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地鐵新鮮事兒，盡在“一周報(bào)”。

本周《地鐵一周報(bào)》主要內(nèi)容：

隨著地鐵10號線司機(jī)駕駛室的隔檔被拆除，上海地鐵正式邁入了無人駕駛時(shí)代。上海地鐵10號線是國內(nèi)首條大客流高運(yùn)量、復(fù)雜運(yùn)行交路、自動(dòng)化等級最高的全自動(dòng)運(yùn)行地鐵系統(tǒng)。同時(shí)，它也是國際上首條日均客流超過百萬的無人駕駛線路。

無疑，全自動(dòng)無人駕駛列車所帶來的高效和智能，大大提升了乘客出行的便利性。10號線每日運(yùn)營時(shí)間達(dá)到19小時(shí)22分鐘，最大運(yùn)用列車數(shù)37列，相比相同運(yùn)營時(shí)分其它線路減少日均列車上線數(shù)2列，目前最小運(yùn)營間隔3分鐘，滿足了每天百萬級大客流的需求。列車平均出入庫時(shí)間減少130秒、平均折返時(shí)間減少60秒，旅行速度提升6.11公里/小時(shí)、同比提升13.4%。目前，10號線日均客流約90萬人次，單日最高客流達(dá)106.7萬人次。

自國內(nèi)首條大客流高運(yùn)量復(fù)雜運(yùn)行交路的全自動(dòng)無人駕駛線路10號線投運(yùn)以來，2020年隨著10號線二期、18號線一期南段通車，上海地鐵的全自動(dòng)無人駕駛線路達(dá)到3條。

同時(shí)，上海軌道交通10號線在全自動(dòng)運(yùn)營管理探索中，不斷總結(jié)運(yùn)營管理及人才培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)，并進(jìn)行分享和推廣，先后和國際、國內(nèi)30多個(gè)城市的軌道交通同行進(jìn)行交流、分享，為上海后續(xù)全自動(dòng)運(yùn)行線路和國內(nèi)同行培訓(xùn)1000余人。同時(shí)，10號線也通過申通咨詢平臺(tái)走向全國，目前已為國內(nèi)蘇州、南京、南寧、福州、柳州、太原、蕪湖等7個(gè)城市提供全自動(dòng)運(yùn)行咨詢，輸出可復(fù)制、可推廣的運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)。

全自動(dòng)無人駕駛宣告一個(gè)時(shí)代的來臨，這也是上海地鐵在高效高速高科技道路上邁出的重要一步。