來自福州市政府網(wǎng)站的消息，福州至長樂機場軌道交通工程自15日起進行環(huán)境影響評價第一次公示。
據(jù)此消息，福州老城中心至長樂機場的軌道交通線路全長約56.9公里，其中老城區(qū)及濱海新城核心范圍采用地下敷設(shè)方式，其他地段采用高架+山嶺隧道的敷設(shè)方式。全線共設(shè)站13座（高架站3座）。
而與此前網(wǎng)傳該線路全長57.86837公里，共13站、12區(qū)間，全部為地下線有些出入。
據(jù)說，13個站當(dāng)中，福州火車站站為三線換乘車站；帝封江站可能為雙線也可能為三線換乘車站；三叉街站近期為三線換乘車站，遠期為四線換乘車站。建設(shè)周期為54個月（4年半），計劃于2017年12月至2018年11月分批次開工，預(yù)計2022年6月通車。
濱?？炀€ 線路圖（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）
福州火車站（與1、老3號線換乘）——塔頭站（與4號線換乘）——閩都站——國貨路（雁塔）站——三叉街站（與1、老3、6號線二期通道換乘）——蓋山路站（位于南臺大道）——帝封江站（與5號線換乘，是否和4號線換乘未知）——祥謙站——首占站（與12號線換乘）——濱海西站——大數(shù)據(jù)中心站（與15號線換乘）——“新”濱海新城站（位于漳江大道，與6號線換乘）——機場站。
今年2月福州宣布動建濱海新城。根據(jù)濱海新城交通規(guī)劃，未來福州濱海新城將擁有“兩縱五橫”的快速公路網(wǎng)、3條地鐵線和2條快速鐵路。通過對接高速公路網(wǎng)和鐵路網(wǎng)，濱海新城與福州中心城區(qū)的“半小時生活圈”即將變?yōu)楝F(xiàn)實。
濱海新城建設(shè)匯聚天時地利人和，以快的節(jié)奏、快的效率、快的行動全面推進。讓我們拭目以待。
慎點：聽說是濱海新城航拍
聯(lián)系客服
