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疫情還未消散，7月的暴雨已至，給“生于非典，考于新冠”的2020屆高三學(xué)子，增添了更多高考前的焦慮。與芊芊學(xué)子們面對(duì)高考的焦慮相比，經(jīng)濟(jì)下行中的汽車人同樣不乏焦慮者。2020年汽車行業(yè)的“年中考”已經(jīng)到來(lái)，各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)不盡相同，但均不乏優(yōu)等生出沒。

在合資B級(jí)轎車領(lǐng)域，廣汽本田雅閣系列就是一個(gè)典型的“優(yōu)等生”。

基于全球累計(jì)2200萬(wàn)、國(guó)內(nèi)超240萬(wàn)的廣泛用戶基數(shù)，第十代雅閣銳·混動(dòng)凝聚了本田汽車延續(xù)70多年的“匠人精神”，被視為“天資聰穎”的B級(jí)尖子，在眾多“考生”中脫穎而出，成為廣汽本田“銳·混動(dòng)聯(lián)盟”的明星產(chǎn)品。2019年，雅閣不僅以223,706輛問(wèn)鼎中高級(jí)車年度銷量“狀元”，累計(jì)銷售42,102輛的雅閣銳·混動(dòng)也登頂中高級(jí)混動(dòng)市場(chǎng)銷量榜首，是目前中高級(jí)轎車市場(chǎng)中唯一一款單月終端銷量突破5,000輛的混動(dòng)車型。今年隨著疫情的恢復(fù)，雅閣銳·混動(dòng)6月銷量也回升至4,479輛，繼續(xù)保持中高級(jí)混動(dòng)市場(chǎng)銷量前列水平。

作為“優(yōu)等生”，雅閣銳·混動(dòng)的出色表現(xiàn)，不僅僅是因?yàn)樗诒咎镞@樣的“優(yōu)等家庭”，更重要的是本田品牌背后的混動(dòng)技術(shù)加持。

2016年，雅閣銳·混動(dòng)率先搭載i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，獲得市場(chǎng)的高度認(rèn)可，并樹立了國(guó)內(nèi)中高級(jí)混動(dòng)轎車的標(biāo)桿地位。

如今，i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)已歷經(jīng)三代進(jìn)化，先后在2017年、2019年和2020年三次獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)。雖然其工作方式與此前無(wú)異，但本田對(duì)i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)中的2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了優(yōu)化，將壓縮比從13:1提升至13.5:1，熱效率由38.9%增至40.6%。一方面實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力146Ps、峰值扭矩175N·m，以及電機(jī)135kW的最大功率和315N·m峰值扭矩的動(dòng)力輸出。另一方面，得益于動(dòng)力系統(tǒng)工作效率的提升，雅閣銳·混動(dòng)的百公里綜合油耗降至4L，一箱油可跑出1000公里以上續(xù)航里程，再次刷新了同級(jí)別同排量車型的油耗記錄。出色的動(dòng)力表現(xiàn)，讓第十代雅閣銳·混動(dòng)在2019中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽中型轎車混動(dòng)組別賽事中，斬獲了“蛇形繞樁”、“麋鹿測(cè)試”、“100km/h勻速車內(nèi)噪聲比賽”、“0-400m加速比賽”和“性能綜合賽”5個(gè)單項(xiàng)冠軍，并一舉拿下綜合冠軍。

從結(jié)構(gòu)上看，本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及一個(gè)E-CVT組成，通過(guò)離合器連接或徹底斷開發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間的動(dòng)力傳輸，可無(wú)縫切換EV、混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)三種行駛模式，并能根據(jù)不同路況靈活選擇最佳模式，無(wú)需人為干預(yù)。其中，EV模式多用于起步和巡航過(guò)程，位于后座下方的鋰電池向行駛用電機(jī)供應(yīng)電量驅(qū)動(dòng)前行，該驅(qū)動(dòng)用電機(jī)可瞬間提供315N·m的最大扭矩；隨著時(shí)速提升，車輛切換至混動(dòng)模式，2.0L的阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)將動(dòng)能傳遞給發(fā)電用電機(jī)，轉(zhuǎn)換成電能之后用于直接驅(qū)動(dòng)行駛用電機(jī)；而在高速巡航時(shí)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)連接離合器，將動(dòng)力直接傳輸?shù)杰囕喭苿?dòng)前行，這與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)變速箱傳遞動(dòng)力到車輪的方式基本一致。

而同級(jí)同樣飽受美譽(yù)的豐田THS-II混動(dòng)系統(tǒng)，則采用了行星齒輪結(jié)構(gòu)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)與齒輪連接，根據(jù)需要進(jìn)行動(dòng)力分配。可以發(fā)現(xiàn)，兩種混動(dòng)系統(tǒng)在運(yùn)行效率和性能結(jié)果基本上一致，并沒有好壞之分。但本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)增程長(zhǎng)混合動(dòng)力，整體感受與新能源靠得更近。加上結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、響應(yīng)快重量輕、傳動(dòng)損耗小，混動(dòng)燃油經(jīng)濟(jì)性上相比豐田THS-II模式要更高效、更節(jié)能、更性能。另外，雅閣銳·混動(dòng)還擁有整車“三年或十萬(wàn)公里”及電池“十年或二十萬(wàn)公里”的雙重高標(biāo)準(zhǔn)保修政策，讓購(gòu)買者無(wú)后顧之憂。

當(dāng)然，所謂“優(yōu)等”，絕非天生。本田早在1999年便踏上了混動(dòng)之旅，從IMA系統(tǒng)到i-MMD系統(tǒng)，恰似不斷拼搏的莘莘學(xué)子，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)豐田THS-II 等行業(yè)標(biāo)桿的反超。如今，i-MMD系統(tǒng)已搭載于各個(gè)重要車型上，從親民的Fit到高端的NSX，都能看到這套混動(dòng)系統(tǒng)的身影。

在市場(chǎng)表現(xiàn)上，2018年攜第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)上市的第十代雅閣銳·混動(dòng)銷量持續(xù)走高，與奧德賽銳?混動(dòng)、皓影銳?混動(dòng)、凌派銳?混動(dòng)以及高端品牌廣汽Acura的NEW CDXSPORT HYBRID，一同組成廣汽本田“銳·混動(dòng)聯(lián)盟”，全面占位中級(jí)轎車、中高級(jí)轎車、SUV、MPV和高端市場(chǎng)，涵蓋1.5L和2.0L兩套i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，成為目前為止國(guó)內(nèi)混動(dòng)車型最多、排量最全、覆蓋細(xì)分市場(chǎng)最廣的合資車企。

憑借更能兼并傳統(tǒng)燃油與純電動(dòng)力優(yōu)勢(shì)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，廣汽本田HEV車型在2019年“行業(yè)大考”中取得了突破性進(jìn)展，全年銷量直逼6.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)256%；今年6月，“銳·混動(dòng)”車型單月銷量更是遠(yuǎn)超1.5萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)同比環(huán)比雙增長(zhǎng)，在下行車市中實(shí)屬不易，成為廣汽本田引以為傲的得力學(xué)子?？梢哉f(shuō)，廣汽本田銳·混動(dòng)的發(fā)展路線與當(dāng)今中國(guó)車市的發(fā)展趨勢(shì)相匹配，穩(wěn)穩(wěn)地踩在了“發(fā)展新能源汽車技術(shù)，包括混合動(dòng)力”的國(guó)家政策方向上。

后續(xù)，廣汽本田還將采用多樣化創(chuàng)新營(yíng)銷，向消費(fèi)者傳達(dá)銳·混動(dòng)車型魅力，讓用戶最大化感受i-MMD混動(dòng)的硬實(shí)力，讓不同年齡層、不同需求、更多元的消費(fèi)者享受到兼具燃油經(jīng)濟(jì)性和豐富駕駛樂(lè)趣的獨(dú)創(chuàng)體驗(yàn)。而雅閣銳·混動(dòng)所代表的廣汽本田“銳·混動(dòng)聯(lián)盟”，也實(shí)現(xiàn)了品牌與年輕e族的需求共振，進(jìn)一步提高廣汽本田混動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)力，樹立本田品牌新典范，引領(lǐng)混動(dòng)市場(chǎng)新格局，筑造行業(yè)科技新高度。

在一次又一次的車市“大考”中，廣汽本田雅閣銳·混動(dòng)的成功不是一蹴而就的，而是不斷拼搏、與時(shí)俱進(jìn)的結(jié)果。對(duì)于每一位高考學(xué)子而言，高考，從來(lái)不是終點(diǎn)而是一個(gè)新的起點(diǎn)，唯有不斷努力與保持自信的心態(tài)，才能助力未來(lái)前進(jìn)道路上的每一次成功。如“銷量王者”雅閣銳·混動(dòng)一樣，保存“功課”的實(shí)力、積極應(yīng)對(duì)變化的環(huán)境，便是成就冠軍的重要法門。