中國的富豪圈子里，從來都不缺少白手起家的人，南存輝就是其中一位。15歲時，初中畢業(yè)的南存輝選擇當(dāng)一名修鞋匠，賺錢給家里補(bǔ)貼家用。23歲時，不甘心當(dāng)普通人的南存輝選擇與他人聯(lián)合創(chuàng)業(yè)，辦了個開關(guān)廠。恰好趕上改革開放，公司的規(guī)模越來越大，后來發(fā)展成了正泰集團(tuán)。
如今的南存輝55歲，從一個窮小子到身家百億的大老板，南存輝用了40年。如今的餓南存輝可以說是商界巨股，許多外國領(lǐng)導(dǎo)人訪問中國時，南存輝總是商人代表團(tuán)里的一員。
掛著滬DL8888車牌的勞斯萊斯，這是正泰集團(tuán)的貴賓接待車。
南存輝的座駕反倒不如集團(tuán)接待車，他還坐著一輛掛著浙A99999的寶馬L7。寶馬在中國并不少見，但南存輝這輛是2000款的寶馬L7，全中國都沒有幾臺。
21世紀(jì)初期，勞斯萊斯、賓利、邁巴赫還未正式進(jìn)入中國，除了廣東因臨近香港，數(shù)量會多一些，其他省份都找不到幾臺，最豪華的就是寶馬L7和奔馳S600了。
寶馬L7出現(xiàn)的時間較短，因為這是限量車型，全球僅生產(chǎn)了899輛，中國分到50輛的配額，如今要么報廢，要么成了僵尸車，像南存輝這輛一樣還在使用的少之又少。
其實南存輝不是沒有頂級豪車，家里也有勞斯萊斯和悍馬，但誰讓寶馬L7稀有呢？國內(nèi)保有量甚至比勞斯萊斯銀刺、賓利雅致還要少。想象一下，當(dāng)大佬聚會時，一堆勞斯萊斯、賓利之間冒出一輛寶馬，絕對異常搶眼，關(guān)鍵這輛寶馬的來歷還不簡單，在頂級豪車旁邊完全不虛，不難理解為何南存輝18年來一直沒換掉它了。
延伸閱讀
90年代擁有52輛車，一部電影賺了3.4億，中國演員里只有他有這個能力
聯(lián)系客服
