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動力電池電芯技術(shù)，續(xù)航破1000公里

汽車離用上石墨烯電池還要多久？

對話古惠南：石墨烯+硅負極組合，能實現(xiàn)1000km續(xù)航+快充嗎？

深挖新能源車企“痛點”： 石墨烯電池是噱頭，但快充和長續(xù)航有望兼顧

改善電動汽車電池設(shè)計的有機硅材料解決方案

掘金新一代鋰電材料

2021-11-9  首款超1000km續(xù)航純電將至、負極材料“硅時代”臨近

[江蘇永貴 · 關(guān)注] | 最值得期待的14款國外電池前沿技術(shù)

海綿硅負極電池+四合一電驅(qū)，淺析AION LX Plus核心技術(shù)優(yōu)勢

經(jīng)過15年的技術(shù)攻關(guān)，超高能量鋰電池終于面世，電動汽車續(xù)航破1500公里

8分鐘充滿1000公里？誤會！

真正顛覆行業(yè)的技術(shù)？國產(chǎn)自研青海湖電池技術(shù)有點東西

廣汽集團回應(yīng)爭議：“充得快”和“跑得遠”不是同一款電池

【e汽車】被質(zhì)疑的“1000公里”續(xù)航 到底是噱頭還是新的開始？

石墨烯電池注定只是炒作！

起底廣汽集團“石墨烯電池”真相

遭專家炮轟？今年續(xù)航達1000km的電動車是虛有其表嗎？

廣汽放“衛(wèi)星”

馬昕博士：300wh/kg 以上動力電池的先進材料技術(shù)分析

預(yù)鋰化會成為特斯拉的殺手锏嗎？

3月21日全國高性能電池新技術(shù)與新材料應(yīng)用發(fā)展交流大會在南京召開專家演講

紅東科技如何領(lǐng)跑石墨烯改性鋰電池？

2020高工年會聚焦⑤：硅負極商業(yè)化“露新芽”

【圖】無極耳、干電極 4680電池是怎樣煉成的

硅碳負極：下一代鋰電材料，市場前景廣闊

（動力）電池主要公開技術(shù)匯總（建議收藏）

中國學(xué)者世界首創(chuàng)新型雙離子電池技術(shù)

(1)當(dāng)升科技:鋰電池中的茅臺