1月9日到12日，CES2018美國消費(fèi)電子展覽會(Consumer Electronics Show)在美國拉斯維加斯舉辦。倒推回去三年，CES美國消費(fèi)電子展覽會還集中在智能穿戴、VR/AR等智能設(shè)備領(lǐng)域，而近幾年隨著傳統(tǒng)汽車行業(yè)面臨變革，自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)日漸成熱門，越來越多的整車廠商參與其中， 今年的CES，更像一個汽車科技的狂歡節(jié)。
據(jù)了解，本屆CES上亮相的整車廠商包括豐田、日產(chǎn)、三菱、本田、奔馳等，汽車服務(wù)商采埃孚、博世、大陸集團(tuán)等，熱門領(lǐng)域車聯(lián)網(wǎng)也有極豆車聯(lián)網(wǎng)等優(yōu)秀企業(yè)參展，可謂百家爭鳴。
那么CES2018上有哪些與汽車行業(yè)相關(guān)的看點(diǎn)呢？下面葫蘆俠就為大家來盤點(diǎn)一下。
壹
四維圖新聯(lián)手Mobileye
打造中國自動駕駛解決方案
CES2018 期間，英特爾子公司Mobileye和四維圖新宣布達(dá)成全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，雙方將在中國開發(fā)和發(fā)布Mobileye的路網(wǎng)采集管理產(chǎn)品。
Mobileye是高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛解決方案（REM）的全球領(lǐng)導(dǎo)者。四維圖新則是中國領(lǐng)先的基于自動駕駛地圖（HAD Map）及高精度定位的自動駕駛解決方案提供商。未來，雙方將利用Mobileye的REM技術(shù)集成中國的路書，結(jié)合四維圖新的自動駕駛地圖與高精度定位能力，助推中國自動駕駛一體化解決方案的落地與發(fā)展。
貳
百度Apollo 2.0
無人車美國上路
CES 2018開幕首日，百度正式發(fā)布了Apollo 2.0計(jì)劃，展示其在自動駕駛領(lǐng)域的最新研發(fā)成果。
隨著Apollo2.0的正式開放，Apollo平臺包括云端服務(wù)、軟件平臺、參考硬件平臺以及參考車輛平臺在內(nèi)的四大模塊已全部點(diǎn)亮。Apollo2.0可以支持簡單城市道路的自動駕駛，并會推出場景化、商業(yè)化的無人駕駛解決方案，全面支持Intel、NVIDIA、NXP、Renasas四大主流計(jì)算平臺。
1月5日，搭載Apollo 2.0的無人駕駛汽車已完成在加州的開放道路公開試乘，并完成了彎道掉頭，紅綠燈識別等基礎(chǔ)“駕照考試”。此外，百度還在封閉場地展示了與合作伙伴打造的自動駕駛共享汽車，實(shí)現(xiàn)了自動取換車、低速巡航、識別紅綠燈、規(guī)避行人障礙物、自動泊車能力。
▲搭載百度Apollo自動駕駛技術(shù)的艾瑞澤5
2018CES，搭載百度Apollo自動駕駛技術(shù)的奇瑞艾瑞澤5盛裝亮相，成為全球的目光焦點(diǎn)。這臺特殊的艾瑞澤5是奇瑞百度深度合作以來，聯(lián)合打造的自動駕駛車輛。具有兼容Apollo Pilot系統(tǒng)的能力，可搭載量產(chǎn)的自動駕駛解決方案。
隨著人工智能、無人駕駛技術(shù)的發(fā)展。近年來，世界知名車企和科技企業(yè)均選擇在CES上展出先進(jìn)的自動駕駛技術(shù)。此次百度和奇瑞選擇聯(lián)手出征CES，顯示出中國科技組合的自信和出色實(shí)力。
作為中國自主品牌創(chuàng)新的領(lǐng)軍者之一。奇瑞通過自主創(chuàng)新，在汽車信息娛樂與車聯(lián)網(wǎng)等核心技術(shù)上的突破，無疑為奇瑞在未來智能汽車領(lǐng)域提升了不可比擬的競爭力。
百度的自動駕駛技術(shù)也將陸續(xù)被應(yīng)用到實(shí)際場景中。比如，百度將與奇瑞在2020年量產(chǎn)L3級別自動駕駛汽車，與金龍客車在2018年量產(chǎn)無人駕駛微循環(huán)巴士，并與Access LA在2018年底在洛杉磯為當(dāng)?shù)貧堈先耸客瞥鲎詣玉{駛共享出行的試點(diǎn)服務(wù)。
叁
極豆車聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型
進(jìn)軍前裝市場
極豆旗艦產(chǎn)品D1S智能車機(jī)連續(xù)兩年奪得電商雙十一NO.1，去年初次亮相CES即獲得了北美出行市場的青睞。而今年CES 2018，極豆以'車聯(lián)網(wǎng)解決方案提供商'的新身份，展示國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的最新成果。
極豆車聯(lián)網(wǎng)是國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)軍企業(yè)，后裝業(yè)務(wù)已在國內(nèi)獲得了市場充分認(rèn)可，2016年12月受邀參加Google中國開發(fā)者大會(北京)，2017年6月入選寶馬創(chuàng)新合作伙伴，2017年12月獲得奧迪創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室年度總冠軍，轉(zhuǎn)型前裝業(yè)務(wù)僅半年，便已拿下了數(shù)家主機(jī)廠訂單。
從極豆的戰(zhàn)績不難看出，近年國內(nèi)外主機(jī)廠也洞察到了互聯(lián)網(wǎng)的巨大價值，紛紛向互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)伸出橄欖枝，預(yù)計(jì)到2020年，車聯(lián)網(wǎng)會覆蓋主機(jī)廠市場的50%以上份額。
肆
小鵬汽車量產(chǎn)版諜照曝光
在2018年CES開展前夕，小鵬汽車在官方網(wǎng)站發(fā)布了倒計(jì)時海報(bào)。從海報(bào)之中我們能看出不少產(chǎn)品細(xì)節(jié)，小鵬汽車2.0版本在本屆CES展會上正式發(fā)布首秀。
伍
本田推出移動電源世界
本田汽車作為此次參展的重量級車企之一，自然是有備而來。本田推出的移動電源世界，其中包括一款可更換電池的電動汽車，以及一套用于家庭、娛樂或自然災(zāi)害的充電系統(tǒng)。
眾所周知，電動汽車是汽車行業(yè)的大趨勢，而在CES2018上，本田汽車推出應(yīng)用于電動汽車的便攜式、并且可更換的電動汽車電池組。其亮點(diǎn)在于電池的可更換性，而且可以提供更加智能化的能源管理。并且在展會上，像Urban EV和Sport EV等概念車都將會配備其智能電源管理系統(tǒng)。
此外，電池交換機(jī)概念也在展會上被本田汽車推出，這為未來移動電源的發(fā)展提供了無限想象空間，比如這可能表示它將是能夠存儲、充電等。可謂是黑科技滿滿。
陸
現(xiàn)代汽車推智能語音系統(tǒng)
現(xiàn)代汽車在官網(wǎng)提前透露，其將在CES 2018中推出與SoundHound公司共同合作研發(fā)的“Intelligent Personal Agent”智能語音識別系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅能幫助駕駛者控制汽車的各項(xiàng)功能而且還能基于個人駕駛者主動提供實(shí)用建議。駕駛者只需通過“Intelligent Personal Agent”智能語音識別系統(tǒng)說出“Hi 現(xiàn)代”，便可下達(dá)車門鎖、天窗、空調(diào)系統(tǒng)，甚至更復(fù)雜的指令。
柒
奔馳推新人機(jī)交互系統(tǒng)
在CES2017上，奔馳就曾表示會調(diào)整重心，并在2018年所有新一代緊湊型車都會配備Mercedes-Benz User Experience車載系統(tǒng)。
CES2018上，奔馳發(fā)布一款全新的車載娛樂信息系統(tǒng)Mercedes-Benz User Experience，其將專供奔馳新一代緊湊型車使用。這套新系統(tǒng)集合了人工智能技術(shù)，還有便捷直觀的操作系統(tǒng)，可以為用戶提供全新的車內(nèi)信息娛樂體驗(yàn)。
捌
博世帶來社區(qū)泊車
及自動代客泊車系統(tǒng)
身為全球最大的汽車供應(yīng)商，博世每次參加 CES 都會帶來大量的新概念、新技術(shù)。博世此次帶來的社區(qū)泊車及自動代客泊車系統(tǒng)，前者是一套停車位偵測系統(tǒng)，車子沿著路邊行駛時，可以自動偵測停車位，并且把信息實(shí)時傳送到云端中，其他司機(jī)可以通過電子停車地圖找到最近的空車位。
而后者是一套自動泊車系統(tǒng)，博世和奔馳在此之前在斯圖加特的奔馳博物館對這套系統(tǒng)進(jìn)行過測試，這次 CES展出的是它的升級版本。
玖
拜騰概念車打造汽車駕駛艙
CES2018，中國的新造車團(tuán)隊(duì)——拜騰 BYTON首款概念電動車在CES首秀。車內(nèi)采用兩個大屏，包括中控臺上超大 50 英寸的大屏以及方向盤上的 8 英寸觸控屏。
智能化體驗(yàn)硬件組成包括：50寸共享全面屏+8英寸駕駛員觸控屏+前排中央扶手處觸摸屏+后排娛樂系統(tǒng)大屏。其中50寸大屏是有量產(chǎn)計(jì)劃的最大的車載屏幕，長125厘米，高25厘米，8英寸駕駛員觸控屏可以讓駕駛員實(shí)時操控SED。
雖然目前仍是概念車，但作為一種技術(shù)搭載，拜騰概念車仍然可以體現(xiàn)出汽車駕駛艙的未來發(fā)展趨勢
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