每逢車展，很多品牌都會(huì)提前搞一點(diǎn)暖場(chǎng)活動(dòng)，比如“XX品牌之夜”就已經(jīng)成為了很多大品牌的慣例。在本屆廣州車展前夕，雪佛蘭又一次按照慣例舉辦了“雪佛蘭品牌之夜”。
看上去，這是為了即將到來的廣州車展暖場(chǎng)助威。但我對(duì)“XX品牌之夜”也有另一種解讀——畢竟車展現(xiàn)場(chǎng)品牌太多，而且節(jié)奏太快，很難把所有的亮點(diǎn)清晰呈現(xiàn)，并讓大家記住。好不容易大費(fèi)周折來參加一次大規(guī)模的車展，結(jié)果卻因?yàn)檐囌宫F(xiàn)場(chǎng)的嘈雜和快節(jié)奏讓大家印象不深，這就達(dá)不到傳播的效果了。所以，一個(gè)有料的“品牌之夜”活動(dòng)必不可少。
一組數(shù)據(jù)讓我產(chǎn)生了興趣——今年前十個(gè)月，雪佛蘭國內(nèi)累計(jì)銷量超過55萬輛，同比勁增22.7%（2017年雪佛蘭總銷量為53萬輛）。
要知道今年可是國內(nèi)汽車市場(chǎng)首次面對(duì)負(fù)增長(zhǎng)的情況——2018年10月，汽車產(chǎn)銷量環(huán)比均呈一定下降，同比降幅更為明顯，延續(xù)了7月份以來下降走勢(shì)。1-10月，汽車產(chǎn)銷同比雙雙下降。
這就有意思了，在汽車市場(chǎng)大環(huán)境整體都不太好的情況下，雪佛蘭居然在逆勢(shì)而上。
全球首發(fā)的SUV概念車：FNR-CarryAll
隨著中國市場(chǎng)的日益重要化，越來越多的車型選擇將全球首發(fā)放在中國。這款FNR-CarryAll沿襲了雪佛蘭全功能運(yùn)動(dòng)概念車CHEVROLET FNR-X的命名體系，靈感源自雪佛蘭1935年第一款SUV——Chevrolet Suburban Carryall，用CarryAll命名體現(xiàn)其強(qiáng)大的裝載能力。
從設(shè)計(jì)層面來看，我從這款概念車身上看到了很多科邁羅的影子。一款SUV長(zhǎng)得很像科邁羅？那只能說明一點(diǎn)：這是一款主打性能的SUV。
事實(shí)上也確實(shí)如此——這款概念車裝備了盾形跑車引擎蓋，雙矩形高光鋁合金排氣口、熾紅雙元素尾燈、22吋鋁合金輪轂和熾紅Brembo剎車卡鉗以及碳纖維跑車風(fēng)格車身組件……就憑這范兒就足夠運(yùn)動(dòng)了，看得人激情澎湃。
總的來說，本次雪佛蘭的品牌之夜很運(yùn)動(dòng)，看點(diǎn)都集中在偏重性能車的方面。
首次亮相的全新中級(jí)車雪佛蘭Monza
另一款完成首秀的重磅車型就是雪佛蘭Monza。讓人印象深刻的地方在于Monza RS的蜂窩狀格柵和醒目的RS標(biāo)識(shí)，很明顯，又是凸顯運(yùn)動(dòng)基因的元素。
科爾維特C7.R Redline領(lǐng)銜的Redline尚·紅系列
憑借“大黃蜂”的形象，科邁羅的人氣居高不下，但在我看來，科爾維特才是雪佛蘭高性能陣營的最強(qiáng)實(shí)力代表。
科爾維特C7.R Redline采用品牌經(jīng)典賽道設(shè)計(jì)語言，除了專屬Redline標(biāo)識(shí)，最能彰顯爆發(fā)力的還是5.5L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)到492Ps，能夠帶來驚人的加速表現(xiàn)和后段爆發(fā)力。
全新邁銳寶XL：2.0T+9AT
以上所說的各個(gè)性能車雖然看上去高大上，但和雪佛蘭品牌今年出眾的銷量表現(xiàn)沒太大關(guān)系——沒有幾個(gè)品牌是靠大馬力的性能車來沖擊銷量排行榜的。接下來要說的這款亮點(diǎn)車型才應(yīng)該是銷量擔(dān)當(dāng)——全新邁銳寶XL。
作為曾經(jīng)市場(chǎng)上銷量擔(dān)當(dāng)?shù)闹屑?jí)轎車，邁銳寶具有很強(qiáng)的代表性。如今，這款車最大的變化在于首次搭載了由2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與9速HYDRA-MATIC?手自一體變速箱組成的高效動(dòng)力總成。
值得一提的是，這款2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)基于“單缸最優(yōu)”設(shè)計(jì)理念開發(fā)，運(yùn)用Tripower可變氣門管理技術(shù)，搭載首創(chuàng)的三段式滑動(dòng)凸輪軸。
簡(jiǎn)而言之，就是現(xiàn)在比較流行的閉缸技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)根據(jù)實(shí)際使用的情況選擇用幾個(gè)缸來工作——需要駕駛樂趣的時(shí)候就用四缸，需要經(jīng)濟(jì)省油的時(shí)候就用兩缸。
順便再提一下這款車的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。近年來，通用在車聯(lián)網(wǎng)方面下了很大功夫，包括向車主提供每年24G的“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)”服務(wù)等，類似這樣的政策一方面是為了提升銷量，更多地是鼓勵(lì)消費(fèi)者多運(yùn)用車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，讓大家盡快進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)的互聯(lián)時(shí)代。
聯(lián)系客服
