?滾動軸承里的，滾珠與滾道是點接觸，滾棒與滑道是線接觸。這是由于滾珠或滾棒的直徑，遠遠小于軸承滑道直徑?；瑒虞S承（軸瓦）軸直徑，和孔直徑，相差非常?。ㄩg隙就非常小）兩個圓弧非常接近這樣接觸面大，比滾珠或者滾棒和滾道的接觸面積大得多，因此滑動軸承的抗沖擊負荷能力，遠大于滾珠或滾棒軸承。汽車曲軸上無論是連桿還是主軸，都受到徑向沖擊力很大，因此都選用滑動軸承?；瑒虞S承在受到徑向沖擊力后，孔與軸的受力接觸面積反而稍微增大，當(dāng)然非常非常小，但是有（這是由于軸與孔之間的受力塑性變形造成的，這是滾動軸承無法比擬的優(yōu)點）
還有一個很重要的原因，汽車曲軸除了主軸兩端的軸可以裝滾動軸承外，其他的位置如何能把滾動軸承整個裝上去？多拐曲軸不是說用軸瓦的效果比滾動軸承好，而是你想用滾動軸承你也沒法安裝進去。[汽車]曲軸主軸兩端確實有用滾珠軸承的，這是由于沖擊載荷被其他的滑動軸承負責(zé)了。軸承受到的斷續(xù)沖擊載荷一般指的是，軸在旋轉(zhuǎn)中你在徑向方向上一下一下的給它沖擊力。
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