最近幾個月長城汽車備受業(yè)界關(guān)注，主要有以下幾點(diǎn)：首先是在自主品牌里首創(chuàng)高端品牌WEY，從目前銷售數(shù)據(jù)來看，也取得了不錯的成績，VV7在過去的9月份銷量達(dá)到7444輛，不知道這個數(shù)據(jù)長城汽車高層是否滿意，筆者認(rèn)為已經(jīng)跟不錯了；其次是之前傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)收購Jeep時間，目前來看，可能性不是很大；最后就是近期傳出的和寶馬合作造車，今天已經(jīng)看到了長城官方微信號的公告，下面筆者就和大家詳細(xì)聊聊這幾件事情。 長城汽車作為一家擅長制造SUV和皮卡車的車企，近幾年隨著國內(nèi)SUV車型的暢銷，長城汽車旗下的哈弗SUV系列車型可以說是銷量逆天，哈弗H6常年霸占著國內(nèi)SUV車型銷冠寶座，任憑傳祺GS4和寶駿560以及510使出吃奶的勁，仍舊無法超越，更是把當(dāng)年的大眾神車途觀和本田CR-V遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，哈弗H2銷量上升也很明顯。2017年，長城汽車又開創(chuàng)了一個高端品牌WEY，這也是百年來中國車企首次真正沖擊高端車市場（筆者認(rèn)為WEY車型和哈弗H8、H9有著本質(zhì)的區(qū)別）。從目前市場表現(xiàn)看，WEY旗下的VV7銷量還是不錯的。 緊接著，長城汽車又干了一件不可思議的事情，或者說是長城汽車一直夢想的一件事情——計劃收購Jeep集團(tuán)。 從上表我們可以看出，長城收購Jeep并不是空穴來風(fēng)。因為轎車市場激烈的競爭，長城汽車曾經(jīng)出過幾款轎車，無奈強(qiáng)大的合資轎車勢頭太猛，曾經(jīng)的長城炫麗、C50以及C30，如今也只剩下一款C30在售，并且銷量突破不了4位數(shù)，曾經(jīng)計劃推出的高端轎車C70，至今仍未量產(chǎn)。由此可見，長城目前可能又要暫時放棄轎車市場專做SUV了。雖說現(xiàn)在H6月銷量不是一般的好，但是大部分輛還是在國內(nèi)。為了迅速打開全球市場，長城汽車將目光盯上了同為SUV制造專家的Jeep。但從目前媒體透露的信息來看，長城想要收購Jeep，在資金方面還是有問題的，畢竟Jeep有著70多年的造車史，號稱全球SUV領(lǐng)導(dǎo)品牌。退一步說，即使現(xiàn)在長城有能力收購Jeep，后期的研發(fā)費(fèi)用也是長城要去考慮的一個問題，況且長城現(xiàn)在還有一個嗷嗷待哺的WEY。 關(guān)于長城和寶馬合作一事，今日名為“長城汽車之家”的公眾微信號也就該事件做了公告，雖然內(nèi)容看上去有些模棱兩可，但是我們還是可以看出長城汽車已經(jīng)承認(rèn)了此事。截至目前，寶馬方面還未就此事發(fā)表公開言論。 如果此次長城能和寶馬合作成功，相信對于雙方來講都是好事一樁，只不過華晨會不會像一汽一樣排斥奧迪和上汽的合作，我們還要拭目以待。
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