引言：五大車企在全球范圍內(nèi)攻城掠地，日系、德系、美系、韓系以及法系車的實(shí)力不容小覷，其實(shí)除了這五大車系，還有一個(gè)非常重要的車系，那就是英系車，不同于其他品牌的是，英系車自稱自己是頂級(jí)豪車，市場上能看到的頂級(jí)豪車，多半是來自于英國。但是英國車的命運(yùn)多舛，大多被其他品牌收購。
賓利，他是豪華的象征，沒有一個(gè)男人不想擁有一臺(tái)賓利，當(dāng)然也并不是每一個(gè)人都能擁有它，極致昂貴的售價(jià)使得他的售價(jià)超過了BBA，賓利的命運(yùn)其實(shí)并不好，在與勞斯萊斯的爭奪對(duì)抗中耗盡精氣神，最后被大眾集團(tuán)收購，現(xiàn)在是大眾集團(tuán)豪華品牌。
勞斯萊斯，如果說賓利是帥將，那么勞斯萊斯則是勇將，一文一武承擔(dān)起英國豪車的名聲。勞斯萊斯同樣是極致豪華的象征，與賓利相同的設(shè)計(jì)以及豪華感都注定了他的不凡，當(dāng)然勞斯萊斯也只是一個(gè)會(huì)造車的車企，他并不是一個(gè)會(huì)盈利的車企，雖然產(chǎn)品不錯(cuò)，最后還不是被寶馬集團(tuán)所收購。寄人籬下其實(shí)并不爽。
mini也算是英倫小車了，萌動(dòng)可愛的造型是很多女性消費(fèi)者的最愛，可靠性的穩(wěn)定性以及操控都讓他有一個(gè)不錯(cuò)的市場口碑，但是mini跟其他英國品牌一樣，運(yùn)動(dòng)都不夠好，經(jīng)營不善倒賣多次，最后被寶馬收入囊中。
捷豹路虎，我想這兩個(gè)品牌我還是打包來說吧，其實(shí)最早的時(shí)候，捷豹是捷豹，路虎是路虎，兩個(gè)品牌是獨(dú)立分工運(yùn)營，只是在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的時(shí)候，他們被打包賣給了寶馬，當(dāng)初心比天高的寶馬有意救活這兩個(gè)品牌，但是無奈路虎質(zhì)量實(shí)在太差，最后倒賣給了美國福特，折騰了幾年，福特也沒法應(yīng)對(duì)，最后經(jīng)濟(jì)危機(jī)的時(shí)候賣給了印度塔塔。
你能說阿斯頓馬丁不夠運(yùn)動(dòng)，還能說他不夠豪華？一臺(tái)one77售價(jià)突破2000萬，足以看出來他的實(shí)力，把英倫豪華感發(fā)揮到了極致，當(dāng)然阿斯頓馬丁的命運(yùn)也跟其他英國品牌一樣，顛沛流離被人家賣來賣去，1984年被福特收購，2007年被Prodrive老板大衛(wèi)·理查茲納為己有。
MG/羅孚，這兩個(gè)品牌不如前幾個(gè)品牌大名鼎鼎，但是也有自己的特色，至少當(dāng)年在全球也是有名的汽車生產(chǎn)廠家，但是質(zhì)量差以及定位小眾，使得他們沒有好的未來，羅孚被寶馬收購，后流轉(zhuǎn)到上汽手中，而MG則一塊流到上汽手中。
小結(jié)：英國人造車沒有問題，在豪華以及性能車的生產(chǎn)制造上，英國人是造車的好手，但是她們不善于營銷以及經(jīng)營，才使得這么多優(yōu)秀的品牌流轉(zhuǎn)。他們是頂尖的匠人，卻又是糟糕的商人。
聯(lián)系客服
