晨報(bào)記者陳璐
通訊員許旻寧
臺(tái)海網(wǎng)1月17日訊 據(jù)海西晨報(bào)報(bào)道 隨著同集路提升改造工程的推進(jìn)，一個(gè)又一個(gè)紅綠燈結(jié)束了它們的使命。最近，又有5處紅綠燈“退休”在即———同集路提升改造工程中，最長(zhǎng)跨線(xiàn)橋集美大道跨線(xiàn)橋進(jìn)入收尾施工，最長(zhǎng)下穿隧道集源路下穿通道主體貫通，通福路下穿通道進(jìn)入了洞內(nèi)附屬工程施工。預(yù)計(jì)年底前，縮短一半以上通行時(shí)間的“升級(jí)版”同集路將全線(xiàn)貫通，變身“島外成功大道”。
集美大道跨線(xiàn)橋在收尾
先來(lái)看看已經(jīng)進(jìn)入收尾施工的集美大道跨線(xiàn)橋。
全長(zhǎng)2.2公里的巨大立體橋身，由23聯(lián)箱梁構(gòu)成———在過(guò)去的18個(gè)月內(nèi)，高峰期樁基作業(yè)面同時(shí)投入60余臺(tái)沖孔鉆機(jī)、2臺(tái)旋挖機(jī)，箱梁施工高峰期僅梁體施工就同時(shí)投入工人超過(guò)500人；為了盡量減少對(duì)市民出行的影響，建設(shè)單位市政集團(tuán)百城公司采取了錯(cuò)峰施工、夜間施工的方式。
雖然還在進(jìn)行橋梁伸縮縫、聲屏障、標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)等附屬工程的收尾施工，但已然能看出集美大道跨線(xiàn)橋的模樣———鋪上瀝青路面的集美大道跨線(xiàn)橋，均勻的墨色路面，映襯著天藍(lán)色的橋身，簡(jiǎn)潔而明快。再過(guò)不久，這座同集路全線(xiàn)最長(zhǎng)的跨線(xiàn)橋就能具備通車(chē)條件了———可以“省”去3個(gè)紅綠燈的等待，又把島內(nèi)與島外的通行時(shí)間距離拉近不少。
年底建成“島外成功大道”
在近期將具備通車(chē)條件的，還有通福路下穿通道。這處長(zhǎng)560米的下穿通道，正進(jìn)行洞內(nèi)相關(guān)附屬設(shè)施的施工，完工后將再“減”去一處紅綠燈。
工程量占到整個(gè)同集路提升改造四分之一的，是集源路下穿通道，這也是整條線(xiàn)路中最長(zhǎng)的隧道，足有1.6公里。目前，這處下穿通道已經(jīng)貫通，下穿印斗路、銀亭路、集源路。
集源路下穿通道也正在進(jìn)行洞內(nèi)相關(guān)附屬設(shè)施施工，但它的工期會(huì)比較長(zhǎng)。這是因?yàn)樗拈L(zhǎng)度達(dá)到1.6公里，會(huì)有更嚴(yán)格的消防、通風(fēng)、照明要求，完工后也將“減”去一處紅綠燈。
同集路提升改造工程，共有G324國(guó)道、陽(yáng)翟二路、林瑤路、通福路、福澤路、天馬路、集美大道、集源路等8個(gè)節(jié)點(diǎn)，全程17.7公里。其中，林瑤路跨線(xiàn)橋、福澤路跨線(xiàn)橋及陽(yáng)翟二路下穿通道去年已陸續(xù)試通車(chē)。
預(yù)計(jì)今年下半年，集源路下穿通道、G324國(guó)道節(jié)點(diǎn)項(xiàng)目將迎來(lái)通車(chē)。天馬路節(jié)點(diǎn)項(xiàng)目則會(huì)在今年上半年完成。也就是說(shuō)，2017年年底前，這條串起同安、集美兩區(qū)的交通“大動(dòng)脈”將全線(xiàn)貫通。
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