近日，上海港和洛杉磯港共同倡議建立“綠色航運(yùn)走廊”，以實現(xiàn)上海港和洛杉磯港之間以最清潔、低碳的方式實現(xiàn)港到港貨物運(yùn)輸。
綠色航運(yùn)走廊倡議內(nèi)容包括：有條件有意愿的航運(yùn)公司沿此走廊，在本世紀(jì)20年代，分階段使用低排放和超低排放船舶，到2030年開始逐步向使用零碳排放集裝箱船舶過渡。
圖片來源：上海市交通委員會官網(wǎng)截圖
上海市交通委員會（上海港）和洛杉磯港務(wù)局（洛杉磯港）將作為牽頭單位，與各參與方共同協(xié)作，制定綠色航運(yùn)實施計劃，通過推出支持清潔燃料及技術(shù)發(fā)展、鼓勵岸電應(yīng)用、建設(shè)綠色碼頭等一系列措施和手段，推動綠色航運(yùn)走廊項目的有效執(zhí)行。
“零碳”、“脫碳”、“減排”、“綠色”等關(guān)鍵詞在相關(guān)倡議計劃中頻繁出現(xiàn)，也是全球整個海事行業(yè)在近年來的熱議話題，和未來的努力方向。
LNG液化天然氣燃料的推廣
盡管航運(yùn)業(yè)愈發(fā)將液化天然氣（LNG）視作可行的過渡性的船用燃料，全球范圍內(nèi)大規(guī)模的基建開發(fā)仍然需要持續(xù)進(jìn)行。比方說，所有船舶如今都需要額外的備用燃料（低硫燃料油LSFO/船用輕柴油MGO）系統(tǒng)，確保船舶在港期間或者在長途航行期間當(dāng)LNG供應(yīng)受限時降低船舶停運(yùn)的風(fēng)險，抑或是當(dāng)現(xiàn)存的LNG系統(tǒng)出現(xiàn)問題時。
這意味著在當(dāng)前的市場動態(tài)下，LNG無法作為唯一的船用燃料。管理現(xiàn)有運(yùn)營設(shè)備的性能和換用LNG因而對確保安全至關(guān)重要，同時可幫助樹立對LNG可作為安全、合規(guī)且低碳燃料的信心。
作為用于LNG船舶的MGO和船用重柴油（MDO）輔助系統(tǒng)最大的供應(yīng)商之一，奧拉莫林理解要采取特定的工程和謹(jǐn)慎的措施，以確保船東和運(yùn)營方無論身處何種情形或地點，都可以正常運(yùn)營船舶。通過為船舶的主機(jī)和副機(jī)提供包括“燃料供應(yīng)單元”在內(nèi)的產(chǎn)品，我們可提供充分的靈活性，確保船舶可在運(yùn)輸過程中保持運(yùn)營的連續(xù)性。
我們相信在供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型的各個方面，全面且細(xì)致的服務(wù)方式對于支持船東和運(yùn)營方都必不可少，而專業(yè)的設(shè)計和持續(xù)的研究工作將是發(fā)揮未來燃料在海運(yùn)行業(yè)潛力的關(guān)鍵。這樣的做法有助于提升船東和運(yùn)營方對新燃料的信心和采用，以便于自身能在日新月異的市場中繁榮發(fā)展。
生物燃料為綠色航運(yùn)做好準(zhǔn)備
國際海事組織（IMO）提出的脫碳目標(biāo)要求2050年航運(yùn)業(yè)溫室氣體排放量較2008年降低50%，以及到2030年每航次的碳排放強(qiáng)度比2008年減少40%，這些目標(biāo)也成為生產(chǎn)和開發(fā)“未來燃料”的主要驅(qū)動力。
毫無疑問，對經(jīng)濟(jì)上可行的低碳及零碳未來燃料的需求已出現(xiàn)爆發(fā)性增長，接下來的十年間船用燃油格局將會因此愈發(fā)多元化。
生物燃料即為一類目前已得到應(yīng)用的未來燃料，在航運(yùn)業(yè)中顯著發(fā)展。與許多行業(yè)意見領(lǐng)袖相似，奧拉莫林將生物燃料視作最可行且最高效的低碳燃料選項之一。
奧拉莫林具備廣闊的行業(yè)視野，引領(lǐng)了廣泛的行業(yè)進(jìn)步，同時坐擁近半個世紀(jì)的專業(yè)知識，針對各種不同的燃料來設(shè)計和制造燃料供應(yīng)系統(tǒng)，并具備獨(dú)立科研能力。這一系列背景讓奧拉莫林得出結(jié)論：生物燃料將在未來的船用燃料市場和航運(yùn)業(yè)的低碳化進(jìn)程中發(fā)揮關(guān)鍵作用。
為了進(jìn)一步對船東和運(yùn)營方提供轉(zhuǎn)型支持，并助力未來燃料的發(fā)展，奧拉莫林加入了BioFlex項目。該項目計劃持續(xù)時間為三年，得到了芬蘭國家商務(wù)促進(jìn)局Business Finland和芬蘭國家技術(shù)研究中心VTT的資金支持，參與制定項目計劃的參與企業(yè)包括富騰、耐思特和瓦錫蘭等。
通過比較使用各種不同原材料來工業(yè)化生產(chǎn)燃料的方式，這項合作旨在找出在生態(tài)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面最具可持續(xù)性的方案，從而改善船用能源供應(yīng)鏈，替代化石燃料的使用。
奧拉莫林與研究中心、燃料供應(yīng)商和發(fā)動機(jī)工廠攜手合作，應(yīng)用自身的專業(yè)知識，推動生物燃料作為可行新型能源的應(yīng)用。比方說，由于生物燃料會腐蝕和磨耗金屬，我們積極運(yùn)用專業(yè)知識，確保船舶燃料供應(yīng)單元所用的所有材料都經(jīng)過檢驗，并保障了燃料環(huán)境的安全性。我們注重細(xì)節(jié)，并且全面考慮到應(yīng)用涉及的方方面面，這樣的態(tài)度將是強(qiáng)化船東信心并推動生物燃料采用率提升的基礎(chǔ)。
與奧拉莫林一起展望未來
奧拉莫林亞洲公司20周年慶團(tuán)隊合影
船東和運(yùn)營方在面臨巨變時難免會保持沉默，我們堅信供應(yīng)商具有責(zé)任采用合作的方式提供深入的分析，同時考慮到個性化和靈活性的需求，就所有的關(guān)鍵變化因素對他們加以引導(dǎo)。
生物燃料終將成為航運(yùn)業(yè)脫碳的重要部分。不過，為了在未來十年完全實現(xiàn)其潛能，我們需要采取全面的舉措，包括全行業(yè)的合作、專家建議和咨詢、以及為船東提供的現(xiàn)場支持，并就可行的生物燃料供應(yīng)鏈所需的基礎(chǔ)設(shè)施和科技等等各方面進(jìn)行徹底解析，從全球船用燃料加注功能到燃料能夠自供應(yīng)系統(tǒng)安全進(jìn)入發(fā)動機(jī)，不遺漏任何一個方面。
在這條“綠色航運(yùn)走廊”的上海一端，坐落著擁有20年歷史的奧拉莫林亞洲公司，不斷努力和發(fā)展，致力于提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與可靠服務(wù)。目前奧拉莫林亞洲公司擁有員工約50人，年產(chǎn)約300個不同類型產(chǎn)品單元，包括增壓單元，供油單元，MGO單元，冷卻、冷凍、潤滑單元，以及缸套冷卻水預(yù)加熱單元等，業(yè)務(wù)范圍覆蓋生產(chǎn)和船檢、項目管理、倉儲物流、試運(yùn)行調(diào)試和試航支持、產(chǎn)品售后服務(wù)支持、質(zhì)量保障等全鏈條。
如今，20歲的奧拉莫林亞洲公司正與供應(yīng)商、合作伙伴、客戶通力協(xié)作，以滿足隨著亞洲造船市場發(fā)展而持續(xù)增加的對燃油供油系統(tǒng)組件的需求。公司不斷改革、引領(lǐng)燃料供應(yīng)單元和專業(yè)工程的進(jìn)步，同時持續(xù)對所服務(wù)的亞洲市場施加積極影響。
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