2014-01-09 09:15:52 來源:
紅網(wǎng)(長沙)
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(資料圖)
紅網(wǎng)長沙1月9日訊（滾動(dòng)新聞?dòng)浾?斯茅庚 楊杰妮 實(shí)習(xí)生 劉霞）再過兩年，從長沙市主城區(qū)到黃花國際機(jī)場又將新增一條快速通道。長沙市委副書記、代市長胡衡華1月8日在政府工作報(bào)告中提出，長沙今年將啟動(dòng)高鐵南站至黃花機(jī)場中低速磁懸浮軌道交通建設(shè)。這條磁懸浮軌道交通總長約17公里，總投資約35億元，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，計(jì)劃2016年竣工通車。
2016年從長沙高鐵南站到機(jī)場只需10分鐘
乘坐公交車從主城區(qū)到黃花機(jī)場大約1個(gè)小時(shí)或1個(gè)半小時(shí)車程，駕小車或打車從長沙主城區(qū)到黃花機(jī)場大約半個(gè)小時(shí)車程，將來地鐵開通后從主城區(qū)到黃花機(jī)場大約20分鐘，長沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃管理局副局長張斌說，2016年長沙高鐵南站至黃花機(jī)場的中低速磁懸浮軌道交通開通后，從高鐵南站到黃花機(jī)場只要10分鐘就可以到達(dá)。
“磁懸浮軌道交通線性規(guī)劃基本確定，即從長沙高鐵南站出發(fā)，經(jīng)機(jī)場高速路到達(dá)黃花國際機(jī)場新航站樓?！睆埍笸嘎?，高鐵南站至黃花機(jī)場中低速磁懸浮軌道交通建設(shè)，遵循先進(jìn)行線性規(guī)劃，再進(jìn)行可行性研究，最后再通過招投標(biāo)確定施工單位，進(jìn)場施工的原則。截至目前，長沙市政府已組織了兩次專家評(píng)審，線性規(guī)劃基本確定。
沿長沙機(jī)場高速路走，怎么走?沿機(jī)場高速路北?還是沿機(jī)場高速路南?張斌介紹，總共做了三套方案，即沿機(jī)場高速路北，沿機(jī)場高速路，沿機(jī)場高速路南。專家們通過多次現(xiàn)場踏勘，并結(jié)合長沙未來城市發(fā)展規(guī)劃要求，推薦磁懸浮軌道交通沿機(jī)場高速路以北東進(jìn)方案，從長沙高鐵南站西北角引出，沿機(jī)場高速路北側(cè)向東延伸，到達(dá)黃花國際機(jī)場新航站樓。
長沙將采用中低速磁懸浮列車
線性方案通過專家評(píng)審后，還只是完成了第一步?！睆埍笸嘎?，目前湖南省發(fā)改委，正在組織長沙高鐵南站至黃花機(jī)場中低速磁懸浮軌道交通的可行性研究，只有當(dāng)可行性研究通過湖南省政府審批后方可開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2014年年內(nèi)可正式啟動(dòng)建設(shè)。
為什么上海至杭州的磁懸浮軌道交通，采用高速列車，時(shí)速可達(dá)450公里，甚至500公里，而長沙高鐵南站到黃花國際機(jī)場只修建中低速磁懸浮軌道交通，時(shí)速控制在100-120公里呢?張斌介紹，上海至杭州長達(dá)170公里，屬于跨省市大運(yùn)量高速鐵路。而長沙高鐵南站至黃花國際機(jī)場只有17公里，屬于長沙市內(nèi)軌道交通，適合修建中低速磁懸浮軌道交通。
打造立體、多角度、全方位的交通網(wǎng)絡(luò)，再過幾年時(shí)間，長沙城區(qū)的交通能夠得到很大的改善。中低速磁懸浮既是高技術(shù)又節(jié)能、環(huán)保、速度快，對(duì)長沙來說，它本身就是一道景觀，相信建成以后不少市民都會(huì)想體驗(yàn)一把。當(dāng)然，也希望票價(jià)能合理。最好先進(jìn)行聽證，通過聽證可以聽民聲，反映群眾的需求。
—長沙市人大代表杜有志
作者：斯茅庚 楊杰妮 劉霞
本文來源：紅網(wǎng)
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