今年可能會(huì)是自主品牌高端化的元年，長(zhǎng)城高端品牌WEY將在今年一鼓作氣上市三款車型，吉利高端品牌LYNK的SUV車型CX11和轎車CS11量產(chǎn)測(cè)試車也相繼曝光，并且首款SUV車型也將于年底量產(chǎn)上市。此外我們還收到消息，長(zhǎng)安汽車可能也會(huì)在今年的上海車展期間祭出其高端產(chǎn)品戰(zhàn)略。
動(dòng)作最快的自然是長(zhǎng)城的WEY，仍然延續(xù)了哈弗品牌專注SUV產(chǎn)品發(fā)展的策略，車型平臺(tái)和動(dòng)力技術(shù)的共享，加速了新車量產(chǎn)的進(jìn)程。此前我們就以跟蹤曝光過(guò)WEY的W01和W02車型，后續(xù)我們還會(huì)為大家?guī)?lái)今年的第三款車型W03的消息。而很快就將于本月登場(chǎng)的W01車型已經(jīng)確定命名為VV7C，此外還有一款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格外觀的版本會(huì)定名為VV7S。除此之外，W02量產(chǎn)車型也將會(huì)有VV5C和運(yùn)動(dòng)版VV5S兩個(gè)版本。
這個(gè)新的命名體系中，VV作為WEY品牌的統(tǒng)一前綴字母，數(shù)字7和5則代表著車型定位的高低，當(dāng)然也與車身尺寸直接關(guān)聯(lián)，而后續(xù)推出的W03車型就很有可能成為介于期間的VV6車型，后續(xù)也將像哈弗一樣，向上下延伸開(kāi)。而數(shù)字之后的C和S我們推測(cè)可能是Coupe和Sport的縮寫，C是標(biāo)準(zhǔn)版外形的簡(jiǎn)稱，S則代表著運(yùn)動(dòng)版外形。
實(shí)際上如果對(duì)VV7和VV5車型不夠熟悉，幾乎很難從外形區(qū)分二者，他們不僅自身外形相似，其普通版和運(yùn)動(dòng)版的外觀差別也是如出一轍。標(biāo)準(zhǔn)版外觀的VV7C和VV5C都采用了連體式的前杠下部進(jìn)氣格柵，連通霧燈區(qū)域勾勒出啞鈴狀輪廓，后杠也是同樣的四邊形雙出排氣管設(shè)計(jì)。而運(yùn)動(dòng)版外觀的VV7S和VV5S前杠下部進(jìn)氣格柵采用了分段式設(shè)計(jì)，居中位置都是梯形進(jìn)氣格柵，均標(biāo)配ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)雷達(dá)模塊，可見(jiàn)運(yùn)動(dòng)版車型將默認(rèn)作為高配版本出現(xiàn)，霧燈區(qū)域的裝飾格柵采用獨(dú)立模塊，并且尺寸比普通版車型更大，體現(xiàn)更強(qiáng)的力量感，此外運(yùn)動(dòng)版后杠下方的排氣管也變成了雙邊雙出四個(gè)圓形管口的唬人設(shè)計(jì)。
不過(guò)在動(dòng)力系統(tǒng)配置方面，普通C版和運(yùn)動(dòng)S版車型其實(shí)并沒(méi)有差別，因此VV7S和VV5S僅僅是外觀風(fēng)格上的運(yùn)動(dòng)而已。VV7C和VV7S車型配置的是GW4C20A型號(hào)172kw峰值扭矩的2.0T雙流道渦輪增壓、缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。VV5C和VV5S配置的是稍老一些的GW4C20型號(hào)2.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率為145kw。兩款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出差異，也體現(xiàn)了VV7和VV5車型級(jí)別的定位。
VV7和VV5的最大不同自然在于車身尺寸，VV7C軸距2950mm，車身長(zhǎng)寬高4749*1931*1655mm，而運(yùn)動(dòng)版VV7S車型由于前杠設(shè)計(jì)差異使得車身長(zhǎng)度略微增長(zhǎng)了16mm后達(dá)到4765mm。小號(hào)版的VV5C軸距只有2680mm，車身長(zhǎng)寬高4462*1857*1638mm各方面都同步縮減，同樣運(yùn)動(dòng)版VV5S車型因?yàn)榍案茉煨筒町?，車身長(zhǎng)度比普通版VV5C多了19mm達(dá)到4481mm。
WEY品牌的更高定位將體現(xiàn)在配置用材，制造工藝等。從技術(shù)方面仍然保持著與哈弗密切的關(guān)系。除了上面提到的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在哈弗車型上都有出現(xiàn)，底盤系統(tǒng)也是一脈相承。其中VV7基于哈弗H7平臺(tái)加長(zhǎng)軸距而來(lái)，而VV5更是直接基于哈弗H6底盤系統(tǒng)打造。
根據(jù)最新的申報(bào)信息，運(yùn)動(dòng)版的VV5S車型同時(shí)提供兩款前臉設(shè)計(jì)，其中一款大嘴風(fēng)格版本為首次出現(xiàn)。其上下格柵融為一體的大嘴設(shè)計(jì)，鍍鉻邊框勾勒出梯形輪廓，采用層疊的V型輪廓格柵隔斷。后杠的雙邊雙出四管口設(shè)計(jì)則說(shuō)明這同屬運(yùn)動(dòng)版本。目前還不清楚這第三個(gè)前臉式樣是否會(huì)量產(chǎn)市售，不排除是WEY品牌正在探索自己的家族臉譜設(shè)計(jì)，畢竟現(xiàn)在的六邊形進(jìn)氣格柵實(shí)際上是延續(xù)哈弗藍(lán)標(biāo)版的設(shè)計(jì)，因?yàn)閃EY車型的原型就是哈弗Coupe概念車。雖然量產(chǎn)版啟用了全新品牌，但是哈弗的前臉元素并沒(méi)有更改。
而率先上市的VV7系列車型當(dāng)然承載著WEY“輕奢”豪華品牌定位打響頭炮的任務(wù)，雖然外觀風(fēng)格和內(nèi)飾與VV5系列都是放大版和縮小版的關(guān)系，但是VV7系列的定位顯然高了許多。比如VV7系列配置的是全LED大燈，因此能夠?qū)崿F(xiàn)更加變批你的燈體設(shè)計(jì)，而VV 5車型大燈雖然看上去同樣是三根LED豎條燈帶日行燈的設(shè)計(jì)，但是為了容納常規(guī)的透鏡大燈，不得不把燈體尺寸設(shè)計(jì)得比VV7更大。
雖然都是全景天窗配置，但VV7的可以滑動(dòng)開(kāi)啟前半部分實(shí)現(xiàn)通風(fēng)功能，而VV5這是僅僅只能透光的全密閉式玻璃車頂。輪轂尺寸也有差異，VV5提供19寸和20寸兩種規(guī)格，VV7則是更大的20寸和21寸組合。內(nèi)飾方面同樣難以分辨，不過(guò)從儀表板的配置能夠看出端倪，VV7用了成本更高的12.3寸全液晶屏幕儀表， VV5則是常規(guī)的指針式機(jī)械儀表。
諸如360度全景監(jiān)控，駕駛疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，ACC自適應(yīng)巡航，LDW車道偏離預(yù)警，LKA車道保持，BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)，F(xiàn)CW前碰撞預(yù)警，CTA倒車側(cè)向警告等如今動(dòng)安全技術(shù)一個(gè)都不差的都配置到VV7車型上。此外還有讓我們頗感驚喜的配置，比如VV7用到了鋁合金材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，還有之前只在凱迪拉克新款車型上出現(xiàn)過(guò)流媒體后視鏡技術(shù)。通過(guò)覆蓋整個(gè)內(nèi)后視鏡的液晶屏實(shí)現(xiàn)三倍于常規(guī)玻璃鏡面的可視面積。
WEY品牌能夠一炮而紅，可能還要取決于這個(gè)高端究竟有多高。我們認(rèn)為這個(gè)高端應(yīng)該還是相較于哈弗品牌而言，只要能夠?qū)崿F(xiàn)與合資品牌同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)，就已經(jīng)是取得了巨大的成功。
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