一、 停機線
進入座艙前檢查風擋、座艙玻璃無破損；肩帶放好，檢查座艙內(nèi)沒有外來物。進入座艙后穿傘，調(diào)整座椅腳蹬，扣好安全帶，戴好耳機并調(diào)整好話筒位置。再次檢查座艙：重點檢查冷氣瓶開關(guān)打開；高度表撥正至場面氣壓，高度表指針指0；地平儀小飛機對正水平標志線；調(diào)整羅盤，使起飛航向?qū)φ啊鳌敝笜?，準備好后開車。 開車程序：操作注油唧筒注油3-5次，鎖好（務必確實鎖好）；蹬平舵（很重要），握緊剎車；大聲發(fā)口令（重要！?。。半x開螺旋槳”；油門前推一厘米位置；打開從左向右數(shù)前5個電門；迅速直接將磁電機旋至1+2位置（注意不要間斷旋轉(zhuǎn)）；看著螺旋槳按下啟動按鈕。當證實螺旋槳確實啟動后，調(diào)整螺旋槳轉(zhuǎn)速1200轉(zhuǎn)/分；檢查汽油、滑油壓力不小于規(guī)定；關(guān)閉啟動電門（從左數(shù)第3個）順序打開6~10個電門。[關(guān)3開后5] 關(guān)好座艙蓋，加油門轉(zhuǎn)速至1400轉(zhuǎn)/分。再次檢查磁電機、電門、注油泵，檢查溫度，諧調(diào)好羅盤。準備好后，觀察選擇好滑行路線，請示：“02準備好，請求滑出”。
二、 滑行
指揮員允許滑出后，收小油門，向機務人員舉手示意，松開剎車，柔和加油門試探性滑出，飛機有偏轉(zhuǎn)應立即修正。當飛機滑動后，收小油門（轉(zhuǎn)速1200~1300轉(zhuǎn)/分），做向左或向右轉(zhuǎn)彎，按預定路線滑行至起飛線。觀察四轉(zhuǎn)彎無進近飛機，可請示在跑道滑行。當飛機滑至起飛線時，對正起飛方向，收油門剎車，使飛機停在起飛線上。
三、 起飛線
加油門轉(zhuǎn)速1400轉(zhuǎn)/分，觀察跑道上沒有影響起飛的障礙物，選好起飛目標參考點。燒電咀（轉(zhuǎn)速1900~2000轉(zhuǎn)/分，時間8~10秒），檢查發(fā)動機工作正常，請示：“02檢查好，請求起飛”。
四、 起 飛
聽到起飛許可后，松開剎車，注視目標，
柔和加油門，同時蹬左舵保持方向，4~6秒加滿油門，頂住變矩桿，注意聽發(fā)動機聲音是否正常。三點滑跑中，根據(jù)機頭與跑道及前方目標參考點的相對移動，及時用舵保持好起飛方向。掃視速度表，表速70公里/小時抬前輪，先快后慢柔和連貫地拉桿，使機頭高出天地線20厘米，帶住桿，保持好兩點滑跑姿態(tài)，隨速度的增加，穩(wěn)住桿，繼續(xù)保持兩點滑跑姿勢不變，使飛機自然離地。離地后，視線看地面，判斷離地高度和飛機狀態(tài)。
五、 上 升
高度5~10米，視線離開地面轉(zhuǎn)移至前方，保持好上升狀態(tài)，保持好上升方向。高度30米收起落架，檢查起落架指示桿三桿縮回，起落架指示燈紅燈亮。高度50米收油門至進氣壓力700毫米汞柱（如達不到700毫米汞柱可不收油門），收變矩桿至發(fā)動機轉(zhuǎn)速2250轉(zhuǎn)/分[六甲飛機，六型收至2050轉(zhuǎn)/分]。
六、 一轉(zhuǎn)彎
保持好上升狀態(tài)，高度80米，觀察前方，判斷距離，選好一轉(zhuǎn)彎退出目標，高度100~150米，進入一轉(zhuǎn)彎?？春脵C頭與天地線相對關(guān)系，向轉(zhuǎn)彎方向壓桿蹬舵，形成坡度20~25度，回桿回舵，保持好轉(zhuǎn)彎狀態(tài)。轉(zhuǎn)彎中檢查坡度、速度及改出目標，當機頭接近目標15~10度時，柔和改出轉(zhuǎn)彎。
七、 二邊飛行
檢查航向（一般轉(zhuǎn)80~85度），觀察航線外側(cè)有無飛機，觀察跑道，判斷航跡與跑道是否垂直。觀察前機，判斷距離，檢查調(diào)整溫度，保持好上升狀態(tài)，檢查高度，觀察跑道，判斷二轉(zhuǎn)彎時機，選好改出目標。
八、 二轉(zhuǎn)彎
當“T”字布觀測線與跑道延長線夾角30度時，參考地標，進入二轉(zhuǎn)彎（方法與一轉(zhuǎn)彎相同）。轉(zhuǎn)彎中檢查坡度、高度（高度300米時改為平飛轉(zhuǎn)彎）、速度和改出目標，當機頭接近目標15~10度時柔和改出轉(zhuǎn)彎。
九、 三邊飛行
檢查航向，檢查高度，300米改平飛：推桿使機頭包皮與天地線相切，收油門至進氣壓力400~450毫米汞柱，保持速度180公里/小時。觀察跑道，判斷航線寬窄；檢查航向，判斷有無交叉；檢查調(diào)整好溫度；觀察調(diào)整好前機距離；觀察跑道，判斷放起落架時機。當飛機飛至跑道中點時，加油門至進氣壓力520~580毫米汞柱，放下起落架并鎖好，檢查起落架指示桿三桿伸出，起落架指示燈綠燈亮。飛機飛至正切跑道頭位置報告：“××起落架放好，請求著陸”。保持好飛行狀態(tài)，檢查高度、速度和航向。觀察跑道，判斷三轉(zhuǎn)彎時機。
十、 三轉(zhuǎn)彎
當“Ｔ”字布觀測線與跑道延長線夾角５０～４５度時，參考地標，進入三轉(zhuǎn)彎（三轉(zhuǎn)彎坡度30度），轉(zhuǎn)彎中檢查坡度、高度、速度和改出目標參考點，當機頭接近目標15~20度時出轉(zhuǎn)彎。
十一、 四邊飛行
加變矩至滿矩，檢查保持好高度和狀態(tài)。觀察跑道，判斷五邊距離，判斷下滑時機。當“Ｔ”字布觀測線與跑道延長線夾角30度時，參考地標，收油門至進氣壓力300毫米汞柱，同時稍蹬右舵，推桿使機頭低于天地線5~10厘米，轉(zhuǎn)入下滑，下滑中帶住桿，控制好進入四轉(zhuǎn)彎的高度。觀察跑道，判斷進入四轉(zhuǎn)彎的時機。
十二、 四轉(zhuǎn)彎
當“T”字布觀測線與跑道延長線夾角15~10度時，參考地標，進入四轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎中保持好下滑狀態(tài)，根據(jù)飛機接近跑道延長線的快慢和剩余夾角的大小，修正進入時機，機頭接近跑道邊線延長線時，改出轉(zhuǎn)彎。
十三、 五邊飛行 帶住桿，對好投影點，判斷下滑線正常放下襟翼，頂住桿，保持好投影（“T”字布后約300米處），加油門（4~6米風，進氣壓力340~360毫米汞柱）。檢查修正方向，保持好投影，巡回檢查速度、進氣壓力和方向，發(fā)現(xiàn)偏差及時修正，操作飛機沿預計下滑線下滑。
十四、 高度50米 高度50米，觀察跑道上有無障礙物和禁止著陸信號，調(diào)整油門，做好著陸準備。
十五、 高度30米 高度30米，最后檢查速度、進氣壓力和方向，做到心中有數(shù)。轉(zhuǎn)移視線看地面，根據(jù)目測收小油門，根據(jù)跑道邊線延長線保持方向，根據(jù)高度判斷拉開始時機，隨著高度降低，視線角度自然擴大，拉開始前固定好視線角度（20~25度）。
十六、 高度6米 高度6米，拉開始，根據(jù)目測收小油門，根據(jù)高度、下沉快慢和飛機狀態(tài)相應適當拉桿，下沉快快點拉、下沉慢慢點拉，使飛機在一米高度上轉(zhuǎn)為平飄。
十七、 高度1米 一米好，帶住桿，固定好視線角度和距離（20~25度、25~30米），隨飛機向前移動，余光注意照顧方向。根據(jù)目測收光油門，根據(jù)高度和飛機下沉快慢柔和拉桿，在0.2~0.15米拉成兩點接地姿勢，隨飛機下沉繼續(xù)拉桿，使飛機輕輕接地，接地瞬間帶住桿，保持兩點姿勢不變。
十八、 滑跑脫離 飛機確實接地后，視線回前方，保持兩點滑跑姿勢，保持滑跑方向。前輪接地后，推桿過中立，柔和剎車減速，速度減至快步走時，收襟翼，轉(zhuǎn)彎脫離跑道（經(jīng)指揮員允許，可以在跑道上滑行）。襟翼收起后，襟翼手柄回中立，滑至停機線。 如果連續(xù)起飛，飛機接地后，視線回前方，保持兩點滑跑姿勢，先收襟翼，再加油門連續(xù)，特別防止帶襟翼起飛，飛至二轉(zhuǎn)彎后，在跑道頭正側(cè)方襟翼手柄回中立。
十九、 停機關(guān)車 蹬平舵，剎住車，檢查氣缸頭溫度165度以下，如氣缸頭溫度過高，應調(diào)整轉(zhuǎn)速至700~800轉(zhuǎn)/分，打開魚鱗片，進行冷機，待氣缸頭溫度合乎規(guī)定后再行關(guān)車。加油門至1900~2000轉(zhuǎn)/分燒電咀 10秒；收油門至最后，把磁電機確實迅速板到“0”位置，隨即推油門至最前；從右至左關(guān)閉所有電門，螺旋槳停止轉(zhuǎn)動后，收回油門，松開剎車。
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