一、養(yǎng)護(hù)管理要科學(xué)化和規(guī)范化
要實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)管理的科學(xué)化,必須以科學(xué)的態(tài)度和手段為依托,根據(jù)公路的實(shí)際情況和現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn),確定合理有效的養(yǎng)護(hù)方案,避免主觀臆斷。在此基礎(chǔ)上,還要注意施工過(guò)程中的質(zhì)量檢查和監(jiān)督,嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行工程驗(yàn)收,確保公路養(yǎng)護(hù)的整體質(zhì)量。同時(shí),為了提高經(jīng)濟(jì)性,施工單位要在保障公路質(zhì)量的前提下,不斷研究新材料和新工藝,以便縮短工期,提高工作效率,實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)的科學(xué)化和規(guī)范化。
二、順應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求,實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)管理市場(chǎng)化運(yùn)
作為了適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐,降低公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用,實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)的經(jīng)濟(jì)化管理,公路行業(yè)可以采取市場(chǎng)化運(yùn)作方式,真正實(shí)現(xiàn)管養(yǎng)分離,實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理用人機(jī)制和用工方式的社會(huì)化,針對(duì)大型的公路養(yǎng)護(hù)工程,要面向整個(gè)市場(chǎng),通過(guò)招標(biāo)的形式選擇施工隊(duì)伍,建立養(yǎng)護(hù)工程的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,對(duì)參加競(jìng)標(biāo)的施工隊(duì)伍和監(jiān)理隊(duì)伍進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性的對(duì)比,進(jìn)而做出最優(yōu)選擇,促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)工作保質(zhì)保量的進(jìn)行。
三、建立穩(wěn)定長(zhǎng)效的養(yǎng)護(hù)資金籌措渠道
為了提高公路養(yǎng)護(hù)管理的有效性,公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)不能單一的靠政府的財(cái)政撥款來(lái)維持自身的發(fā)展,而應(yīng)積極的采取有效措施,拓寬公路養(yǎng)護(hù)資金的來(lái)源渠道,提高財(cái)務(wù)管理能力,合理規(guī)劃和使用資金。進(jìn)而提高公路養(yǎng)護(hù)管理的經(jīng)濟(jì)性。
為了實(shí)現(xiàn)我國(guó)公路行業(yè)各地區(qū)的均衡發(fā)展,應(yīng)將縣鄉(xiāng)公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)納入政府目標(biāo)管理體系,提高對(duì)縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護(hù)體系的重視程度,從而促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此,應(yīng)從省政府或者市政府目標(biāo)管理開(kāi)始,層層納入目標(biāo)管理。由交通部門(mén)對(duì)下級(jí)政府提出縣鄉(xiāng)公路建養(yǎng)管目標(biāo),并嚴(yán)格按照先關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)督和考評(píng),使縣鄉(xiāng)公路工作走向良性發(fā)展的道路,更好的為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。
四、公路建設(shè)要與經(jīng)濟(jì)發(fā)展同步
為了實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)管理的經(jīng)濟(jì)化,使公路行業(yè)適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,公路建設(shè)應(yīng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展保持同步, 在施工前應(yīng)請(qǐng)專業(yè)部門(mén)依據(jù)建設(shè)項(xiàng)目當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)狀況、交通量等方面進(jìn)行科學(xué)的評(píng)價(jià), 對(duì)公路建設(shè)工程提出合理的建設(shè)規(guī)劃和意見(jiàn), 進(jìn)而按照規(guī)劃進(jìn)行實(shí)施。這樣既能保證公路的有效使用率,防止建后就補(bǔ)、建后重建,浪費(fèi)建設(shè)資源和資金,還能有效的提高群眾的滿意度。
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