曲軸的作用是把活塞連桿組傳來(lái)的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ貙?duì)外輸出，并驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)及其它附屬裝置。大多采用優(yōu)質(zhì)中碳鋼、中合金碳鋼或、球墨鑄鐵鑄造而成。曲軸的結(jié)構(gòu)包括前端軸、主軸頸、連桿軸頸、曲柄、平衡重、后端軸等，并且在其中有貫穿主軸頸、曲柄和連桿軸頸的油道，以便潤(rùn)滑主軸頸和連桿軸頸。由于它在使用中會(huì)受到各種力的作用，所以會(huì)有一定量的磨損，并且不同的部位有不同的磨損特點(diǎn)。
主軸頸與主軸瓦的磨損特點(diǎn)
主軸頸沿軸向的磨損應(yīng)是均勻的，其徑向的磨損量是不均勻的，會(huì)出現(xiàn)輕微的橢圓度。由于中間軸頸往往受力較大，其磨損量往往較兩端的大。主軸瓦的徑向磨損與主軸頸的相對(duì)應(yīng)，最大磨損部位是在下軸承上，且中間軸瓦的磨損大于兩端的。
連桿軸頸與連桿瓦的磨損特點(diǎn)
連桿軸頸和軸承的徑向磨損是不均勻的，其內(nèi)側(cè)磨損量較大。不均勻的磨損使連桿軸頸沿徑向形成一定的橢，軸向一般是均勻磨損。采用大端結(jié)構(gòu)不對(duì)稱的連桿由于其連桿軸頸載荷分布不均勻，磨損后會(huì)成錐形；采用對(duì)稱式大端結(jié)構(gòu)的連桿，若發(fā)生彎曲也會(huì)造成同樣的后果。
連桿軸頸磨損的最大部位，一般在各軸頸的內(nèi)側(cè)面上，即靠曲軸中心線一側(cè)，使軸頸失圓；而磨損成錐形的部位，一般在潤(rùn)滑油道雜質(zhì)附著的一側(cè)和受力大的部位上。
曲軸的磨損量可以使用千分尺來(lái)進(jìn)行測(cè)量，對(duì)曲軸短軸頸的磨損以檢驗(yàn)圓度誤差為主，對(duì)長(zhǎng)軸頸則必須檢驗(yàn)圓度和圓柱度誤差。具體的測(cè)量方法為：每各軸頸取兩個(gè)截面，每截面取二個(gè)點(diǎn)。同一截面最大直徑與最小直徑之差值的一半為圓度誤差；兩個(gè)截面中最大直徑與最小直徑之差值的一半為圓柱度誤差。在正常工作情況下，曲軸的磨損量是極小的，一般不會(huì)超過0.01mm，圓柱度更是在0.0025mm以下。
曲軸常見損傷形式有軸頸磨損、裂紋、燒傷、彎曲或斷裂等，我們可以從曲軸磨損狀態(tài)分析發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)及損傷原因。比如曲軸磨損量過大，軸瓦甚至漏出了底色，這種情況一般是潤(rùn)滑不良、機(jī)油壓力過低、機(jī)油不符合使用要求等原因造成的；曲軸圓柱度過大，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷工作；曲軸燒傷、發(fā)藍(lán)、抱死，一定是潤(rùn)滑不良造成的，最常見的就是缺機(jī)油。
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