這次的合作中，江淮想要抱大腿的行為，最終可能得不到實(shí)質(zhì)性的回饋，但最后到底是誰(shuí)在與虎謀皮還很難說(shuō)，要知道，江淮“放衛(wèi)星”的舉措已經(jīng)不是一次兩次了。

在今年4月7日，江淮汽車股票也曾停牌，據(jù)傳原因是江淮將為蔚來(lái)汽車(NEXTEV)代工，雙方業(yè)已簽訂合作協(xié)議，據(jù)悉合作整體規(guī)?？赡苓_(dá)到百億元級(jí)別，首款產(chǎn)品為高端純電動(dòng)車型。

就在當(dāng)晚，江淮汽車和蔚來(lái)汽車同時(shí)宣布，雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，將共同在電動(dòng)汽車領(lǐng)域進(jìn)行規(guī)模高達(dá)100億元的合作。

但實(shí)際上，在雙方預(yù)期達(dá)到百億元規(guī)模的合作中，目前能確定的只有代工。而且蔚來(lái)汽車也表示高端的超跑電動(dòng)車將在英國(guó)生產(chǎn)?！?00億元只是估值，近期不會(huì)共同投資或者是建立合資公司?！苯吹呢?fù)責(zé)人曾明確表示。

更讓人懷疑的是，江淮和蔚來(lái)此后并沒(méi)有按照約定合作開(kāi)發(fā)電機(jī)電控系統(tǒng)，而是各干各的，今年4月蔚來(lái)汽車宣布總投資30億元人民幣的高性能電機(jī)及電控系統(tǒng)生產(chǎn)基地在南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)落成，將于下半年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。江淮汽車也在今年投資建設(shè)了15萬(wàn)套電池及電機(jī)電控產(chǎn)能。

而且在更早的2010年8月8日，江淮汽車與仰融旗下的天津正道股權(quán)投資管理有限公司簽署了《框架協(xié)議》，據(jù)稱要投資300億元進(jìn)軍新能源領(lǐng)域。在車型方面，江淮與正道野心頗大，將聯(lián)合開(kāi)發(fā)A級(jí)、B級(jí)和C級(jí)等全系列新能源車型，然而至今已經(jīng)6年，外界也沒(méi)有看到其任何合作的結(jié)果。

江淮內(nèi)部人士在接受本刊記者采訪時(shí)表示：雙方正在按照備忘錄的內(nèi)容開(kāi)展進(jìn)一步的商議，但是還沒(méi)有得出進(jìn)一步的具體規(guī)劃。

雖然江淮和大眾已經(jīng)簽署了諒解備忘錄，雙方力爭(zhēng)在備忘錄簽訂后的五個(gè)月內(nèi)商定并簽署正式協(xié)議，但是這樁由李克強(qiáng)總理“做媒”的“聯(lián)姻”能不能最終修成正果，還得再等待五個(gè)月看吧。【END】

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