跑車和轎車一樣，一般只有四個輪子，那么，六個輪子的跑車你見過嗎？
在F1賽場上，我們曾經在上世紀70年代看到過六個輪子的賽車的身影。
在F1的歷史上出現(xiàn)過許多很有代表性的賽車，而泰瑞爾（Tyrrell）車隊1976年推出的034型賽車就是其中最另類的賽車之一。由于F1賽車輪胎所產生的空氣阻力占所有阻力的35%以上，因此將腦筋動到輪胎上也不令人意外。六輪賽車的設計原理是在保持與四輪賽車相同抓地力的前提下，降低空氣阻力，實現(xiàn)的方法就是縮小輪胎尺寸、增加數(shù)目。
1976年6月13日瑞典大獎賽上，憑借著此款6輪賽車，泰瑞爾車隊大發(fā)神威。表演屬于泰瑞爾車隊的兩位車手，他們穩(wěn)穩(wěn)地把持著第1和第2名的位置直到比賽結束。
泰瑞爾034型賽車并不是F1歷史上唯一的六輪賽車，威廉姆斯車隊和布拉伯漢姆車隊也有過這樣的設計。
并不只是F1賽車有六輪的。意大利的 Covini2006年就推出一款有6個車輪的超級跑車C6W，最高時速達到300km/，年產量只有5部，每部六輪跑車售價為16.5萬美元，是世間罕有、速度高、而價錢相對不貴的一部奇車。
設計生產這部六輪跑車的意大利Covini Engineering是一家規(guī)模不大的汽車設計公司，成立于1978年，其創(chuàng)辦人 Ferruccio Covini最初只為興趣而從事原型車制作，近年則集中于試驗性質的汽車研究，從未試過推出生產車發(fā)售。
Covini的“六輪跑車”構思早在29年前就已出現(xiàn)，但囿于當年的懸掛系統(tǒng)設計未能完滿解決前面四個車輪在不同負載下的重量分布問題，加上造價成本高昂，故該計劃被一再擱置。
近年汽車的安全問題愈來愈受重視，Covini認為，“六輪跑車”的意念有不少可提升行車安全的優(yōu)點，于是把置了的構思重新整理，發(fā)展成C6W跑車，此車不但在2006年3月的日內瓦車展正式露面，還通過了各主要的規(guī)格檢定。
意大利Covini六輪跑車搭載一具4.2升引擎，可釋放380hp/6400rpm的最大馬力，與45.9kgm/2700rpm的低轉速域峰值扭力，搭配六速手排變速箱，0-100km/h的加速只需3.9秒，極速可達300km/h。
而六輪的優(yōu)點如下：前輪的負擔減少，車身較不會打滑，煞車效果更好，抓地力提升，舒適性可以增加，以及在發(fā)生意外沖撞時能有更大的緩沖效果等。
具體技術參數(shù)
發(fā)動機：４．２升Ｖ８ＤＯＨＣ
最大功率：３８０ｈｐ／６４００ｒｐｍ
最大扭矩：４５.９ｋｍ／２７００ｒｐｍ０～１００ｋｍ／ｈ:３.９ｓ
極速：≥３００ｋｍ／ｈ。
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