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新能源車被“團滅”的背后，是BBA失去的10年

終于，在造車新勢力的圍攻下，雷克薩斯挺不住了

豪華品牌還能“豪華”多久？

為什么特斯拉殺不死中國造車新勢力？

3月新勢力銷量：「小哪理零」四家破萬 蔚來跌至第五｜聚數(shù)

新勢力，請別太囂張 | 圍攻BBA

特斯拉“血洗”了誰？

特斯拉Model Y大幅降價，該慌的不是造車新勢力而是BBA

動不動就要殺死BBA，怎么人家還越賣越好？

中汽協(xié)：11月新能源車銷11.9萬輛同比增83% 明年銷量預(yù)計破百萬

汽車大觀 | 取代BBA的會是誰？

1個比亞迪，等于特斯拉+蔚小理+2個華為問界+嵐圖

兵敗如山倒，銷量遭“團滅”！是誰“拋棄”了德系車？

2018年汽車銷量捷報背后的隱憂

失去補貼，國產(chǎn)造車新勢力如何應(yīng)對史上最大挑戰(zhàn)？

乘聯(lián)會:10月新能源乘用車市場零售達到 171.7 萬輛，同比下降 13.9%

銷量|蔚來7月銷量為1502輛 ES6比ES8多賣630輛

高端新能源車市的通貨，只剩下名氣？