對(duì)于長(zhǎng)春市民來說，想要去長(zhǎng)春北站附近是一件十分頭疼的事情，歷來，這里都是交通較為擁堵的地點(diǎn)之一，不僅如此，直通長(zhǎng)春站北站房的北人民大街“斷頭路”形成已久，使得北環(huán)城路始終無法實(shí)現(xiàn)交通分流，而車輛都集中在了凱旋路、亞泰大街等路段。
但是，自從地鐵完工之后，這條存在12年之久的“斷頭路”終于迎來了重生的機(jī)會(huì)，7月6日，記者了解到，目前，道路正在抓緊施工，最快，可在下個(gè)月實(shí)現(xiàn)通車。
現(xiàn)場(chǎng)：正在鋪設(shè)馬路基石、隔離帶
7月6日上午，記者來到北人民大街附近，由于北人民大街尚為斷頭路，因此該路段車流量并不多，相比之下，凱旋路和亞泰大街成了北部城區(qū)居民去往長(zhǎng)春站北口的主要通道，導(dǎo)致交通略顯擁堵。
目前，原地鐵施工路段均已回填，部分地鐵施工未占用路段已經(jīng)進(jìn)行了清理，而地鐵施工占用路段，則全部在進(jìn)行路面建設(shè)施工。
在臨近長(zhǎng)春地鐵一號(hào)線北環(huán)路站的路段正在進(jìn)行道路建設(shè)，此時(shí)這里停放著多輛大型機(jī)械，一些新運(yùn)來的基石整齊的擺放在道路兩側(cè)，旁邊，有幾位乘涼休息的工人。
記者在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，道路一側(cè)的人行道以及道路中央的隔離帶已經(jīng)基本成型，人行道已經(jīng)發(fā)揮了其作用，行人可通過人行道進(jìn)入到地鐵車站。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)一位工人介紹，這條路目前正在抓緊施工，最快可在下個(gè)月通車。
分兩段改造：北人民大街、北環(huán)路等將形成小交通網(wǎng)
記者了解到，北人民大街北起北三環(huán)路北側(cè)，南至長(zhǎng)春站北廣場(chǎng)前的鐵北二路，總長(zhǎng)約4公里。一段時(shí)間以來，由于地鐵施工等多方面原因，使得北人民大街的通行能力受到影響，自2016年9月中旬，長(zhǎng)春市建委對(duì)北人民大街長(zhǎng)春站北口至臺(tái)北大街段重啟了道路修復(fù)工程，該路段在當(dāng)年也實(shí)現(xiàn)通車了。
2017年北人民大街繼續(xù)進(jìn)行了改造和整治工程，共分為兩段，一段起點(diǎn)北環(huán)城路，終點(diǎn)寬府路，二段起點(diǎn)二酉街，終點(diǎn)臺(tái)北大街，共長(zhǎng)1560米。規(guī)劃紅線60米，車行道寬34米、人行道寬雙向共寬16米，一側(cè)8米。工程投資約5165萬元，計(jì)劃2017年9月30日完工。斷頭路打通后，將實(shí)現(xiàn)北環(huán)城路與臺(tái)北大街的貫通，屆時(shí)將有效緩解凱旋路和亞泰大街的交通壓力。而這幾條道路打通后，北部區(qū)域?qū)⑿纬梢粋€(gè)小交通網(wǎng)，互相分流。
說一說那些年的北人民大街
在此前的采訪中，記者了解到，北人民大街的修建是作為“三北”工程之一于2001年提出的。
2001年，為促進(jìn)鐵北地區(qū)核心區(qū)的開發(fā)，帶動(dòng)周邊區(qū)的發(fā)展，長(zhǎng)春開始規(guī)劃建設(shè)“三北”工程，即長(zhǎng)春站北站房、北站前廣場(chǎng)及北人民大街建設(shè)工程。
據(jù)資料，2005年4月，啟動(dòng)北人民大街修建工程，首段即南起北站前廣場(chǎng)至臺(tái)北大街段共670米。
2006年，長(zhǎng)春提出改造大鐵北，北人民大街的“北拓”也被提上了日程。當(dāng)年，計(jì)劃改造臺(tái)北大街至長(zhǎng)新路段，道路規(guī)劃中心線兩側(cè)共60米范圍。
而在這之后，“征拆”難題成為了制約北人民大街繼續(xù)延伸的重要難點(diǎn)。
其中，涉及到三個(gè)重要節(jié)點(diǎn)：寬城區(qū)政府西側(cè)至北三環(huán)路段、長(zhǎng)新街至慶豐路路段以及一匡街至臺(tái)北大街路段。
2010年1月，在長(zhǎng)春市人代會(huì)上，寬城區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人提出，當(dāng)年，一定要打通北人民大街。同時(shí)，他透露，受阻的拆遷工作也有了進(jìn)展：拆遷一共涉及3000多拆遷戶，已遷移2700多戶。
北人民大街涉及到的“拆遷”，因地鐵修建迎來重大轉(zhuǎn)機(jī)。上述三個(gè)節(jié)點(diǎn)，都將與地鐵施工相結(jié)合，隨著地鐵1號(hào)線的施工，這些路段內(nèi)的拆遷以及修建工作也同期開展。
2012年6月，長(zhǎng)春地鐵1號(hào)線一匡街站進(jìn)入施工，標(biāo)志著上述三個(gè)節(jié)點(diǎn)全部打通，北人民大街“拆遷”問題全部得到解決。
2017年6月30日，長(zhǎng)春地鐵一號(hào)線全線實(shí)現(xiàn)試運(yùn)營(yíng)，在這之前，北環(huán)路站也成為地鐵一號(hào)線15個(gè)車站中最先完成施工的車站，地鐵通車之后，“先地鐵后修路”的計(jì)劃也在逐步進(jìn)行，北人民大街，也將在不久的將來，成為一條名副其實(shí)的北部主干道。（李志明）
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