導(dǎo)讀：據(jù)《人和島智庫(kù)》最新消息，長(zhǎng)城將要與寶馬在國(guó)內(nèi)成立合資公司，目前已經(jīng)在尋找廠址。長(zhǎng)城與寶馬的“聯(lián)姻”能否“修成正果”，我們拭目以待。
長(zhǎng)城---暗渡陳倉(cāng)
長(zhǎng)城汽車股份有限公司于9月29日開(kāi)始停牌，并于28日發(fā)布了《長(zhǎng)城汽車關(guān)于本公司間接全資子公司億新發(fā)展認(rèn)購(gòu)澳大利亞Pilbaran Minerals公司不超過(guò)3.5%股權(quán)設(shè)計(jì)礦業(yè)權(quán)投資的公告》。
長(zhǎng)城---“苦逼”的日子
在中國(guó)汽車發(fā)生巨變的20多年中，各車企不斷嘗試著利用合資或收購(gòu)等方式做強(qiáng)做大自身在中國(guó)汽車市場(chǎng)的影響力，其中不乏有
上汽：收購(gòu)名爵（南汽收購(gòu)名爵，而上汽并購(gòu)南汽）、合資眾品牌；
北汽：收購(gòu)薩博、合資奔馳、現(xiàn)代等國(guó)有背景的汽車主機(jī)廠
吉利：收購(gòu)沃爾沃、寶騰；
奇瑞：合資捷豹路虎等民營(yíng)自主品牌并購(gòu)海外車企、合資建廠等案例
而反觀長(zhǎng)城汽車，卻僅僅依靠著自身的實(shí)力進(jìn)行發(fā)展。
然而長(zhǎng)城汽車如同隱山居士，“閉關(guān)修煉”二十余載從一個(gè)負(fù)債累累的汽車改裝廠，發(fā)展到了現(xiàn)在躋身中國(guó)SUV領(lǐng)域銷量最大的汽車企業(yè)，其中的艱辛值得令人敬佩。但如同魏建軍所說(shuō)，躋身15-20萬(wàn)元區(qū)間的SUV品牌，缺少品牌背書(shū)，哈佛H8、H9以及WEY品牌銷量足以證明，長(zhǎng)城僅僅依靠自身的力量也已經(jīng)有些“捉襟見(jiàn)肘”。
在奇瑞合資捷豹路虎、吉利并購(gòu)沃爾沃推出領(lǐng)克品牌之后，作為主流自主品牌，唯一沒(méi)有合資背景的汽車企業(yè)。這促使長(zhǎng)城汽車萌生了合資、并購(gòu)的念想。
長(zhǎng)城---“收養(yǎng)”Jeep
8月21日，美國(guó)《汽車新聞》與長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英證實(shí)，該公司有意收購(gòu)菲亞特克萊斯勒汽車公司旗下的Jeep品牌。
Jeep品牌是全球唯一一個(gè)SUV銷量破百萬(wàn)的單一品牌，這使國(guó)內(nèi)外車企研發(fā)SUV產(chǎn)品時(shí)，多數(shù)把Jeep作為自己的標(biāo)桿，其中長(zhǎng)城產(chǎn)品研發(fā)路線也無(wú)不例外。目前國(guó)內(nèi)SUV銷量最大的長(zhǎng)城汽車，如果收購(gòu)成功將在技術(shù)和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上將獲得很高的提升，品牌影響力順勢(shì)拓展到全球
長(zhǎng)城---“聯(lián)姻”寶馬
1、品牌背書(shū)
2016年，長(zhǎng)城汽車成為了第二家銷量破百萬(wàn)的自主品牌，去年推出的以魏建軍姓氏命名的高端品牌WEY，雖然定位為高端品牌，但其缺少品牌背書(shū)的WEY，今年1-8月份累計(jì)銷量?jī)H為11098臺(tái)。
2、新能源積分
在今年年初哈弗百萬(wàn)盛典上，魏建軍表示要投入300億元用于新能源、智能化等項(xiàng)目。然而今年6月份工信部發(fā)布的“雙積分法”征求意見(jiàn)稿，使得長(zhǎng)城汽車不得不加快電動(dòng)車領(lǐng)域戰(zhàn)略步伐。
因?yàn)?，僅僅依靠續(xù)航里程200km的C30EV新能源車，承擔(dān)新能源汽車領(lǐng)域所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在產(chǎn)品多樣性以及技術(shù)優(yōu)勢(shì)等方面，無(wú)一不是以卵擊石。況且根據(jù)長(zhǎng)城目前銷量計(jì)算的話，積分負(fù)值已達(dá)到0.8，如果到2020年復(fù)合增長(zhǎng)率至少需要達(dá)20%，這無(wú)疑會(huì)給長(zhǎng)城汽車2020年200萬(wàn)的年銷量目標(biāo)構(gòu)成威脅。
寶馬---擇偶記
寶馬目前在國(guó)內(nèi)僅有一家合資企業(yè)，即華晨寶馬。然而華晨汽車自從與寶馬合資以后，華晨中華品牌產(chǎn)品的上市，無(wú)不激起了寶馬汽車對(duì)華晨的強(qiáng)烈不滿，其產(chǎn)品是從寶馬3系中復(fù)制而來(lái)，從此寶馬走向了新的擇偶之路。
寶馬擇偶之路走到現(xiàn)在也無(wú)比坎坷，眼看著奧迪與上汽牽手、福特看上眾泰、江淮大眾聯(lián)姻，寶馬“擇偶官二代”之路看來(lái)行之不通，只能在有靠山的自主品牌陣營(yíng)里，尋找“富二代”才是出路，但能夠排得上號(hào)的幾家都幾乎是“已婚狀態(tài)”，吉利已有沃爾沃心上人，身處保定的擁有“身價(jià)過(guò)百的土財(cái)主”是寶馬的“優(yōu)質(zhì)人選”。
論長(zhǎng)城戰(zhàn)略
1、選址方面
常熟經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)也為“挽留聯(lián)姻項(xiàng)目”目前正在不斷修正方案。
我們分析合資公司選址常熟，一方面可直接面對(duì)高端人群、另一方面避免寶馬“人才下鄉(xiāng)”，第三點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)城的“進(jìn)城之路”。
另外，結(jié)合長(zhǎng)城收購(gòu)Jeep品牌信息來(lái)看，如果“聯(lián)姻”成功，結(jié)合利用該地區(qū)屬我國(guó)中心腹地的優(yōu)勢(shì)，可達(dá)到南北中的呼應(yīng)效果。
2、產(chǎn)品方面
“人和島智庫(kù)”從中國(guó)汽車研究中心（中汽研）了解到，中國(guó)政府自從去年開(kāi)始嚴(yán)格把控傳統(tǒng)動(dòng)力合資企業(yè)審批資質(zhì)，原則上不予批復(fù)外資與中國(guó)企業(yè)申請(qǐng)生產(chǎn)傳統(tǒng)動(dòng)力合資項(xiàng)目。
所以長(zhǎng)城與寶馬聯(lián)姻，多數(shù)可能會(huì)是新能源領(lǐng)域，然而寶馬在華通過(guò)華晨寶馬投放的新能源車型僅有5系新能源、X1新能源產(chǎn)品。然而寶馬目前利用進(jìn)口方式在華投放新能源有i3、i8。
但是，長(zhǎng)城汽車掌門(mén)人魏建軍曾豪言：“SUV做不到全球第一，就不會(huì)做轎車?！币皇轮形覀兛梢灶A(yù)測(cè)，長(zhǎng)城與寶馬“聯(lián)姻”以后，極有可能推出的車型將是X3新能源，但考慮到產(chǎn)品多樣性i3新能源也可能是備選車型。
3、資金方面
長(zhǎng)城是“聯(lián)姻”還是“收養(yǎng)”都需要Money，從文中開(kāi)篇中提到的停牌信息，并非只是收購(gòu)澳大利亞鋰礦公司這么簡(jiǎn)單，復(fù)牌前重磅發(fā)布與寶馬“聯(lián)姻”，勢(shì)必會(huì)給長(zhǎng)城股票價(jià)格暴漲，屆時(shí)長(zhǎng)城融資、增發(fā)股票可解決資金短板。而且根據(jù)目前環(huán)境，長(zhǎng)城利用融資手段辦兩件“大事”，想必別人也會(huì)樂(lè)意給長(zhǎng)城汽車，然而長(zhǎng)城與寶馬能否“修成正果”，我們拭目以待。
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