在上篇的文章中，小編給大家介紹了“八橫八縱”的建設(shè)背景，以及建設(shè)完成實現(xiàn)通車的高鐵線路。在八橫中，還有五橫沒有實現(xiàn)通車，今天就來介紹一下未通車的建設(shè)情況。
（一）：沿江通道
沿江通道是整個八橫八縱高鐵規(guī)劃網(wǎng)中變化最大的一條線路了。盡管目前有滬漢蓉客專的運營，但是整體設(shè)計時速并不高以及客運能力即將飽和，國家重新規(guī)劃了沿江通道。
國家對沿江通道的路線圖是這樣的：上?！暇戏省錆h～重慶～成都高速鐵路，包括南京～安慶～九江～武漢～宜昌～重慶、萬州～達州～遂寧～成都高速鐵路（其中成都至遂寧段利用達成鐵路），連接華東、華中、西南地區(qū)，貫通長三角、長江中游、成渝等城市群。但是隨著長江經(jīng)濟帶以及一些重大利好的出臺，沿江高鐵已經(jīng)升級為時速350公里的客運線路，一些線路也發(fā)生變化，被廣大網(wǎng)友戲稱為“并不沿江的沿江高鐵”。
沿江高鐵示意圖，圖片來自網(wǎng)絡(luò)
沿江高鐵目前已由國鐵集團國鐵集團牽頭成立的長江沿岸鐵路公司負責(zé)實施，具體線路包括上海至南京至合肥（北沿江高鐵）、合肥至武漢、武漢至荊門至宜昌、宜昌至涪陵（渝宜高鐵）、涪陵至重慶、重慶至成都（成渝中線）等6大項目，項目全長約2000公里。除了上海至合肥段外，均未納入中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。去年12月，長江鐵路公司落戶武漢。據(jù)報道，長江鐵路公司將由國鐵集團和沿江高鐵6省市（四川、重慶、湖北、安徽、江蘇和上海）共同出資組建合資公司。
最新消息是，沿江高鐵湖北段項目公司成立，預(yù)示著沿江高鐵湖北段將有可能在今年動工建設(shè)。
今年5月，六安發(fā)改委在回復(fù)網(wǎng)友提問時指出：沿江高鐵合肥至武漢段已完成項目可行性報告，預(yù)計今年底開工建設(shè)。
沿江通道具體什么時候建成通車，目前來看，大概率在2026年左右，大家可以期待一下。
（二）：青銀通道
青銀通道大部分已經(jīng)通車，目前僅剩下銀川至綏德至太原段未開工建設(shè)。2020年7月17日，太原至綏德高速鐵路預(yù)可行性研究匯報會議在太原市召開。而寧夏則爭取銀太高鐵納入到十四五鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃。
青島至銀川高鐵全長1650公里，連接山東、河北、山西、寧夏四省區(qū)。建成后，寧夏將打東進的路線，促進區(qū)域發(fā)展。
（三）：渝廈通道
廈長渝通道全長約1600公里，由在建重慶至黔江高鐵、已建成黔張常鐵路、在建常益長高鐵、規(guī)劃長贛高鐵、已建成贛龍、龍廈鐵路組成。
重慶至黔江高鐵預(yù)計2025年建成。
渝廈通道路線圖
渝廈通道僅剩下長沙至贛州段未開工建設(shè)，預(yù)計今年底將開工建設(shè)。
（四）：京蘭通道
京蘭通道示意圖
京蘭通道起于北京，連接內(nèi)蒙古、寧夏、甘肅，也是西北地區(qū)進京的快速通道。目前，北京至包頭段已經(jīng)建成通車、蘭州至中衛(wèi)段還在建設(shè)中，預(yù)計明年建成。而銀川至包頭段也是分段施工，目前包頭至惠農(nóng)正在建設(shè)當(dāng)中，包頭至惠農(nóng)段建設(shè)時間還不明確，不過，今年3月，內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)改委回復(fù)網(wǎng)友提問時會回答道：
目前正在全力爭取國家生態(tài)部批復(fù)項目環(huán)評報告，待環(huán)評報告批復(fù)后爭取國鐵集團盡快批復(fù)項目初步設(shè)計，并相繼啟動招投標(biāo)等項目開工準(zhǔn)備工作。
因此，樂見包銀高鐵內(nèi)蒙古段將在最近一兩年動工建設(shè)。
（五）：綏滿通道
綏滿通道線路圖
綏滿通道是規(guī)劃中最北的線路，連接內(nèi)蒙古、黑龍江兩省區(qū)，連接綏芬河經(jīng)哈爾濱至滿洲里，全長約1400公里。其中綏芬河至齊齊哈爾段已建成（設(shè)計時速200-300公里），剩余齊齊哈爾至海拉爾至滿洲里段還未建設(shè)。
內(nèi)蒙古自治區(qū)將滿洲里至齊齊哈爾的高鐵納入到了十四五規(guī)劃，不過由于線路經(jīng)過的都是地廣人稀的路段，在國家給高鐵建設(shè)降溫的大背景下，綏滿通道全線通車變得遙遙無期。
下期給大家講講八縱未通車路段建設(shè)情況。
